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Piano di Rischio aeronautico

Aeroporti e Piano del rischio, il TAR - Lazio riduce/taglia i vincoli laterali

I Comuni ricorrenti di Azzano San Paolo e Orio al Serio vincono una "battaglia" storica. E adesso? Una banale quanto ordinaria impugnazione da parte di due sindaci dell'intorno di Orio al Serio inibisce la variante del Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti ENAC.

Una sorprendente ed inattesa sentenza blocca in sostanza l'ampliamento della cosiddetta zona D (laterale alla pista) del Piano di Rischio promulgato da ENAC. Nella fattispecie "induce il Tribunale a ritenere che il potere nella fattispecie esercitato dall’ENAC sia violativo dei limiti derivanti dall’art. 707 comma 5 cod. nav. e non sia legittimato da altre disposizioni normative di rango primario...".

L'estensione a 1000 metri laterali della zona da sottoporre al "rischio" per il TAR non sarebbe in linea con l'Annesso 14 ICAO che invece ammette tali vincoli aeronautici esclusivamente  per le “direzioni di atterraggio e decollo”.

I giudici, in definitiva, sembrerebbero rilevare, arrogarsi - fornendo in tal modo una interpretazione ritenuta autentica -  come la fasce laterali alle piste di volo sia no escluse dal rischio incidenti aerei nelle fasi di decollo ed atterraggio.

Quanto vale questa sentenza?  La zona D, quella del rischio laterale alla pista dovrà essere azzerata e/o dimezzata? Cosa potrebbe accadere nei tanti aeroporti del Belpaese dove il Comuni coinvolti hanno deliberato tale vincolo "edilizio" a tutela e salvaguardia degli aeromobili, degli occupanti del volo, dello staff di scalo e dei cittadini "residenti"?  

In attesa che, innanzi tutto ENAC ricorra al Consiglio di Stato riportiamo uno stralcio della suddetta sentenza.

"Il Tribunale Amministrativo Regionale per il Lazio (Sezione Terza Ter) ha pronunciato la presente

SENTENZA

sul ricorso numero di registro generale 846 del 2012, proposto da COMUNE DI AZZANO SAN PAOLO e COMUNE DI ORIO AL SERIO, in persona dei rispettivi Sindaci p.t., elettivamente domiciliati in Roma, via della Vite n. 7 presso lo studio dell’avv. Maria Stefania Masini che, unitamente agli avv.ti Pietro Ferraris ed Enzo Robaldo, li rappresenta e difende nel presente giudizio

contro

- E.N.A.C. – ENTE NAZIONALE PER L’AVIAZIONE CIVILE, in persona del legale rappresentante p.t., domiciliato in Roma, via dei Portoghesi n. 12 presso la Sede dell’Avvocatura Generale dello Stato che ex lege lo rappresenta e difende nel presente giudizio;

- MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI, in persona del Ministro p.t., domiciliato in Roma, via dei Portoghesi n. 12 presso la Sede dell’Avvocatura Generale dello Stato che ex lege lo rappresenta e difende nel presente giudizio;

nei confronti di

- REGIONE LOMBARDIA, in persona del Presidente p.t. – non costituita in giudizio;
- PROVINCIA DI BERGAMO, in persona del legale rappresentante p.t. – non costituita in giudizio;
- COMUNE DI BERGAMO, in persona del Sindaco p.t. – non costituito in giudizio;
- S.A.C.B.O. – SOCIETA’ PER L’AEROPORTO CIVILE DI BERGAMO – ORIO AL SERIO S.P.A., in persona del legale rappresentante p.t. – non costituita in giudizio; - FINSER S.R.L., in persona del legale rappresentante p.t. – non costituita in giudizio

per l'annullamento

dei seguenti atti:

a) deliberazione n. 47/2011 con cui il Consiglio di Amministrazione dell’ENAC ha approvato l’emendamento al capitolo 9, paragrafo 6 – concernente i Piani di Rischio – del “Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti”, e relativo estratto di verbale n. 7-C della seduta del Consiglio del 20 ottobre 2011 nonché, per quanto necessario, nuovo capitolo 9 paragrafo 6 del Regolamento in questione;

b) atti connessi tra cui il parere favorevole espresso dal Comitato Consultivo Tecnico nella seduta del 27 settembre 2011 e la proposta della Direzione Generale;

 

FATTO

Con ricorso spedito per la notifica a mezzo posta il 09/01/12 e depositato il 07/02/12 i Comuni di Azzano San Paolo e di Orio al Serio hanno impugnato la deliberazione n. 47/2011, con cui il Consiglio di Amministrazione dell’ENAC ha approvato l’emendamento al capitolo 9, paragrafo 6 – concernente i Piani di Rischio – del “Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti”, l’estratto del verbale n. 7-C della seduta del Consiglio del 20 ottobre 2011 nonché, per quanto necessario, il nuovo capitolo 9 paragrafo 6 del Regolamento e gli atti connessi tra cui il parere favorevole espresso dal Comitato Consultivo Tecnico nella seduta del 27 settembre 2011 e la proposta della Direzione Generale.

L’ENAC – Ente Nazionale per l’Aviazione Civile e il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, costituitisi in giudizio con comparsa depositata il 10 gennaio 2012, hanno concluso per la reiezione del gravame.

All’udienza pubblica del 19 febbraio 2015 il ricorso è stato trattenuto in decisione.

DIRITTO

Il ricorso è fondato e merita accoglimento.

I Comuni di Azzano San Paolo e di Orio al Serio impugnano la deliberazione n. 47/2011, con cui il Consiglio di Amministrazione dell’ENAC ha approvato l’emendamento al capitolo 9, paragrafo 6 – concernente i Piani di Rischio – del “Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti”, l’estratto del verbale n. 7-C della seduta del Consiglio del 20 ottobre 2011 nonché, per quanto necessario, il nuovo capitolo 9 paragrafo 6 del Regolamento e gli atti connessi tra cui il parere favorevole espresso dal Comitato Consultivo Tecnico nella seduta del 27 settembre 2011 e la proposta della Direzione Generale.

Il ricorso è fondato e merita accoglimento.

In via pregiudiziale, il Tribunale ritiene, innanzi tutto, necessario specificare che, in capo ai Comuni di Azzano San Paolo e Orio al Serio, è ravvisabile l’interesse a ricorrere.

Con l’emendamento impugnato nel presente giudizio l’ENAC, in dichiarata attuazione dell’art. 707 comma 5 del codice della navigazione, ha sottoposto a tutela le aree laterali alla pista di volo, lungo le direzioni di atterraggio e decollo, per un estensione complessiva pari a metri mille per lato.

La normativa vigente (artt. 7 e ss. l. n. 1150/42, artt. 42 comma 2 d. lgs. n. 267/00, d.m. n. 1444/68 e artt. 6 e ss. l.r. Lombardia n. 15/2005) riconosce al Comune, attraverso la predisposizione del piano regolatore generale (o piano di governo del territorio ex art. 6 l.r. Lombardia n. 15/2005), la potestà di pianificazione urbanistica del territorio individuando le zone urbanistiche e, conseguentemente, gli interventi assentibili nell’ambito delle stesse.

La disposizione impugnata in giudizio è stata adottata in dichiarata applicazione dell’art. 707 comma 5 del codice della navigazione (come si evince dalla deliberazione n. 47 del 20 ottobre 2011 con cui il Consiglio di Amministrazione di ENAC ha approvato l’emendamento n. 7) e introduce, per le aree laterali degli aeroporti, specifiche prescrizioni di tutela che comportano vincoli alla potestà programmatoria dei Comuni in quanto le stesse debbono essere recepite nei piani di rischio che gli enti locali territorialmente competenti sono tenuti a emanare sulla base del citato comma 5° dell’art. 707 cod. nav..

Ne consegue che la disposizione impugnata, per quanto avente natura regolamentare, limita, sin d’ora, la potestà di programmazione del territorio di cui i Comuni ricorrenti sono titolari e, pertanto, comporta un pregiudizio attuale per i predetti enti radicando, in capo agli stessi, il necessario interesse a ricorrere.

Nel merito il ricorso è fondato e deve essere accolto.

Con la terza censura i Comuni ricorrenti prospettano la violazione e la falsa applicazione dell’art. 707 cod. nav. e dell’Annesso XIV ICAO in quanto con il gravato emendamento l’ENAC avrebbe inserito anche le zone laterali alla pista di volo nella configurazione dell’impronta a terra delle aree di tutela e ciò in violazione dell’art. 707 del codice della navigazione e dell’annesso XIV predisposto dall’Organizzazione per l’aviazione civile internazionale (ICAO).

Il motivo è fondato.

La disciplina dei rischi correlati alla navigazione aerea è contenuta negli artt. 707 e ss. del codice della navigazione.

In particolare, il legislatore ha distinto tra a) i rischi derivanti alla navigazione aerea dagli insediamenti umani e b) i rischi derivanti dalla navigazione aerea per l’uomo.

La disciplina della prima tipologia di rischi è contenuta negli articoli:

- 707 commi 1-4 cod. nav. secondo cui:

“al fine di garantire la sicurezza della navigazione aerea, l'ENAC individua le zone da sottoporre vincolo nelle aree limitrofe agli aeroporti e stabilisce le limitazioni relative agli ostacoli per la navigazione aerea ed ai potenziali pericoli per la stessa, conformemente alla normativa tecnica internazionale. Gli enti locali, nell'esercizio delle proprie competenze in ordine alla programmazione ed al governo del territorio, adeguano i propri strumenti di pianificazione alle prescrizioni dell'ENAC.

Il personale incaricato dall'ENAC di eseguire i rilievi e di collocare i segnali può accedere nella proprietà privata, richiedendo, nel caso di opposizione dei privati, l'assistenza della forza pubblica.

Le zone di cui al primo comma e le relative limitazioni sono indicate dall'ENAC su apposite mappe pubblicate mediante deposito nell'ufficio del comune interessato.

Dell'avvenuto deposito è data notizia, entro dieci giorni, mediante avviso inserito nel Bollettino ufficiale della regione interessata. Il comune interessato provvede inoltre a darne pubblicità ai singoli soggetti interessati, nei modi ritenuti idonei”;

- art. 711 cod. nav. secondo cui:

“nelle zone di cui all'articolo 707, sono soggette a limitazioni le opere, le piantagioni e le attività che costituiscono un potenziale richiamo per la fauna selvatica o comunque un pericolo per la navigazione aerea.

La realizzazione delle opere, le piantagioni e l'esercizio delle attività di cui al comma 1, fatte salve le competenze delle autorità preposte, sono subordinati all'autorizzazione dell'ENAC, che ne accerta il grado di pericolosità ai fini della sicurezza della navigazione aerea”.

La disciplina dei rischi derivanti per l’uomo dalla navigazione aerea è, invece, presente negli articoli:

- 707 comma 5 cod. nav. secondo cui “nelle direzioni di atterraggio e decollo possono essere autorizzate opere o attività compatibili con gli appositi piani di rischio, che i comuni territorialmente competenti adottano, anche sulla base delle eventuali direttive regionali, nel rispetto del regolamento dell'ENAC sulla costruzione e gestione degli aeroporti, di attuazione dell'Annesso XIV ICAO “;

- 715 cod. nav. secondo cui:

“al fine di ridurre il rischio derivante dalle attività aeronautiche alle comunità presenti sul territorio limitrofo agli aeroporti, l'ENAC individua gli aeroporti per i quali effettuare la valutazione dell'impatto di rischio.

Nell'esercizio delle proprie funzioni di pianificazione e gestione del territorio, i comuni interessati tengono conto della valutazione di cui al primo comma”.

Dall’esame della deliberazione del Consiglio di Amministrazione dell’ENAC n. 47 del 20 ottobre 2011 emerge che l’emendamento n. 7 al capitolo 9, paragrafo 6 (concernente i Piani di Rischio) del “Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti”, approvato con la predetta delibera, ha ampliato le zone di tutela aumentando a 1000 metri per lato le aree (a loro volta suddivise in zone C e D a seconda della distanza dalla direzione di atterraggio e decollo) sottoposte a vincoli di contenimento del carico antropico.

