Ancora inconvenienti sui Titanic con le ali. Il numero dei motori interessati sarebbero 120 e riguardano verifiche sul montaggio/assemblaggio degli stessi propulsori sui piloti. Le ispezioni riguardano anche le turbine a bassa pressione e il loro corretto posizionamento posteriore dei propulsori.
L'opera di ispezione è stata adottata in seguito ad un incidente occorso su un aeromobile Boeing 747/8 decollato dall'aeroporto di Shangai l'11 settembre. Il guasto ha causato un rilevante calo di potenza/spinta in uno dei propulsori costringendo il volo cargo Airbridge ad uno stop takeoff.
L'inconveniente non sarebbe derivato da microcricche e lesioni sulle quali la FAA e NTSB avevano recentemente emanato specifiche direttive e interventi di manutenzione supplementare.
Le perplessità e gli inconveniente che stanno interessando le flotte wide body di ultima generazione hanno, intanto, indotto la Qatar Airways a ritardare la consegna del primo Dreamliner - Boeing 787.
Ne ha ordinato sessanta ed ha richiesto l'acquisizione dell'intera flotta solo alla risoluzione delle problematiche sorte nei propulsori e nella coda/fusoliera.
data inserimento: Mercoledì 10 Ottobre 2012