Anche stavolta viene trascurato l'aeroporto di riferimento. A quasi due anni dall'acquisizione dell'Airbus 340-541 immatricolato I-TALY Air Force One il mondo della politica sembrerebbe focalizzare le interrogazioni esclusivamente sul costo, sulla gestione on-board, sulla tipologia dell'utilizzo non rilevando la questione safety e security relativa alla localizzazione aeroportuale del velivolo.
Quale la ragione di questa omissione? E' casuale e/o del tutto incidentale? Rimane in secondo piano perché del tutto ignorata e/o perché tali considerazioni porterebbero in primo piano una realtà di aviazione-civile e militare troppo problematica e magari senza un'appropriata soluzione?
L'Airbus 340-541 dove staziona? Da dove opera decolli a pieno carico? Dallo scalo di Ciampino, di Pratica di Mare e/o di Pisa? In attesa di una qualche risposta, proponiamo l'ennesima interrogazione.
Quest'ultima è stata presentata dal senatore Maurizio Gasparri.
"Al presidente del Consiglio dei ministri
Premesso che:
il presidente del Consiglio dei ministri pro-tempore Matteo Renzi dotò il servizio aereo a disposizione della presidenza del Consiglio dei ministri di un gigantesco Airbus A-340/500, avente costi esorbitanti, che potrebbero ammontare addirittura a 200 milioni di Euro;
il medesimo all'epoca affermò di non aver mai utilizzato tale velivolo che sarebbe stato a suo dire utilizzato per missioni di imprenditori italiani all'estero,
si chiede di sapere:
a quanto ammonti la spesa per l'acquisto del velivolo e se il presidente del Consiglio dei ministri sia a conoscenza delle forme di pagamento, quali leasing o affini, attraverso cui viene onorato il debito;
quali siano state le missioni di imprenditori all'estero che si sono avvalse di tale mezzo;
quali siano stati i membri del Governo Renzi che hanno accompagnato in tali missioni gli imprenditori le quali senza la loro presenza non avrebbero avuto a giudizio dell'interrogante alcun senso;
se corrisponda al vero che il presidente del Consiglio dei ministri pro-tempore Matteo Renzi non abbia mai utilizzato detto velivolo;
quale sia l'attuale utilizzo dell'aeromobile e per quali scopi intenda adoperarlo il Governo Gentiloni;
quali siano i costi di esercizio per il pagamento delle rate e per la manutenzione di un aereo così delicato, anche nel caso in cui non venga mai utilizzato".
data inserimento: Martedì 17 Gennaio 2017