L’emendamento in esame è stato emanato in attuazione dell’art. 707 comma 5 del codice della navigazione che, come già evidenziato, attribuisce all’ENAC il potere di imporre con regolamento le prescrizioni per l’attuazione, “nelle direzioni di atterraggio e decollo”, dell'Annesso XIV ICAO.

Che l’emendamento impugnato sia riconducibile alla disciplina della prevenzione dei rischi derivanti dalla navigazione aerea e, in particolare, all’art. 707 comma 5° cod. nav., è desumibile dalla deliberazione n. 47 del 20 ottobre 2011 ove si richiama l’esigenza di tutelare le aree prossime agli aeroporti dal rischio di incidente aereo e si menziona espressamente il quinto comma dell’art. 707 cod. nav. come norma che disciplina la fattispecie.

Ne deriva che l’art. 707 comma 5° cod. nav. costituisce il parametro normativo alla luce del quale valutare la legittimità della fattispecie; tale norma, ad avviso dei ricorrenti, sarebbe, però, stata violata dall’ENAC con l’adozione del gravato emendamento n. 7.

In particolare, i Comuni di Azzano San Paolo e Orio al Serio deducono che l’Annesso XIV ICAO, allorchè esamina il rischio di caduta di un velivolo intorno agli aeroporti, “non contiene alcuna specifica previsione che possa giustificare l’apprestamento di una zona di tutela ai lati della pista” (pag. 19 dell’atto introduttivo) di talchè l’Annesso stesso non legittimerebbe l’imposizione di vincoli di tutela sulle aree laterali alla pista.

La tesi dell’estraneità delle aree laterali alla pista all’Annesso ICAO, la cui attuazione è imposta dall’art. 707 comma 5° del codice della navigazione, merita di essere condivisa in quanto risulta confermata dall’esame del paragrafo 5.4 dell’Annesso, ove non si parla di zone laterali di tutela, e, soprattutto, dal quinto comma dell’art. 707 citato che, nel disciplinare l’attuazione dell’Annesso XIV, si riferisce espressamente alle sole “direzioni di atterraggio e decollo” con ciò fornendo l’interpretazione autentica, in via legislativa, del contenuto precettivo dell’Annesso stesso.

L’estraneità delle fasce laterali alla tutela imposta dall’Annesso XIV ICAO è, del resto, confermata dal fatto che l’ENAC, pur costituito in giudizio, non ha indicato alcuna specifica disposizione del citato Annesso come espressamente riferibile alle zone laterali.

La disciplina vincolistica introdotta con il gravato emendamento non può, poi, essere giustificata sulla base dell’esigenza di buon funzionamento dei “Piani di emergenza aeroportuali” e della necessità di garantire l’operatività del Rescue Fire Fighting Service nelle aree limitrofe al sedime aeroportuale (al fine di un pronto intervento a favore dei passeggeri coinvolti in incidenti aerei), aspetti anch’essi riconducibili all’Annesso ICAO XIV, almeno secondo l’art. 6.1 del Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti.

Ed, infatti, il profilo in esame attiene alla tematica della disciplina della prevenzione dei rischi per la navigazione aerea, diversa dal profilo riferibile ai rischi derivanti dalla navigazione aerea (cui si riferisce l’emendamento impugnato nel presente giudizio ed emanato in attuazione dell’art. 707 comma 5° cod. nav.), e, in ogni caso, non presenta alcun significativo nesso con la disciplina introdotta con gli atti impugnati come si evince dal fatto che gli obblighi, in merito, derivanti dall’Annesso ICAO erano stati già recepiti nel Regolamento ENAC ai paragrafi 1 – 5 del capitolo 9.

Né può ritenersi che le direzioni di decollo ed atterraggio comprendano indistintamente sia le aree prima e dopo le testate che quelle laterali alla pista di volo in quanto l’impostazione in esame finisce per attrarre alla nozione di “direzione di atterraggio e decollo” tutta l’area circostante posta in posizione di contiguità fisica con l’asse di atterraggio e ciò in contrasto con il tenore letterale (che parla di “direzione” e non di “zone” di atterraggio e decollo) e la ratio della disposizione che indiscutibilmente riferisce alle direzioni di atterraggio e decollo un rischio maggiore rispetto a quello ravvisabile per le aree laterali; tale ultima circostanza è, del resto, confermata dalla stessa disciplina introdotta dell’ENAC che prevede per le zone laterali un regime vincolistico diverso e meno stringente rispetto a quello applicabile alle zone situate lungo l’asse di atterraggio e decollo.

Ulteriore conferma della correttezza di tale impostazione deve essere rinvenuta nello stesso tenore letterale dell’art. 707 cod. nav.; in particolare, con la disposizione in esame il legislatore ha inteso distinguere l’ambito applicativo del potere vincolistico dell’ENAC specificando che, in riferimento ai pericoli per la navigazione aerea, esso ha indistintamente ad oggetto le “aree limitrofe” agli aeroporti (art. 707 comma 1 cod. nav.), mentre, per quanto concerne i pericoli derivanti dalla navigazione aerea, lo stesso concerne le sole “direzioni di atterraggio e decollo” (art. 707 comma 5° cod. nav.).

Né la riconducibilità delle zone laterali alla nozione di “direzione di atterraggio e decollo” può essere suffragata dalle norme ICAO che impongono nelle fasce laterali alla pista di volo un’apposita area di sicurezza (c.d. runway strip) finalizzata al contenimento delle uscite di pista in cui il velivolo può incorrere nella parte delle manovre di atterraggio e decollo che avviene a terra.

Ed, infatti, la c.d. “runway strip” ha specificamente ad oggetto la zona di protezione dal rischio per la navigazione aerea derivante dagli insediamenti umani (tematica cui è riferibile la disciplina dell’art. 707 commi 1 – 4 cod. nav.) e non dal rischio derivante dalla navigazione aerea agli insediamenti umani (profilo, quest’ultimo, cui è, invece, riconducibile l’art. 707 comma 5° cod. nav. applicato dall’ENAC nella fattispecie) così come si evince dal Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti, presente nel sito internet dell’ENAC, ove la zona in esame è identificata come l’“area di dimensioni definite che comprende la pista e la stopway, se presente, realizzata allo scopo di ridurre il rischio di danni agli aeromobili in caso di uscita di pista ed a protezione degli aeromobili che la sorvolano in decollo o in atterraggio” (il che costituisce pedissequa traduzione della nozione individuata dal punto 1.1 dell’annesso ICAO edizione 1999 che al punto 3.3 fissa in massimo 150 mt. la larghezza dell’area in questione; nel medesimo senso si veda il punto 5.3.3. dell’Aerodrom Design Manual approvato dall’ICAO - terza edizione 2006 tratto da internet).

Né può ritenersi che nella fattispecie l’ENAC abbia fatto uso di un potere generale ad esso spettante in aggiunta a quello espressamente attribuito dall’art. 707 comma 5° cod. nav. per l’attuazione dell’Annesso XIV ICAO.

Come già detto, la tutela delle fasce laterali alle direzioni di decollo ed atterraggio è estranea all’annesso XIV ICAO; ne deriva che, nella fattispecie, non risulta pertinente, ai fini dell’individuazione del fondamento normativo legittimante il potere esercitato dall’ENAC, il richiamo all’art. 690 cod. della navigazione secondo cui “al recepimento degli annessi alla Convenzione relativa all'aviazione civile internazionale, stipulata a Chicago il 7 dicembre 1944, resa esecutiva con decreto legislativo 6 marzo 1948, n. 616, ratificato con legge 17 aprile 1956, n. 561, si provvede in via amministrativa, per le singole materie, sulla base dei principi generali stabiliti, in attuazione di norme legislative, dal decreto del Presidente della Repubblica 4 luglio 1985, n. 461, anche mediante l'emanazione di regolamenti tecnici dell'ENAC”.

Né può ritenersi che nella fattispecie l’ENAC, ai fini dell’individuazione della disciplina delle zone limitrofe agli aeroporti da costruire, sia titolare di un potere generale derivante dagli articoli 687 cod. nav. (che, nel riconoscere all’ENAC il ruolo di “unica autorità di regolazione tecnica, certificazione, vigilanza e controllo nel settore dell'aviazione civile” specifica che le relative attribuzioni “sono disciplinate dalle…norme istitutive, nonché dalle norme statutarie ed organizzative”) e dall’art. 2 d. lgs. n. 250/97 (secondo cui l’ENAC esercita le funzioni amministrative e tecniche già attribuite alla Direzione generale dell'aviazione civile, al Registro aeronautico italiano ed all'Ente nazionale della gente dell'aria e, tra l’altro, provvede, per quel che interessa ai fini del presente giudizio, alla regolamentazione tecnica ed attività ispettiva, sanzionatoria, di certificazione, di autorizzazione, di coordinamento e di controllo e alla regolamentazione, esame e valutazione dei piani regolatori aeroportuali).

Ed, infatti, la preclusione al riconoscimento di un generale potere dell’ENAC, in materia di imposizione ai privati di vincoli per la prevenzione dei rischi derivanti dalla navigazione aerea, è desumibile dalla stessa disciplina legislativa e, in particolare, dagli artt. 707 e ss. cod. nav. che, significativamente compresi nel capo III del titolo III concernente i “vincoli della proprietà privata”, hanno puntualmente specificato la disciplina applicabile in materia di rischi connessi alla navigazione aerea distinguendo, come già evidenziato, tra rischi derivanti alla navigazione aerea (articolo 707 commi 1 – 4 cod. nav.) e rischi derivanti dalla navigazione aerea (707 comma 5 cod. nav.).

In particolare, alla fattispecie deve ritenersi non riferibile la disciplina dell’articolo 707 commi 1 – 4 cod. nav., concernente i pericoli per la navigazione aerea, perché la norma ha un ambito applicativo diverso da quello cui pertiene il gravato emendamento n. 7 e, in ogni caso, perché la stessa prevede una procedura (caratterizzata dal coinvolgimento del Comune e dei privati interessati che, ai sensi dell’art. 708 cod. nav., possono proporre osservazioni e opposizioni che l’ENAC è competente a valutare) che nella fattispecie non risulta sia stata seguita.

Deve, poi, escludersi che il potere esercitato nella fattispecie dall’ENAC possa trovare un supporto normativo nell’art. 715 del codice della navigazione in quanto la norma in esame ha un ambito applicativo diverso rispetto a quello previsto dall’art. 707 comma 5 cod. nav..

Ed, infatti, l’art. 715 cod. nav. concerne il potere dell’ENAC di effettuare la valutazione dell’impatto di rischio per specifici aeroporti laddove le prescrizioni di cui all’art. 707 comma 5° cod. nav. hanno un ambito applicativo generale.

Proprio la specifica disciplina (articolo 707 comma 5 cod. nav.) che il legislatore ha individuato per la tutela dei rischi derivanti dalla navigazione aerea induce il Tribunale ad escludere che l’ENAC sia titolare di un potere generale di introdurre vincoli alle aree limitrofe agli aeroporti al di fuori delle specifiche ipotesi previste dalla normativa primaria.

Tale opzione ermeneutica è, del resto, coerente con il fatto che l’imposizione di vincoli sulle aree limitrofe agli aeroporti interferisce con una serie di interessi, di privati (ad es. diritto di proprietà) e di enti locali (ad es. potere di programmazione urbanistica ed edilizia), riconosciuti meritevoli di giuridica tutela da altre disposizioni di rango legislativo, ed il cui contemperamento con la salvaguardia della pubblica incolumità deve ritenersi sia stato effettuato dal legislatore attraverso la minuziosa disciplina prevista dagli artt. 707 e ss. cod. nav..

Quanto fin qui evidenziato induce il Tribunale a ritenere che il potere nella fattispecie esercitato dall’ENAC sia violativo dei limiti derivanti dall’art. 707 comma 5 cod. nav. e non sia legittimato da altre disposizioni normative di rango primario come puntualmente dedotto con il terzo motivo.

