Quali iniziative in Italia? Qui operano e sorvolano solo Boeing 787 immatricolati altrove. Ancora una volta il bimotore di fabbricazione USA deve essere sottoposto a interventi per sopperire anomalie "meccaniche". Stavolta sui propulsori della flotta di 176 aeromobili operativi tra tante aerolinee: di ogni continente. Ne sono stati ordinati oltre 1100 e quasi 400 sono comunque in circolazione nei vari modelli e sono equipaggiati con due tipologie di propulsori: General Electric GEnx e/o Rolls-Royce Trent 1000.
La FAA, tuttavia, dopo segnalazioni su avarie e malfunzionamenti per ingestione di ghiaccio che avrebbe riguardato esclusivamente i motori General Electrics ha predisposto misure urgenti per questa sola tipologia: montati su 176 velivoli Dreamliners. E riguarda 29 aerolinee.
Evitare malfunzionamenti in volo ad alta quota con il rischio di un loro spegnimento per ingestione di ghiaccio è l'obiettivo dell'urgent safety issue della Federal Aviation Administration.
Sono richieste modifiche al fine di prevenire estese vibrazioni e possibili "damage and a possible in-flight non-restartable power loss of one or both engines." "Ice shed from the fan blades ... causing the blades to rub against the fan case, resulting in engine vibration,"
Una prima misura era stata adottata lo scorso mese di gennaio non è risultata adeguata e quella "urgente" necessita di almeno 16 ore di lavoro e un costo complessivo 3 milioni di ore/lavoro.
I primi riscontri critici nel volo ad alta quota era sorti ancora nel 2013 anche se solo in seguito all'incidente del gennaio 2016 su un volo Japan Airlines da Vancouver a Tokyo - un propulsore in avaria a circa 90 miglia da Tokio - e arrivo, comunque, in sicurezza a destinazione con una procedura "one engine out".
La FAA ha reso obbligatoria la modifica per un numero di 43 Boeing 787 immatricolati negli USA dallo scorso 1 aprile. I restanti Dreamliners operativi nel mondo dovranno invece essere sottoposti alle procedure che i singoli Paesi delle altre aerolinee Boeing 787 potranno attivare. La FAA ha, comunque, raccomandato l'esecuzione della disposizione "tecnica" entro 150 giorni.
data inserimento: Mercoledì 27 Aprile 2016