Sospensione dei voli, prove e test, di nuovo in linea, ma troppe incertezze. Dopo appena un biennio di voli dell'avveniristico Boeing 787 registra un insolito evento.
L'aerolinea Norwegian Air Shuttle, dopo aver tolto dall'operativo ha rispedito al mittente un esemplare Boeing 787 "repair the plane after it suffered repeated breakdowns". Ha nel frattempo preso in leasing un velivolo Airbus A340 dalla HiFly.
La Boeing ha subito replicato che sarà una questione di pochi giorni. Il portavoce della Norwegian Lasse Sandaker-Nielsen ha tuttavia dichiarato alla Reuters: "The aircraft's reliability is simply not acceptable, our passengers cannot live with this kind of performance". Ma la serie dei Dreamliner coinvolti da piccole e minori e ripetute avarie sembra non finire.
Alla Lot Polish Airlines, alla Japan Airlines, alla All Nippon Airlines, alla Ethiopian Airlines, alla United Airlines e altre.
Il 17 gennaio 2013 tutti i Boeing 787 Dreamliner vennero fermati a terra: occorreva trovare una soluzione ai problemi sorti (alle batterie ma anche altro).
Nella giornata dell'8 febbraio 2013 la Federal Aviation Administration esegue test in volo per un esemplare Boeing 787 Dreamliner. due ore di volo: nessun inconveniente. Il 27 aprile 2013 la flotta ha ripreso i voli regolari di linea.
La flotta operativa di Boeing 787 somma a 88 esemplari, sono gli aerei consegnati ai vettori, per un carnet di ordini di quasi mille velivoli.
Per il Vice President Randy Tinseth commercial planes Marketing della Boeing invece: "Today, the reliability of the 787 is better than 95 percent. It's not as good as we'd like to see it. It's not as good as our customers would like to see it. So we're looking at ways to improve that reliability over time."
data inserimento: Martedì 01 Ottobre 2013