La fondatezza della censura in esame, avente carattere pregiudiziale (perché involgente la stessa esistenza del potere), comporta l’accoglimento del ricorso (previa declaratoria di assorbimento degli ulteriori motivi) e l’annullamento della deliberazione dell’ENAC n. 47 del 20 ottobre 2011 e dell’emendamento al Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti, con la stessa approvato (unici tra gli atti impugnati aventi natura provvedimentale e, come tali, lesivi per i ricorrenti) nelle sole parti d’interesse dei ricorrenti e, precisamente, in riferimento ai paragrafi 6.5 (“individuazione e definizione delle zone di tutela”) e 6.6 (“prescrizioni per la redazione del piano di rischio”) del Regolamento con cui l’ENAC ha esteso alle aree laterali le zone di tutela.

La peculiarità della questione giuridica oggetto di causa giustifica l’integrale compensazione delle spese processuali sostenute dalle parti;

P.Q.M.

Il Tribunale Amministrativo Regionale per il Lazio (Sezione Terza Ter)

definitivamente pronunciando sul ricorso, come in epigrafe proposto:

1) accoglie il ricorso e, per l’effetto, annulla, nei sensi di cui in motivazione, la deliberazione dell’ENAC n. 47 del 20 ottobre 2011 e l’emendamento al Regolamento con la stessa approvato;

2) dispone la compensazione delle spese processuali sostenute dalle parti.

Ordina che la presente sentenza sia eseguita dall'autorità amministrativa.

Così deciso in Roma nella Camera di Consiglio del giorno 19 febbraio 2015 con l'intervento dei magistrati:

Giuseppe Daniele, Presidente

Michelangelo Francavilla, Consigliere, Estensore

Anna Maria Verlengia, Consigliere.

data inserimento: Venerdì 24 Aprile 2015


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ENAC APR; Incidenti APT 01B APT 1 B APT 26 APT 26A APU ARC ARPA ARPA Campania ARPA Lazio ARPA Lombardia ARPA Piemonte ARPA Veneto ARPAC ARPAL ARPAS ARPAT ARPAV AS 350 AS 350 B3 AS315 Lama AS350 ASC 2023 ASI ASL ASN ASNV AST ATA ATC ATC Batter ATC Control ATC Milano ATI ATI TECH ATIS ATM ATM 07 ATR 42 ATR 42-500 ATR 72 ATR72 ATS ATSB ATZ AUSL AV-88 Harrier AVCP AVES AVES Vega AVRO AVRO J85 AVifauna AW 109 AW 139 AW 609 AW119 AW129 AWHERO AZ 568 Aasaeroporti Ab 212 Abilitazione Abort take off Abruzzo Abu Dhabi Abuso d'ufficio AcDI Accoglienza Accordi Programma Accordo di Programma AcdI Acidi Acquacoltura Acque reflue Acrobazia Action Plan Acustico AdCI Adana Addizionale Comunale Addizionale Comunali Adiconsum Adusbef AeCI Aeeroporto Fiumicino Aeobasi Aer Adria Aeradria Aerei Pilotaggio Remoto Aerei a pilotaggio remoto Aerei acrobatici Aerei arzilli Aerei obsoleti Aerei storici Aereo critico Aereo riferimento Aereoporti Aeriporti Aermacchi Aermacchi 339 Aermacchi 346 Aermachi 339 Aero Club Friulano Aero Club Italia Aero Club Terme Comano Aero Commander 520 Aero un Italia AeroGaviota AeroItalia Aerobase Aerobase Comani Aerobase Latina Aerobasi Aerobasi; Mozioni Aerocampi Aeroclub Aeroclub Far East Aeroclub Friulano Aeroclub Italia Aeroclub d'Italia Aeroclub. 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Canova Aeroporto Alessandria Aeroporto Alghero Aeroporto Ancona Aeroporto Aosta Aeroporto Avana Aeroporto Bergamo Aeroporto Bologna Aeroporto Bolzano Aeroporto Boufarik Aeroporto Brescia Aeroporto Bresso Aeroporto Brindisi Aeroporto Cagliari Aeroporto Canova Aeroporto Capodichino Aeroporto Caselle Aeroporto Catania Aeroporto Catullo Aeroporto Ciampino Aeroporto Comiso Aeroporto Crotone Aeroporto Duca D'Aosta Aeroporto FVG Aeroporto Firenze Aeroporto Fiumicino Aeroporto Fontanarossa Aeroporto Forlì Aeroporto Forli Aeroporto Francoforte Aeroporto Gatwick Aeroporto Genova Aeroporto Gorizia Aeroporto Grazzanise Aeroporto Jacksonville Aeroporto Khartoum Aeroporto Lamezia Terme Aeroporto Lampedusa Aeroporto Linate Aeroporto Malpensa Aeroporto Marina di Campo Aeroporto Mattarello Aeroporto Messina Aeroporto Montichiari Aeroporto Mosca Aeroporto Moscardini Aeroporto Napoli Aeroporto Nizza Aeroporto Ordu Aeroporto Orio al Serio Aeroporto Palermo Aeroporto Pantelleria Aeroporto Parma Aeroporto Peretola Aeroporto Pergola Aeroporto Perugia Aeroporto Pescara Aeroporto Pisa Aeroporto Pontecagnano Aeroporto Reggio Calabria Aeroporto Rimini Aeroporto Ronchi Aeroporto Ronchi dei Legionari Aeroporto Salerno Aeroporto Sheremetyevo Aeroporto Tessera Aeroporto Torino Aeroporto Trapani Aeroporto Treviso Aeroporto Trieste Aeroporto Urbe Aeroporto Venezia Aeroporto Verdi Aeroporto Verona Aeroporto Viterbo Aeroporto chiuso Aeroporto d'Abruzzo Aeroporto d'Amalfi Aeroporto dei Parchi Aeroporto del Parchi Aeroporto dell'Aquila Aeroporto dello Stretto Aeroporto di Bresso Aeroporto di Cagliari Aeroporto in mare Aeroporto sbagliato AeroportoTrieste Aeropoti Aeropoto Venezia Aeroproti Aerostato Aerostazione Aerostazioni Aerosuperficie Bonazza Aerotaxi Aerotoxic Syndrome Aerovie Aerporti Aerroporti Aertraining Affaticamento Afragola Agenzia di Tutela della Salute Agevolazioni Agricoltura Veneta Agrigento Agusta Agusta 109 Agusta Bell Agusta Westland AgustaWestland Aids Aintitrust Air Algerie Air Berlin Air Canada Air Canada 759 Air Cargo Air Collision Air Dolomiti Air Force Air Force 1 Air Force Italy Air Force One Air Force Thunderbirds Air Frace Air France Air France 447 Air India Air Italy Air Malta Air Navy Air One Air Press Air Qualità Air Riminum Air Serbia Air Side Air Space Air Support International Air Traffic Control Air Vallee Air crash Air noise Air show AirAsia AirHelp AirRiminum AirZest Airbase Airbus Airbus 220 Airbus 220/300 Airbus 230 Airbus 300 Airbus 319 Airbus 319 Airbus 320 Airbus 320-200 Airbus 321 Airbus 330 Airbus 330 -900 Airbus 330 Alitalia Airbus 330-300 Airbus 332 Airbus 340 Airbus 340-451 Airbus 340-500 Airbus 340-541 Airbus 340-541. Aereo Presidenziale Airbus 350 Airbus 350-900 Airbus 380 Airbus 400M Airbus 500-900 Airbus A350 Airbus Industries Aircrash Aircrew Airdolomiti Airgest Airiminum Airitaly Airlabs Airline Aironi Airport Carbon Accreditation Airport City Airprox UK Airshow Airside Airspace Airworthiness Directive Aiuti di Stato Ajax Al Quwwat al-Jawwiya al-Jaza'eriya Ala Toscana SpA Ala rotante Ala spezzata Alaska Airlines Alberature Albertini Alcool Alenia Alert Alert ULM Alert ULM. Ultraleggeri Alert VDS Alert laser Alessandro Manera Alghero Algoritmi Ali Nettuno Ali coda Ali e coda Aliante Alianti Aliblue Malta Alidauna Alisarda Alitalia All Nippon Allagamenti Allarme Allarme droni Allevamenti ittici Allevamento pesci Allevamento trote Allianz Allianz Assicurazioni Allungamento pista Allungamento piste Aloha Airlines Alpagu Alpi Aviation Alpi Svizzere Alta Savoia Alta Velocità Alta tensione Alternanza piste Amazon Ambasciata USA Ambiente Ambrosetti Amedeo d'Aosta Amendola American Aerlines Amerigo Vespucci Amianto Aminato Ammaloramento Ammaraggi Ammaraggio Amministrazioni Comunali Ampliamento Ampugnano Amsterdam Anacna Analisi epistemologica Analisi tossica Ancona Andrea Cascella Andrea Vallascas Andrea Zanoni Anidride carbonica Annesso 14 Annesso 14 ICAO Annesso XIV Annex Annotando Annoyance Annual Review Safety 2023 Anonymous Antenne Anti Ice Anti droni Anti icing Anticorruzione Antigelo Antighiaccio Antiicing Antincendio Antirumoee Antirumore Antitrust Antonella Litta Antonio Bordoni Antonio Canova Antononv AN 26 Antonov Antonov 12 Antonov 124-100 Antonov 12BK Antonov 148 Antonov 24 Antonov 26 Antonov 26B Antonov 26KPA Antonov 28 Antonov 32 Antonov AN 12 Antonov-AN 12 Antutrust Apache Api Apnea Appalti Appalto Appennino Apple Appontaggio Apron Aquila Aquila Aquino ArcCi Arci Arcus-J Area ATA Aree rischio Arezzo Aria a bordo Arianna >Spessotto Arianna Spessotto Armando Brunini (SEA) Arsago Seprio Art Art 58 Art 700 Art 711 Art 715 CdN Art. 707 Art. 707 CdN Art. 709 CN Art. 710 Art. 711 Art. 711 CdN Art. 715 Art. 715 CdN Art. 715 Con Art. 802 CdN Artena Articolo 700 Artificieri Artt. 711-715 Arzilla Arzilli Arzillo Asbesto Asbestos Aseman Airlines Asfalto Asiago Asiana Asiana Airline Asiana Airlines Asili Asor Rosa Assaereo Assaeroporti Assaeropoti Asse terrestre Assemblea Assesment Assicurazione Assicurazioni Assistenti Assistenti di volo Assistenza famigliari Assistenza passeggeri Asso 6 Assoaeroporti Assoavio Associazione Associazione Colognola per il suo Futuro Associazione Corrieri Internazionali Associazione VAS Associazione VAS Prato Associazione diritti utenti e consumatori. Associazione passeggeri Associazioni Assoeroporti Assoutenti Atitech Atlantia Atmosfair Atmosferico Attacchi Attacchi cibernetici Attentati Attentato Atterra pista sbagliata Atterraggio Atterraggio emergenza Atterraggio forzato Atterraggio in emergenza Atterraggio pesante Atterraggio senza carrello Atterraggio sulla pancia Attestati al volo Attestato Attestato al volo Attività sensibili Atto terroristico Augusta 109 Augusta 119 Autismo Autocostruito Autogiro Autogyro Automation Automation desk Automatismi Automazione Autorità AntiCorruzione Autorità Garante Concorrenza Autorità Nazionale AntiCorruzione Autostrade Avannotti Avaria carrello Avaria idraulica Avaria motore Avaria pressurizzazione Avaria radio Avarie elettriche Aviano Aviapartner Aviation Environmental Design Tool Aviation Safety Network Aviation System Aviation Tpocis Aviation topics Aviator Aviazione Commerciale Aviazione Generale Aviazione Genrale Aviazione civile Aviazione generale Aviazione leggera Aviazione turistico sportiva Avio Velox Aviofuel Aviolancio Aviomar Aviosueprfici Aviosupefici Aviosuperci Aviosuperfci Aviosuperfic Aviosuperficci Aviosuperfice Aviosuperfici Aviosuperficie Aviosuperficie Sorlini Avola Avosuperfici Avro RJ85 Avvisi garanzia Avviso incendio Avvistamento Azienda Spaziale Italiana Aziende Incidente Rilevante Aziende RIR Aziende Rischio Incidente Rilevante Azzano Azzano San Paolo B B2A BA 727 BAA BALPA BAPLA BAe 146 BCI BCU BDP BEA BEST Airport BIassono Monza BRI BRI² BRI2 BRM Aerobristell BRexit BSCI BSCI-ENAC Bacini di traffico Bacino Calabria Bacino Nord Ovest Bacino di Bacino di traffico Bacino di utenza Bagagli Bagagli a mano Bagagli in stiva Bagagli incustoditi Bagnatica Baku Balance approach Balck Hawk Balzello Bandi Gara Bando ENAC Bando di Gara Barack Obama Barak Barcaroli Bardarbunga Bardonecchia Bari Bari Palese Barra Barriera del suono Barriere Barriere antirumore Base Basi Basilea Basilicanova Bassa tensione Bassa visibilità Batterie Batterie Litio Batterie al Litio Battistoni Becco dell'Aquila Bedex Bedizzole Beech 200 King Beechcraft 33 Bell 505 Belle Air Belluno Belly landing Belpaese Benetton Benzina Bergamo Bergamo Orio al Serio Berlino Bernardino Bosello Bersani bis Bicocca Bidstrike Biella Biglietti Biglietti aerei Biglietto Bimotore Bio fuel Biocarburante Biofuel Bird strike Birdstrike Birdstrike Risk Index Birdstrike.it Birdstrile Birdstrke Committee Birdtrike Birdtrsike Birgenair 301 Birgi Birmania Birstrike Black Hawk Black List Airline Black list Blame Culture Blocco aterra Blocco dei voli Blocco spazio aereo Blocco voli Blos Blu Express Blu Panorama Blue Air Blue Angels Squadron Blue Condor Blue Panorama Blue ice Body scanner Boeing Boeing 707 Boeing 727 Boeing 737 Boeing 737 524 Boeing 737 800 Boeing 737 800 MAX Boeing 737 800 MX Boeing 737 800-MAX Boeing 737 800MAX Boeing 737 800MX Boeing 737 8BK Boeing 737 900 MAX Boeing 737 9AS Boeing 737 MAX 700 Boeing 737 NG Boeing 737-200 Boeing 737-200. NTSB Boeing 737-400 Boeing 737-500 Boeing 737-524 Boeing 737-700 Boeing 737-800 Boeing 737-800 MAX Boeing 737-800 Max Boeing 737-800 NG Boeing 737-MAX Boeing 740-400 Boeing 747 Boeing 747 - 400 Boeing 747 Cargo Boeing 747-400 Boeing 757 Boeing 757-200 Boeing 767 Boeing 767 - 300 Boeing 767 300 Boeing 767-300 Boeing 777 Boeing 777- 300 Boeing 777-200 Boeing 777-300 Boeing 787 Boeing 787-800 Boeing B 17G Boeing LTD Boeing777 Malaysia Airline Bolgiano Bologna Bologna Panigale Bolzano Bomba a bordo Bomba day Bombardier Bombardier E-11A Bombardieri USA Bombe Bombe belliche Bombe inesplose Bombe nucleari Bome belliche Bome inesplose Bondeno Bonifica Bonifica Acustica Bordano Borgo Cariola Bosco Tenso Boscomantico Bosello Boze Bozen Bradisismo Brain Istitute Brescia Bresso Bretella ferroviaria Brevetti Brevetti di volo Brevetti falsi Brevetto Brian Power-WAters Bridge Brina Brindisi British Airways British Medical Journal Brosso Brozzi Brughiera Brughiera Parco del Ticino Bruno Barra Bruno Franchi Bucano Buffet onset Buffett onset Buk Telar Bulgarian Air Charter Bulletin Burano Busano Business Business City Business class Businessplan C C 130 C 130 J C 130H C 130J C 27J C-130 C-152 C02 C130J CAA CAA New Zealand CAAC CAAP CAEP CAG CAI CAIP CAMO CANT 10 CAP 231 CCM CDA CDC CDM CDP CE 216/2008 CEAC CENSIS CFIT CFM 56 CFM56-7B CGA CH-53E Super Stallion CH7 CIG CISA CL 145 CNOSSOS-UE CNR CO CO 2 CO2 COA COCOAMPER COCOMPAER COMAIR COP 26 COP28 CORSIA COVD-19 COVEST COVID 19 COVID-19 COVID-19; Passeggeri COVID.19 COVIT19 COx CRDA CRI CRIAAC CRIACC CRJ CRJ 200 CRT CS CSA CTR CTU CUV CUV Protocollo CVR CWY Ca Noghera Cabri G2 Caccia Cacciabombardiere Cacciabombardieri Cagliari Cagliari Calcio Cagliari Helmas Calabria Caldato Cambiamento climatico Camera dei Deputati Camera del Commercio Camere di Commercio Cameri Camfil Camion Campalto Campania Campi di Dossi Campi di volo Campionato Europei calcio 2016 Campo di volo Campochiaro Campoformido Campovolo Canada Canada DHC 2 Canada DHC 3 Canadair Canadair CL 415 Canadese Canale Canarie Cancellazione Cancellazione voli Cancellazioni Cancelli Rossi Cancro Canguri Cannoncini Cannoni a gas Canottaggio Canova Cantello Cantone Caorle Capacità pista Capacità pista Capitanerie di Porto Capitolo 2 Capitolo 3 Capitolo 4 Capitolo2 Capodichino Capodimonte Capofila Capoterra Captain X Carabinieri Caravaggio Carbodoll Carburante Carburante avio Carburante sostenibile Carburanti alternativi Cardano al Campo Cardi Cargo Cargo City Cargo hub Carico Carico antropico Carico di lavoro Cariola Carlo Ghilardi Carlo Landi Carnia Carotaggi Carote Carpatair Carrai Carrello Carrello bloccato Carrette Carrette dei cieli Carrette del cielo Carta Ostacoli Casalecchio Casalnuovo Casavatore Caschetto protettivo Casciano Casco Case Nuove Caselle Caselle Open Mall Caselle Torinese Caserma Serini Casorate Casorate Sempione Casoria Cassa Depositi Prestiti Cassa Integrazione Guadagni Cassa integrazione Cassano d'Adda Cassazione Castenedolo Catania Catania Catanoso Catchment area Categoria 4 Categoria A Catullo Catullo Spa Cavi alta tensione Cavi elettrici Cavi tranciati Ccatchent area Ccatchent areaAeroporti CdN Cedimento semicarrello Cedra Cellino Cellule solari Cellule temporaleschi Celsetta Cenere vulcanica Ceneri vulcaniche Censimento Centrali nucleari Centralina Centraline Centraline V Centraline di monitoraggio Centri commerciali Centro commerciale Cerberus Cernusco sul Naviglio Certificati acustici Certificato Certificato aeroporto Certificato di Aeroporto Certificazione Certificazioni Cesano Cesena 340 Cessione Cessna Cessna 650 Cessna 150 Cessna 152 Cessna 172 Cessna 172M Cessna 182P Cessna 208 Caravan Cessna 208B Cessna 210 Cessna 340 Cessna 414 Cessna 441 Cessna 501 Cessna 560 Cessna 640 Cessna 650 Cessna C 182 Cessna C 210 Cessna Citation Cessna P210R Cessna Trigoria Challenger CL 604 Chapter 4 Charleroi Charter 14 Charter 4 Check in Check point Check-in Cheetah Chetak Chi l'ha visto China Airline Chpater 3 Ciampino Cicli Ciclo LTO Cicolari Cielo infinito Cigni Cimadolmo Ciminiere Cimiteri Cimitero verticale Cina Cinghiali Circolare APT 17 Circolare APT 33 Circolare Apt 26 Circolari Cirrus Cirrus 20 Cirrus 22 Cirrus SR 22 Citation III Citrus SR22 Città Metropolitane Cittadella Cittadini City Airport City Liner City Regione Abruzzo Ciulli Clan Hydrogen Clan Sky Clandestini Classic Classifica Classifica aeroporti Classifica aeroporti peggiori Classificazione Classificazione Comunale Classificazione acustica Classificazione acustica comunale Claudio Calenda Claudio Eminente Clean Kg Clearway Clima Climalterante Climalteranti Climatologia Close in Club Areo Far East Campoformido Cmitati Co branding Co maketing Co markeing Co-markeing Co-marketing Ryanair Co-marleting Coarezza Coavio DF 2000 Coccia di Morto Cockpit Coda di cristallo Codacons Coderino Codice Codice 4C Codice Rosso Codice della Navigazione Codice della Strada Codice di Navigaziome Codice di Navigazione Codici Cold Case Collegamenti Collegno Collisione Collisione a terra Collisione in volo Collisioni Colma di Macedone Colognola Colombacci Colombia Colosseo Coltivazioni Com.te Bosello Com.te Dentesano Com.te Renzo Dentesano Comandanti Comet Comi tato Aerei Varallo Comiso Comissione VIA Comisssione aeroportuale Comitati Comitati Comitati Alta Valle del Ticino Comitati Cittadini Varallo Pombia Comitati Rete Malpensa Comitati Varallo Poggia Comitati cittadini Comitati della Piana Comitati no-fly-zone Comitati; Pagliano e Gori Comitati; Ricorso Comitato Comitato 8 Ottobre Comitato Aerei Varallo Pombia Comitato Aeroporto Treviso Comitato Ciampino Comitato Cittadini Varallo Poggia Comitato Cittadini Varallo Pom bia Comitato Cittadini Varallo Pombia Comitato Cittadini Varalo Poggia Comitato Colognola Comitato Fuoripista Comitato Fuorpista Comitato No Fly Comitato No Fly Italia Comitato No Fly Zone Comitato NoCargo Comitato Quaracchi Comitato Stop Ampliamento Comitato Territoriale Comitato Territoriale Malpensa Comitato Treviso Comitato Varallo Comitato Varallo Poggia Comitato Varallo Pombia Comitato cittadini Comitato cittadini TV Comitato contro Ampliamento ComitatoaeroportoTV Comitti Commander Commisione UE Commissari Alitalia Commissario Commissione Commissione Acustica Commissione Aeroportuale Commissione Trasporti Commissione Trasposrti Commissione UE Commissione VIA Commissione aeroportuale rumore Commissione aeroportuale. Smart City Commissione aeroportuale.ENAC Commissione aeroportuali Commissione aeroprotuale Commissione di Valutazione Impatto Ambientale Commissione europea Commissioni Commissioni Aeroportuali Commissioni Parlamentari Commissioni aeroprotuali Como Compagnia di bandiera Compagnie aeree Compagnie tradizionali Comparto volo Compatibilità Compensazioni Competizione Complementare Computer Computing Noi se Continua Comte Bosello Comune Bologna Comune Napoli Comune Ronchi dei Legionari Comune Signa Comune Venezia Comune di Gorizia Comune di Milano Comune di Treviso Comuni Comuni aeroportuali Comunicati Comunicato Comunicato stampa Con Con la ri-apertura del Terminal 2 Concessione Concessione ventennale Concessioni Concorrenza Cond Case Condizioni avverse Condizioni meteo avverse Confederazione Svizzera Conferenza Regioni Conferenza dei Servizi Conglomerato bituminoso Congo Connelly Consiglio Amminsitrazione Consiglio Comunale Consiglio di Stato Consorzio Urbanistico Volontario Contagi Contagio Contaminazione Contaminazione carburante Continuità Territoriale Continuità territoriali Contratti Contratti di lavoro Contratti di programma Contratto di programma Contributi Contributi previdenziali Contributi pubblici Controlli Controllo Controllore Controllori ATC Controllori di volo Contromano Convegni Convegno Convertiplano Cooperative Coordinamento Alta Valle Ticino Coordinamento Comitati della Piana Coordinamento No Fly Coordinamento Piana Prato Pistoiia Coordinamento dei Comitati di Prato e Pistoia Copasir Coppi Coppi volanti Cordis Core Network Cormano Cornacchie Coronavirus Corpo Forestale Corporate Innovation Award Corrado Passera Correlazione Corriere della Sera Corrosione Corruzione Corsia Emergenza Corte Costituzionale Corte Giustizia Europea Corte Giustizia UE Corte UE Corte dei Conti Corte di Giustizia Corteo Corto medio raggio Corto raggio Corto-Medio raggio Corvus Phantom RG Costa d'Amalfi Costellation Costi operativi Costo euro/passeggero Cottarelli Country Manager di easyJet Italia Covid19 Crac Alitalia Cracks Crago Craig Whitlock Crash Crash risl Crew Crew Equipaggi Crinature Crisalide Spaceport Crisi Cristian Flechter Croatia Airline Croce Rossa Italiana Crotone Cuarnan Cuneo Curve di isorischio Curve di isorischio; Aeroporti Curve isofoniche Curve isorischio Curve isorischo Cyber Attacks Cyber attack Cyber intelligence Cyber security Cyberattacks Cybersecurity D DA62 DAAD DAGC DC 10 DC 3 DC 6 DC 9 DC 9 30 DC3 DC9 DDL DEF 2012 DHC 8-400 DHC-2 Beaver DHC-6 DHC-8-402Q Dash 8 DHL DJI DM 31-10-97 insiteriali DM 6 agosto DNA DPCM DSB Dal Molin Dandolo Dangeroux Goods Danimarca Danni cardiovascolari Dante Faraoni Dario Nardella Dario Romagnoli Darwin Airline Dash 8 Dash 8 300 Dash 8-300 Dassault Dati di traffico Dati di traffico 2015 Dati di traffico 2022 De Ice De Icing De Lorenzis De Lorenzis Diego De Seta De localizzazione De snowing De-icing Deborah Serracchiani Decarbonizzazione Decessi Decibel Decolli Decolli antirumore Decollo Decollo abortito Decollo antirumore Decompressione Decompressione rapida Decreti Ministeriali Decreto Decreto Aria Decreto Bersani Decreto L. 17 Gennaio 2005 Decreto Legislativo 17 febbraio 2017 n. 42 Decreto Lupi Decreto Ministeriale Decreto Presidenziale Deicing Delfino Delibera Giunta Delocalizzare Delocalizzazioni Delta Delta Airlines Delta DL185 Deltaplano Demanio Demanio Militare Demolizione Demolizioni Dentesano Denuncia Depositi Depositi avio Depositi carburante Depositi chimici Deposito Deposito avio Deposito carburante Depuratori Deroga Deroghe Detect and avoid Detector Deviazioni Di Giacomo Di Gregorio Associati Dia 20 Diagnosi medica Diamond Dibattito pubblico Diego De Lorenzis Difesa Diffida Diga foranea Diisariche Dimissioni AD Dimostrazione Diossina Direttiva Direttiva 2002/30 Direttiva 2015/996 Direttiva Aeronavigabilita' Direttive Direttive AD Dirigibile Diritti aeroportuali Diritti cittadini Diritti d'imbarco Diritti di imbarco Diritti di traffico Diritti imbarco Diritti passeggeri Diritti sindacali Dirottamenti Dirottamento Disabili Disagi Disastro aereo Discarica Discarica Siberie Discariche Disinfestazione Disinnesco Dismissioni Disorientamento spaziale Dispersioni laterali Dissequestro Disservizi Dissesto Distaccamento Distacco gomma Distacco pannello Distacco ruota Distacco ruotino Distant Distanziamento Distributore benzina Distributore di benzina Distributori Distributori benzina Distributori di carburante Divieti Divieto Divieto ai voli Divieto al volo Divieto decolli Divieto imbarco Divieto notturni Divieto notturno Divieto voli Divieto voli notturni Divise Doc 29 Doc 29 ECAC Doc 29ECAC Doc 9184 ICAO Don Stefano Donesk Donne Ambientaliste Dornier 228-201 Dossi di Isola Down burst Downburst Dragon Fly Dreamlifter Dreamliner Drenaggio Droga Drone Drone Wars Droni Dronitaly Dubai Duca d'Aosta Due ore 30 Due piste Dune Durango Dutch Safety Board (DSB) Dutyflightime E LoS E dreams EAC EAD EADS EADT EAE EAER EASA EASA! EPAS EASA; ANSV EASA; FAA EAafety Raccomandation EC-120B ECA ECAC ECCAIRS ECCAIRS 2 ECR EDMS EEA EGNOS EGNOS Sol ELoS EMA EMAS EMAS. Strip EMS EMSA ENA ENAC ENAC KMPG ENAC STUDY Requested by the PETI committee ENAC Sussidi ENAC. Passeggeri ENAC; ANSV ENAC; AeCI ENAC; FAA ENAC; Piano di Rischio aeronautico ENAV ENAV Accademy ENAVC ENEA ENEL ENIT EPA EPAS ERJ ERJ 145 ESA ETF Airways ETFMS ETS EU EXPO 20015 East River Easteran China Airline Eastern China Airline Eastern China Airlines Easy Jet EasyJet Ebola Eco Tassa Ecoreati Ecotassa Ecureuil Effetti collaterali Effetto serra Egyptair Egyptair A 320 Egyptair Airline Egyptair MS804 Elams Elba Elena Sironi Elezioni EliOssola Eliambulanza Elibasi Elicotteri Elicottero Eliporto Elisoccorso Elisuperfici Elitellina Elmas Embraer Embraer 145 Embraer 175 Embraer 190 Embraer ERJ 125 Embraer ERJ-175 Emendamento Emergency Emergency AD Emergency Airworthiness Directive Emergency Bulletin Emergency Directive Emergenza Emergenza carburante Emergenze Emilia Romagna Emiliano Emirates Emirates Aerline Emirates Airline Emission Emissione atmosferiche Emissione fumi Emissione gassose Emissioni Emissioni acustiche Emissioni ambientali Emissioni elettromagnetiche Emissioni gassose Emissioni gassose EASA Emissioni in atmosfera Emissioni inquinanti Emissioni sonore Emissioni tossiche Enav Academy Energia solari Energie rinnovabili Engine out Engineered Materials Arresting System Engineered Materials Arresting Systems Engineering Materials Arresting System Enhanced Tactical Flow Management System Enstrom 480B Ente Fiera Enti Locali Enti Pubblici Eolici Eolico Equa ripartizione Equipaggi Ernest Airlines Errore consapevole Errore intenzionale Errore umano Eruzione Eruzione vulcanica Esenzioni permanenti Esenzioni temporanee Esercenti Esercitazione Esercitazione notturna Esercitazioni Esercitazioni interforze Esercito Esercito Italiano Esibizioni Esine Esonerati Espansione Esplosione Esplosione Trigoria Esplosione batterie Esplosione fan Esplosione in decollo Esplosione in volo Esplosione motore Esplosione serbatoi Esplosione solare Esposti Esposto Espropri Estensione carrello Esterino Montino Esyjet Eternit Ethiad Ethiad Airlines Ethiopian Airlines Etihad Etna Eubea Eurnekian Eurocontrol Eurocontrol ENAV Eurocopter Eurocopter AS 350B2 Eurocopter AS.350B-3 Eurocotnrol Eurofighter Europa Verde European Environment Agency (EEA) European Maritime Safety Agency Europilote Eurowings Evacuazione Evacuazione controllata Evacuazione emergenza Evacuazione incontrollata Evacuazione passeggeri Evektor Ed 97 Evektor Eurostar Executive Extra 300 Extra costi Extra tassa Extra voli Eyjafjallajokull F 100 F 104 F 15 F 16 F 18 F 22 F 35 F-2000 F-35 F-35 Lightning II F-PILI F/A 18 F2000 F2i F35 FAA FAA. ENAC FAI FAS FASTWEB FBI FCC FDO FDR FIC FILT FILT CGIL FIR FISH FIVL FIVU FNTA FOD FRAIT FSF FVG Fabrica Fairchild 226 Falchi Falco Accame Falcognana Falcon 50 Falcon 7X Falconeria Falde Falde acquifere Falde idriche Fallimento Falsi allarmi Falso allarme Falso glide Fassina Fastidio Fattore A Fattore umano Fauna Federal Administration Authority Federation of American Scientists Federico Fellini Federico Fellini Fel surcharge Fellini Ferie Fermo a terra Fermo flotta Fermo velivoli Fermo voli Ferretti Ferrovia Ferrovia Gallarate Ferrovia Gallarate T2 Ferry flight Fertilia Festival Filadelfia Filtri Final Report Finanziamenti Finanziamento Finmeccanica Fiorentina Fiorentina Calcio Fire retardant foam Firenza Firenze Firenze Città Aperta Fiume Il Sile Fiume Sile Fiumicino Fiumicino.Monopolio Flame out Flight Control instabilità Flight Recorder Flight Safety Foundation Flightradar24 Florida Flotta Flotta Airbus 320 Flotta Boeing 737 400 Flotta Boeing 737 800 MAX Flotta Boeing 787 Flotta Civile Commerciale Flotta F 35 Flotta Green Flotta Los cost Flotta aerea Flotta arzilla Flotta arzillla Flotta commerciale Flotta da diporto Flotta italiana Flotta low cost Flotta militare Flotta rottamata Flotta vetusta Flotte F Flotte aeree Flotte aereee Flotte arzille Flotte cargo Flusso arrivi Fly & joy Fly Jamaica Fly by Fly over FlySevus Focene Foggia Fokker 100 Fokker 27-500 Fokker 50 Fokker D-VII Fondo Ambiente Italiano Fondo volo Fonometri Fontanarossa Fonte attrattiva Fonti attrattive Fonti inquinanti Foppolo Fori Forlì Forlanini Forli Forte a strike Forteza Volante Forze Armate Fotovoltaici Fotovoltaico Fournier FR3 Franchi Franchigia Francoforte Fraport Fratture Cracks Frecce Tricolori Freccia Rossa Free Flight Free Rouge Free Route Airspace Free flight-route Fregene Frequenza Friuli Friuli Venezia Giulia Frosinone Fue dumping Fuel Fuel Tank Fuel Tanks Fuel contamination Fuel dumping Fuel economy Fuel policy Fuel remaining Fuel surcharge Fuelavio Fuggitivo Fuliggine Fulmini Fumo Fumo a bordo Fuori controllo FuoriPista Fuoricampo Fuorpista Furbara Furti Fusoliera G 91 GAO GAPRE GATP GB Pastine GE GEL GIP GOA GPIAAF GPS Gabbiani Gabbiano Galaxi Galaxy Galeazzo Bignami Galilei Galileo Galilei Gallanti Gallarate T2 Gallo Sultano Gamberale Gap analista Gara appalto Gara applato Gara d'appalto Gare appalto Gas Serra Gassoso Gate Gateway Gatwick Gemona del Friuli General Electric General Electric Engine General Etectric Generale Roberto Nordio Genova Genova City Airport Genova Sestri Geologico Germanwing Germanwings Gerola Alta Gesac Gestione Gestione lamentele Gestioni aeroportuali Gestore aeroportuale Gestori Gestori aeroportuali Geyger Ghedi Gheppi Gheppio Ghiaccio Ghiaccio blu Giacarta Gianfranco Ciulli Ginevra Gino Lisa Giorgio Brandolin Giorgio Cattani Giorgio Gori Giotto Giovanni Modugno Girotto Giubileo Giulio Corradetti Giuseppe Daniele Carabba Giuseppe Leoni Giuseppe Sala (sindaco Milano Glaser DG 300 Elan Glass cockpit Glicole Golasecca Gomme scoppiate Goran Lilia Goran Svensson Gorizia Governo Governo Italiano Graded Area Graduatoria vettori Gran Sasso Grandine Grassobbio Gratteri Graziano Del Rio Graziati Grazzanise Green Green Airport Green Deal Green Fuel Green Pass Greenpeace Greenreport Greiser Grid area Grifoni Grimsvotn Grosseto Grottaglie Ground Collision Ground noise Grumento Nova Gubitosi Guerre stellari Guidonia H125 HACAN East HC HEAP HEPA HEPA; COVID-19 HH-101 HH60 Hacker Hacker 750 Haller Handicap Handler Handling Haneda Hans Kristensen Hard Landing Hazard Hazard identification Hazmat materiali Heatrhrow Heavy Heavy landing Heavy showers rain Heli Sport Ch7 Helios Airways Helmas Hercules Hermes 900 Heron 1 Holzer Honolulu Hostess Hotel Houston Huamn fators Hub Hudson Human cator Human error Human factor Human factors Human fators Hyena Hyplane I - TIGI I-CAEF I-GPES I-LUPU I-TALY I-TIGI I-UASC IA IAC IAI -124 Westwind IASA IATA IATA; CO 2 IBAR ICAO ICAO 1 ICAO 13 km ICAO 2 ICAO 9157 Aerodrome ICAO A ICAO Annesso 14 ICAO B ICAO; ENAC ICCSAI ICP Amigo IFALPA IFTS IGLA IL 76 ILS ILS II ILS-Z ILVA INAIL INGV INM INM. Delocalizzare INPS IPCC IPhone 7 IRESA IRI ISAERS ISDE ISIS ISPR A ISS ITA ITATA ITS IUAV Iberia Ictus Idrocarburi Idrogeno Idroplani Idrosuperfici Idrovolanti Il Cervello infinito Ilyushin Il-76 Imbarco prioritario Immigrati Immobili ImpaColognolatto acustico Impattio acustico Impatto acustico Impatto acsutico Impatto acustica Impatto acustico Impatto ambientale Impatto ambientale.ENAC Impatto atmosferico Impatto droni Impatto gassoso Impatto globale Impatto volatili Impatto volatili Impianti biomasse Impianti ittici Impianto fotovoltaico Imposta Comunale Imposta Regionale Emissione Sonore Aeromobili Imposta Regionale Emissioni Sonore Imposta Regionale Emissioni Sonore Aeroportuali Imposta Regionale Rumore Aereo Imposta acustica Imposta ambientale Imposta imbarco Imposta passeggeri Imposta passeggero Imposta rumore Imposta rumore aereo Imposte Imposte aeroportuali Imposte passeggeri Imposte rumore Imppato acustico Impronta acustica Imputazioni Inabissa Inabissato Inadempienze Inaer Incdenti Incendio Incendio batterie Inceneritori Incentivazione Incentivi Incentivi ai voli Incentivi al volo Inchiesta Inchieste Inchieste ANSV Inchieste di sicurezza Incident Incident databse Incidente Incidente aereo Incidenti Incidenti 2017 Incidenti AeCI Incidenti Elicottero leggero Incidenti irrisolti Incidenti. Urbe Inconveniente Inconveniente grave Inconvenienti Inconvenienti gravi Incursion Indagine Indagine epidemiologica Indennizzi Indice affollamento Indice di affollamento Indicenti Individual Risk Individul Risk Indotto Infarto Infezioni Infrazione Infrazione UE Inicdente Inicdenti Initial club Inman Mason Inottemperanze Input Inquinamento acustico Inquinamento aria Inquinamento atmosferico Inquinamento gassoso Inquinanti Inquinanti primari Inquinanti secondari Insubria Integrazioni Integrazioni Masterplan Intelligenza Artificiale Intercettamento Intercontinentali Interferenze Interferenze radio Interim Report Interpellanza Interpellanze Interrogazione Interrogazione UE Interrogazioni Interrogazioni UE Interruzione decollo Inversione di spinta Investigatori Investigazione Investigazioni Iperacusia Ipertensione Ipossia Iran Iran ATR 72 Iran Air Islanda Isofoniche Isola Isola Elba Isola Lussino Isola artificiale Isola sull'acqua Isole Isole sull'acqua Isorischio Ispettorato Aeronautica Militare italiana Ispezioni Ispra Istituto Superiore Sanità Istituto Superiore Sanita Istrana Italia Italia Nostra ItaliaRimborsi Italian Airlines Italian Airways Italian Safety List Italy Action Plan Itavia Itavia 870 Ittici Itticoltura Itticolture Ittiocoltura Izp Technologies JAA JAL JFK airport JP1 JP4 JSF JTSB Japan Airlines Jet JetBlue Jetfuel Jodel Joe Tacopina Joint Strike Fighter-F35 Joint Strike Fighter Jumper Jumping Junkers Jurong Aviation Park Just culture KC 130 KLM KMPG Kagu Kamikaze Kanck Kansai Karistos Karman Kathmandu Kilfrost Killfrost Kilotoni King Air King Air100 Kite surfer Kmq Koala Kobe Korea Airlines Kpmg Kyoto L day L'Aquila L-410 LAX LDR LED LIPU LMA LMI-2933 LOT LTO LUC LVA Sperimentazione La Comina La Repubblica La Sapienza La Tuscia Laden Ladispoli Lago Vittoria Lago di Como Laguna Lagune Lama Mocogno Lamezia Terme Lancio Land side Landing Take off Landside Lange Antares 23E Laptop Laser Laser strikes Laser verde Laser verdi Latina Laura Puppato Lavariano Lavatory Layout Lazio Lday Lden Ldnight Le Piagge Learjet 45 Lega Ambiente Lega Ambiente Toscana Lega Nord Legambiente Legge 447/95 Legge 58 1963 Legge 58 1963. Piano di Rischio Legge 58/63 Legge Seveso Legge Stabilità Leggi ambientali Leonardo Leonardo da Vinci Lepri Leq Let 410 Lettera ai Sindaci Lettera al Presidente Lettera aperta Letti di arresto Leucemia Libero mercato Libia Libro Bianco Licenza Licenze Lido di Noto Lido di Venezia Light Lightning II Lignano Lignano Sabbiadoro Limitazione Limitazione Piano Ostacoli Limitazione ostacoli Limitazioni Piano Ostacoli Limitazioni ostacoli Limite voli Limiti di pista Limiti di volo Linate Linate 2001 Linate 8 ottobre Linee guida Linguaglossa Lintae 2001 Linzone Lion Air Liquidi Lista nera Lista nera UE Listino prezzi Litio Litorale Litorale Romano Liuzzi Livello safety Livingstone Lnd Lnight Lockheed Lockheed C-130H Lockheed Martin Lodi Lodovico Sonego Lombardia Lonate Pozzolo London Borough of Newman London City Airport Londra Londra Gatwick (3 voli) e Parigi Charles de Gaulle (5 voli). L’estate 2023 di easyJet dal T Londra Heathrow Long range Lorenzo Lagorio Los Angeles Los Roques Los cost Losw cost Low cost Low cost Low fare Low fuel quantity Lufhtansa Technik Lufthansa Luke afb Lunghezza Pista Lungo raggio Lupi Lusevera Lva M 345 M 345 HET M 346 M-345 M346T M5S MAC MAG 1 MAK MASE MATT MB 326 MB 339 MB 346. AMI MB339 MCAS MCR R 180 MD 11 MD 80 MD 80. Frecce Tricolori MD 82 MD 82; Aeroporto Catania MD 83 MD 87 MD80 MD83 MDA MEL METAR MH 370 MH 90 MH17 MH370 MIT MITE MMI MOBILE6 MQ 9 Reaper MUOS Macao Maccarese Machine learning Macro burst Macron Madeira Madorli Magazzino bagagli Magni M 16 Mahesh Panchavaktra Maiali Maison lumiere Malagrotta Malaisya Airlines Malasya Airlines Malasyan Airlines Malattia mentale Test psicologici Malattie mentali Malaysia Airline Malaysia Airlines Malaysian Airlines Malfunzionamenti Malignani Malla acustica Malore comandante Malori Malpella Seta Malpensa Malpensa Coarezza Malpensa è il principale hub della compagnia aerea easyJet in Europa continentale Le due p Mancata collisione Mandalay Maneuvering Characteristics Augmentation System Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) Manfredi Mangusta Manifestazione Manifestazione aerea Manifestazioni aeree Manila Manovra 2024 Mantova Manufatti Manutentori Manutentori aeronautici Manutenzione Mappa Mappa acsutica Mappa acustica Mappa acustico Mappa ambientale Mappa dei vincoli Mappa di rischio Mappa di vincoli Mappa di vincolo Mappa gassoso Mappe acustiche Mappe di Vincolo Mappe ostacoli Mappe vincoli Mappe vincolo Marchi Marco Polo Marconi Marconi Express Marghera Marina Marina Italiana Marina Japan Marina Militare Marina Militare Italiana Marina USA Marina di Campo Marine Marines Air Corps Marino Maristella Caldato Marketing Marziali Mascherina Mascherine Mascherini Massa Cinquale Massimo Giannini Master Plan MasterPlan Masterpla Masterplan 2014-2028 Masterplan 2018-2025 Masterplan 2023-2037 Masterplan 2030 Masterplan 2035 Masterplan 2037 Masterplan Aviation Safety Masterplan Parere positivo Masterplan Parma Masterplan Salerno Masterplan dimezzato Masterplan. VIA Masterplan2035 Masterplan35 Masutti Materiali pericolosi Materne Materplan Matrice del rischio Matrice rischio Mattarella Matteo Renzi Matteoli Maurizio Catino Maurizio Lupi Mauro Moretti Mauro Pili Mayday Mayday fuel Mediatore Europeo Medio raggio Mediobanca Meditteraneo Medium Meduno Melanoma Mensanello Mercafir Mercato Merce pericolose Mercurio Meridiana Meridina Merina Merna Merpati Mesotelioma Messa a terra Messinesi Messo a Terra Metal detector Meteo Meteo avverse Meteorologia Mezzi a pilotaggio remoto Mezzi pilotaggio remoto Mezzo a pilotaggio remoto Micro burst Microfessure Microfoni Microfono Mid air collision Mieloma Mig 29 Milan Milano Milano ACC Minerva Mini elicottero Miniliner Minimum fuel Minimun Equipment List Ministeri Ministero Ambiente Ministero Difesa Ministero Infrastrutture Ministero Infrastrutture e Trasporti Ministero Interno Ministero Salute Ministero Transizione Ecologica Ministero Trasporti Ministero Trasporti e Ambiente Ministero dei Trasporti Ministero delle Infrastrutture Ministri Ministro Ministro Costa Ministro Del Rio Ministro Infrastrutture Ministro Speranza Ministro Trasporti Ministro Trenta Ministro dei Trasporti Minniti Minori Mirage Mirage 2000 Misofonia Missed collision Missile Missili Missili Nike Missioni Mistero Mistero di Ustica Mistral Air Mitigazione Mitigazioni Mobility Molo D Monaco Monaco di Baviera Moncenisio Moncucco Vische Monfalcone Mongolfiera Mongolfiere Monitoraggio Monitoraggio acustico Monitoraggio ambientale Monitoraggio cenere Monopolio Monossido di carbonio Montagna Longa Monte Baldo Monte Bianco Monte Carnevale Monte Nambino Monte Rosa Monte Serra Monte Valigia Monte Valinis Montebelluna Montegrappa Montenars Montenegro Montezemolo Monti Monti dell'Ortaccio Montichiari Monzuno Motoalianti Motore Motori Movimenti Movimenti Low cost Movimenti aerei Movimenti ora Movimento 5 Stelle Moving walkway Moxy Mozione Mozione M5S Mozioni Multa Multedo Murature Myair NAC NADP NADP 1 NADP 2 NAPD NAPD 1 NAPD 2 NAPD1 NAPD2 NASA NATO NATO secret NEOS NH 500 NH-500B NO NO AMX NO2 NOTAM NOx NPA NSA NTSB Nanomateriali Nanotecnologie Nantes Napoli Napoli (4 voli) Napoli Capodichino Narcotraffico Nave Borsini Navetta Navigazione aerea Navy Seals Near collision Near miss Near missed collision Near misses Nepal Net Zero Emission Nettuno Network Neve New Livingston Nicelli Nicola Bianchi Nicola Zaccheo Nicolo Romano Nike Nimby Nimis Niscemi Nitrolchimica No CO2 No Flight Zone No Fly Italia No Frills No a No ampliamento No drone zone No fly No fly zone No raddoppio No-fly-zone Nocargo Parma NocargoParma Nofly NoflyZone Noise map Noise tax Nomisma Nomisna Nord Est Norman Doidge Norwegian Air Norwegian Air Shuttle Norwegian Airlines Note 7 Notturni dalle 22.00 Novara Novegro Novi Ligure Nubifragio Nuclear Information Project Nuke Nuova pista Nuove rotte Nuovi aeroporti Nuovo stadio O Leary O'Leary OCSE OLGA OMS ONG ONU OPEC OSP Oasi Oasi naturalistiche Obama Obblighi Ittiogenetici Occupazione Olbia Oleggio Olivi Omicrom Omsk One Clip Away One Sky One Work One Works One engine out Oneri di Servizio Onework Oneworks Oneworld Onlit Open Sky Operatore di sistema Operatori Operazione Bridge Operazione Cargo Operazione Mare Sicuro Operazioni de-ice Ordigni Ordigni bellici Ordigni esplosivi Ordigni inesplosi Ordinanza Ordinanza EBNAC Ordinanza ENAC Ordine del giorno Ordini Ore di servizio Org Orio Center Orio a ò Serio Orio al Serio Orio al Srerio Orografia Orsoni Ospedali Osservazioni Osservazioni VIA Osservzioni Ossidi Azoto Ossidi di zolfo Ostacoli Ostacoli alla Navigazione Ottawa Overrun Overshoot Ozono P 180 P 19 P 2.5 P 92 P 92 JS P68 P92 PA 18 PA 32 PA 38 PAA PAN PASQA PC PC6 PEA PEE PEE; Certificato Aeroprto PFC PGT PIL PLF PM PM 10 PM 2 PM 2.5 PM10 PMx PNA PNA; ENAC PNL PNRR PPE PRA PSA PSZ PW 4000 Paesaggio Pagamento tariffe Paino Strategico Aeroportuale Paino di Rischio Paino di rischio aeronautico Pakistan Airlines Pakistan International Airline Pala eolico Palais Lumiere Palermo Palermo (3 voli) Palette Pallet Palm Beach Paltop Panarotta Pandemie Panigale Pannelli forovoltaici Pannelli fotovoltaici Pannelli solari Pantalica Pantelleria Panthera Paolo Gentiloni Paolo Nicolò Paracadute Paracadute balistico Paracadutista Paracadutisti Paramotore Parapendio Parcheggi Parcking Parco Naturale della Riserva Parco Volo Parco del Sile Parco del Sole Parco del Ticino Parco del Ticino Masterplan2035 Malpensa Parco el Sile Parere Parere Commissione VIA Parere VIA Parere VIA VAS Parere VIA/VAS Pareri VIA Parlamento Europeo Parlamento UE Parma Parma Masterplan Parma Urban District Partecipate Partenavia 66C Partendo Particolato Pasian di Prato Pass verde Passaporto Sanitario Passeggeri Passeggeri Passeggero Passenger Location Form Passera Passerella Passggeri Patologie Patologie associate Pattugli acrobatica Pattuglia Acrobatica Pattuglia Acrobatica Nazionale Pattuglia Nazionale Acrobatica Paul Eschenfelder Pavoncella Pavullo nel Frignano PdR Pegasus Airline Pegognaga Pendenza Pendenza longitudinale Pendenza trasversale Pendenze Pentagono People Mover Peoplefly Perdita carburante Perdita pezzi Perduca Peretola Pergola Pericoli alla navigazione Pericolo alla navigazione aerea Perizia Personale di volo Perugia Pescara Pesceluna Peschiera Borromeo Peso passeggerim Petizione Petizione Cargo city Petizione Riserva Litorale Romano Pezzi di Ricambio Pezzopane Piacenza Piaggio 180 Piaggio Aerospace Pian d Rischio Piana Sana Piani di Rischio Piani rischio Piano Aeroporti Piano AeroportiCampoformido Piano Emergenza Aeronautica Piano Emergenza Aeronautico Piano Emergenza Aeroportuale Piano Emergenza Esterno Piano Emergenza Interno Piano Governo Territorio Piano Limitazione Ostacoli Piano Limitazione ostacoli Piano Nazional Aeroporti Piano Nazionale Aeroporti Piano Nazionale Aeroporti Italiano Piano Nazionale Aeroproti Piano Ostacoli Piano Protezione Civile Piano Provinciale di incidente aereo Piano Quadriennali Piano Strategico Piano Strategico Aeroportuale Piano Sviluppo Aeroportuale Piano Zonizzazione acustica Piano acustico Piano antivolatili Piano d'Azione Piano d'area Piano d'azione Zonizzazione acustica Piano di Azione Piano di Emergenza Piano di Emergenza Aeroportuale Piano di Governo del Territorio Piano di Riscchio Piano di Rischi Piano di Rischio Piano di Rischio aeronautico Piano di Riscio Piano di carico Piano di emergenza esterno Piano di ischit. 715o Piano di richio Piano di rischio terzi Piano di rsichio Piano emergenza Piano evacuazione Piano i Rischio Piano terzi Piantagioni Piazza San Marco Piazza San Pietro Piazzali Piedicavallo Pietro Cavallo Pietro Modiano Pievelago Pilatus PC 12 Pilatus PC 6 Pilatus PC12 Pilatus PC6 Pilatus Porter Pilot Mental Health Pilota Pilota ubriaco Pilotaggio remoto Piloti Piloti malati Pino di Rischio Pino di Sviluppo Piogge Pioneer 200 Pioneer 300 Pioneer 330 Pioneer Team Piper Piper 22 Piper 28 Piper 30 Piper 34 Piper 46 Piper Malibu Piper PA 28 - 161 Warrior Piper PA 42 Piper PA 46 Piper PA46T Pipistrel Pipistrel Virus SW121 Pirellone Pisa Pista Pista 06 Pista 12 Pista 24 Pista 25 Pista 28 Pista 31 Pista 35 L Pista 35 destra Pista Apron Pista a mare Pista chiusa Pista corta Pista di sci Pista lunga Pista obliqua Pista ridotta Pista ruota da Pista sull'acqua Piste Piste parallele Piste sature Pitts Model 12 Pizzarotti Plan de Corones Platamona Poiane Polaria Poligoni Poligono Poligono Teulada Polizia Polo Aeronautico Polo Aerospaziale Polo Chimico Polo Intermodale Polo Lombardo Polo Nordest Polo Universitario Polo aeroportuale Polo aeroportuale Nordest Polveri ultrafini Polverini Pomigliano Pomodori Pomodoro Ponte Vecchio Pontecagnano Ponteventuno Pontida Pony 4 Popolazione Pordenone Porta di Gehry Portacointainer Portaerei Cavour Porto Porto Genova Postali Posti auto Posti di lavoro Pratica UE Pratica di Mare Prato Pratt & Whitney Precipita Precipita velivolo Precipitato Precision Air Predator Predazzo Prefetto Prefetto Protezione Civile Prefettura Preiminary Report Preliminary Report Premariacco Premium class Prescrizione Prescrizioni Prescrizioni Aeronavigabilità Prescrizioni navigabilità Presidente Presidente Aeroclub Italia Presidente del Consiglio Presidio Prevenzione incendi Priceconomics Primario Primo volo Privacy Privatizzare Privatizzazione Privatizzazioni Proattiva Probabilità Procedimento Penale Procedura Impatto Ambientale Procedura VIA Procedura antirumore Procedura di VIA Procedura di Valutazione Ambientale Procedure antirumore Processi Procura Procura di Padova Prof Ing. Tira Profilo di decollo Profling Promozione Proposta mitigazione Propototipo Propulsori Proseal 700 Prot-in Protezione civile Protocollo Protocollo CUV Prototipo Prova motori Proventi Psicologia Public Safety Zone Puglia Punta Charra Punta Raisi Puntatori laser Putin QBR Team Qatar Qatar Airline Qatar Airlines Qualità dell'aria Quantas Quaranta Quarantena Quarta pista Quatar Airways Querela Quintavalle Quinto di Treviso R 22 R 44 RACOON RAI 3 RANCH RAeS RCEA RCEAC RCES RESA RETE dei Comitati RIGA RIR RNAV RNP RPA RQ 170 RV 7 RV 8 RVR Raccolta firme Raccomandazioni Raccomandazioni di Sicurezza Radar Radar Tracking Radar altimetri Radar track Radaraltimetro Raddoppio Raddoppio sedime Radiazioni Radiazioni ionizzanti Radio altimetro Radioaltimetri Radioaltimetro Radioattivi Radioattivo Radiolatimetro Raffaele Cantone Raffaele Guariniello Raffiche di vento Raggi cosmici Raggi laser Raggi ultravioletti Raggio laser Raggio verde Ragusa Rapporto Ambientale Rapporto Bilancio Sociale Rapporto EEA Rapporto ENAC Rapporto Informativo Rapporto Informativo 2012 Rapporto Wicker Rating 1 Rating 2 Ravenna Rayanair Re-fuelling ReTe Reaper MQ 9 Recinti Record mondiale Redecesio Referendum Reg. 139/2014 UE Reggio Calabria Reggio Emilia Regionali Regione Campania Regione Emilia Romagna Regione FVG Regione Friuli Venezia Giulia Regione Lazio Regione Lombardia Regione Puglia Regione Sardegna Regione Sicilia Regione Toscana Regione Umbria Regione Veneto Regioni Registratore di volo Registratori di volo Registrazione Registrazione droni Regolamento Regolamento (UE) n. 139/2014 Regolamento 139/2014 Regolamento 139/2014 UE Regolamento 139/214 Regolamento 598/2014 Regolamento Droni Regolamento ENAC Regolamento UE Regolamento UE 134/2014 Regolamento UE 139(2014 Regolamento UE 139/2014 Regolamento UE 2018/1139 Regolamento UE 376/2014 Regolamento UE 598/2014 Regolamento UE 996/2010 Regolamento UE n. 139/2014 Regolamento UE n. 598/2014 Regolamento per la costruzione e l'esercizio degli spazioporti Reims Cessna F-150L Ulraleggeri Reject take off Rejected Take off Relazione Relazione BSCI Relazione inchiesta Relazioni Relazioni Intermedie Remote Airport Concept of Operation Remote control Renzo Dentesano Renzo Piano Reparti volo Report Report 2016 Report 2019 Report Wicker Residenti Resilienza Restrizioni Restrizioni operative Rete Comitati Malpensa Rete centraline Rete di Monitoraggio Rete monitoraggio Rete operativa Retedi monitoraggio Reti Reti di monitoraggio Reti monitoraggio Retrazione carrello Rettifica Reverse Revisione spesa Revoca licenza Riattacata Riattaccata Ricavi Ricerca naturalistica Ricerche Richard Branson Richard Westgate Richiesta documenti Richio individuale Ricorso Ricorso TAR Ricorso al TAR Ridolfi Riduzione voli Rientra dal volo Rientro dal decollo Rientro dal volo Rieti Rifacimento pista Rifiuti tossici Rifondazione Rifornimento Rifornimento carburante Rigel Riggio Rimborsi Rimborso Rimini Rimozione Rio Vivo-Marinelle Rio de Janeiro Ripartizione voli Ripopolamento Riposa in pace Ripresa voli Risanamento Risarcimenti Risarcimento Risarcimento danni Rischi terzi Rischio Incidente Rilevante Rischio Trezi Rischio archeologico Rischio collettivo Rischio incidenti Rischio individuale Rischio sociale Rischio terz Rischio terzi Rischio terzia Rischio volatili Riscorso al TAR Riserva Grifoni Riserva Litorale Romano Riserva Naturale Riserva Naturale Lazio Risk Risk assement Risk assesment Risk assessment Risk assessmnet Risk collision Risk collsion Riso assesment Risoluzione Risoluzioni Risorvoli Ristoro Ritardi Ritardi dei voli Ritardo consegne Riva degli Etruschi Rivolo di Osoppo Rivolto Rizzo Robert Behler Roberta Carli Roberto Vergari Robin Robin 400 Robinson Robinson 22 Robinson R 22 Rochi dei Legionari Rogo Pineta Roll Royce Rolls Royce Rolls Royce 770 Rolls-Royce Roma Roma Capitale Romagnoli Romo Paolo Nicola Ronchi dei Legionari Rondoni Rosa Damato Rosario Crocetta Rota Rotax Rottamare Rottami Rotte Rotte decollo Rotte sperimentali Roverbella Royalties Ruas Hero Rullaggio Rumore a terra Rumore aereo Rumore bianco Rumore notturno Runway Runway End Safety Area Runway End Safety Runway Runway Excursion Runway excusrsion Runway safety Ruota Russia Ryanair Ryanair 4102 Ryanir S.Angelo SAA SAC SACAL SACBO SAF SAFA SAGAT SAPR SARA SARAS SARP SASE SAT SATAC SAVE SC SDAC SEA SEA SEA aveva concentrato l’attività di volo residua sul Terminal 1 con l’intento SEAF SEC SERA SESE SEVESO II SF 260 AM SF 260 EA SF 260EA SH 101 SH 212 SIB 2023-13 SIC SID SIDs SLA SMS SO2 SOGAER SOGEAP SOKO G2 Caleb SOX STAPES STASA STCA STOL SU 25 SWY SYMA X5C Safery Safety Safety Alert Safety Conferenze Safety Management System Safety Performance 2017 Safety Plan Safety Report 2022 Safety Risk Management Safety assesment Safety assessment Safety performance Safety report Sala controllo Salami slice Salerno Salerno Pontecagnano Salmone Salute Salute; Cittadini Salvataggio Salviamo la Brughiera Sampierdarena Samsung Samsung Note 2 Samsung S7 Samusng Note 7 San Angelo San Donato Milanese San Francisco International Airport San Giusto San Martin San Pietro San Severo San Teodoro Sandrini Santa Cristina Santa Monica Sanzione Sanzioni Sapienza Airport Risk Analisys Saratow Airline Sardegna Sarete Saturazione Savepeoplenotplanes Saverio Romano Savety Savogna d'Isonzo Savorgnan de Brazza Savorgnan di Brazzà Sbaglia aeroporto Scalea Scali minori Scalo chiuso Scarico carburante Scatole nere Schianto Schianto al suolo Schianto in decollo Schipol Scie di condensazione Scioperi Sciopero Scivoli Scomparso Scomparso dai radar Scomparso in mare Scongelamento Scongelamneto Sconti residenti Scontro in volo Scoperchiamento Scoperchiamento tetti Scoppio a bordo Scoppio gomma Scoppio gomme Scosse Scramble Scuola Scuola Marescialli Scuola Materna S. Giorgio Scuola dei Marescialli Scuole Seattle Field Seconda pista Securiry Securitu Security Security scanner Securrity Sedile Sedili Sedili passeggeri Sedime Sedime aeroportuale Sedimi Segnalazione eventi aeronautici Segnalazioni Segrate Segreto di Stato Semicarrello Semina Senato Seneca Senigallia Sentenza Sentenza Quintavalle Sentenza TAR Sentinel Senza carrello Separazioni Separazioni laterali e verticali Separazioni standard Sequals Sequenza Sequestro Serbatoi Serbatoi avio Serbatoi carburante Serbatoi combustibile Serbatoi esplosivi Serbatoio Serbia Sergio Costa Serracchiani Service Quality Servitù aeronautiche Servitù aeronautiche Servitù militari Sesar Sesto Fiorentino Sesto Imolese Sestri Sfalcio erba Sfonda vetrata Sforamento Sforamento ostacoli Sgancio aliante Sghiaccamento Sghiacciamento Sghiacciamneto Shaanxi Y-8-200F Sheraton Shorts 330 Siai Marchetti 208 Siai Marchetti U 208 Siamo Somma Sibari Siberia Siberie Sicilia Sicurezza Sicurezza Informatica Sicurezza del volo Sicurezza proattiva Siena Siena Ampugnano Siero Sierra 2002 Sigonella Sile Silenzio cimiteriale Silk AIr Italy Silvia Noferi Silvia Piccinini Silvia Zamboni Simulazione Simulazioni Sindacati Sindaci Sindaco Sindaco Falchi Sindaco Manildo Sindaco Nardella Sindrome classe economica Sindrome del viaggiatore Singapore Singapore Airlines Single Pivot Single Sky Single pilot Single runway Sistema monitoraggio Sistemi di navigazioni satellitare Sit-in Skatebord Sky Arrow Sky Leader 200 Skyleader Skytrack Skytrax Slats Slot Slots Small Small Regional Airport Smaltimento Smart Airport Smart Defence Smartphone Smog So.Ge.A.P. Soccorsi Soccorsi a mare Soccorso Soccorso Alpino Società di gestione Societal Risk Societal Ruisk Soffioni Sogas Sogear Solar Impulse Solaris Somatogravic illusions Somatogravic risk Somma Campagna Somma Lombardo Sommacampagna Sommcampagna Sondaco Nardella Sondaggio Sonno Sono Aero NG4 UL Sopratassa carburante Sopravento Sorvoli Sospensione Sospensione dei voli Sospensione licenza Sospensione voli Sostegni Sostegni ai voli Sostegni finanziari Sostegni pubblici Sostegno Sostenibilità Sostenibilità ambientale Sottoseparazioni Sottosuolo Sottovento South African Airline Southwest Airlines Sovratemperature Sovrattassa Sovrattassa carburante Sovvenzioni SpaceShip Two Spanair Spatial Distribution of Aircraft Crashes Spazio Aereo Spazioporto Special Aviation Special Condicion Special Condizion Spegnimento motori Spendig Review Spending review Sperimentazione Sperimentazione decolli Sperimentazione voli Spessotto Spessotto Arianna Spiaggia Spinta inversa Spirit Sponsor Sportello Spostamento Sriwijaya Air flight 182 Sriwijaya B735 Stadi Stadi di calcio Stadio Stadio di calcio Staff Stagni Stall recovery Stallo motori Standard Standard operativi Standards Standars State Safety Programme Statistiche Statistiche 2016 Stato di Allarme Stato di Emergenza Stato di Incidente Statore Stazioni Stazioni di servizio Stealth Stefano Bellaria (sindaco di Somma Lombardo) Pierluigi Di Palma Stewardess Stime di traffico Stiva Stivaggio Stop VIA Stop ampliamento Stop fabbricazione Stop notturni Stop take off Stop take-off Stop voli Stopway Storione del Sile Storioni Storm Storni Strategici Strategico Strategie aeroportuali Streal 2 Streal 3 Strip Strip area Striscia la Notizia Studi ornitologici Studio Di Gregorio Studio Naturalistico Ambientale Studio SERA Studio aeronautico Studio aeronautico Studio di incidenza Studio epidemiologico Studio naturalistico Studio sulla salute Subappalti Sud Tirolo Suicidio Sukhoi 100 Sukhoi Superjet 100-95 Sukkoi Sunchem Sunexpress Suolo Suoni acuti Super 100 Superfici Limitazione Ostacoli Superfici Limitazioni Ostacoli Superjet 100 Supplemento carburante Supporti Supporto Surriscaldamento Sussidi Sustainability Award Sustainability Day Sustainibility Day Sversamenti Sversamento Sversamento carburante Sversamento liquidi Svezia Svizzera Swearingen Metro SA226 Swiftair Swissair T 2 T1 T1 cicli LandingTakeOff (LTO): ri-modulata; -          Rapporto Act T2 TAF TAR TAR Brescia TAR Lazio TAR Lombardia TAR Toscana TAR Veneto TEN-T TER Calabria TIA TRAL TRE TS TSA TSB TU 204 TVP TWA Tablet Tablets Taglio dei voli Taglio voli Talon T 38 Taming Aviation Tamponi Taranto Targhe alterne Tariffe Tariffe aeree Tariffe aeroportuali Task force Tassa aeroportuale Tassa d'imbarco Tassa imbarco Tassa passeggero Tassa rumore Tassa sul sedile Tassazione Tasse Tasse imbarco Tavolo Unico Taxibot Taxiway Taxyway Technik FK14B Polaris Techno Sky Tecma P 92 Tecnam Tecnam 2002 Sierra Tecnam 92 Tecnam 92 P92 IS Tecnam P 92- Echi Tecnam P-2002JS Tecnam P-92 Tecnam P2002 Tecnam P2002S Tecnam P20081C Tecnam P92 Tecnam P92 Echo Tecnam p 2002S Tecnam p 62 Tegola e volanti Tegole Tegole risucchiate Tegole volanti Tehran Tempest Tempi colo Tempi di servizio Tempi di volo Temporali Termina 3 Terminal Terminal 1 Terminal 2 Terminal 3 Termovalorizzatori Terracina Terrapieno Territorio Terrorismo Terza pista Terzo scalo Tessera Tessera City Tesserino Ingresso Aeroportuale Test alcoolici Test mentali Test psicologico Tetti Tetti scoperchiati Tetto Tetto ai voli Tetto voli The Mall The Washington Post Thetis Ticino Tilt Timone di coda Tipo A Tipo M Tipo V Tipologia V Toboga Toccaceli Toilettes Top 20 Tor Sapienza Toran Torcello Torino Torino Caselle Torino Valentino Torio Tornado Torre Torre Cardin Toscana Toscana Aeroporti Toscochimica Touch&Go Tower Toxic Sindrome Tracciati radar Traffico Traffico 2015 Traffico 2017 Traffico aereo Traffico droga Traffico low cost Traffico merci Traffico passeggeri Traffico rifiuti Training Training manual Tralicci TranAsia Airways Trancia cavi elettrici Trani TransAsia Airways Transair/Rhoades Aviation Transazione Transiti Trapani Trapani Birgi Trasporti Trasporti militari Trasporto aereo Trasporto aereo. Comitati Travel Pass Tre Croci Trent 1000 Trevi Treviso Treviso Canova Treviso-Canova Tribunale Tribunale Roma Tribunale del Lavoto Tribunali Tributi Trieste Trieste Airport Trieste Ronchi Trieste-Airport Trigora Trigoria Trigoria Cessna 650 Trivellazioni Trofeo Monte Grappa Trolley Trombosi del viaggiatore Trota Trota Iridea Trote Trote iridea Trovarello Trump Tsunami Tubi Pitot Tupolev 134 Tupolev 154 Tupolev 154B Turbigo Turbina Turbine Turbolenza Turismo Turismo FVG Turismo FVG Tuta alare Tutela ambientale Tutela passeggeri Tutele ambientali Twenty Twin Otter Typhoon U-space UAL UARS UAS UAS leggero UAS; Droni UAV UAV APR UE UE 139/2'14 UE 139/2014 UE Safety List UE/374/2014 UECNA UFAC UFO UFP UILtrasporti UKAB ULM UNC UP UPA UPAS UPS USA USAF USL UVA Ucraina Udine Ullage Ultra Ultraleggeri Ultraleggeri avanzati Ultraleggeri scomparso Ultraleggero Ultraleggero Avanzato Ultraleggri Ultramagic M-160 Undershoot Unicomal Uniformi Unione consumatori United Airlines Università Upset recovery Ural Airlines Uranio impoverito Urban Air Mobility Urbe Uscite emergenza Usmaf Ustica Utente Utenti Utenza V.I.A. V2 VA SRA VAI VAS VDR VDS VDS VDS Speciale VEGA VHO VIA VIA; VAS VIS VOC VVFF Vaccini Vaccino Valigia Valigie Valinis Valore edonico Valsugana Valter Battistoni Valutazione Impatto Ambientale Valutazione Ambientale Strategica Valutazione impatto ambientale Vano carrello Varallo Pombia Varesotto Varianti Varsavia Vasche Maccarese Vasinis Vaticano Vede off Veer off Veer-off Vejano Vendita azionaria 45% Venegono Veneto Venezia Venezia Calcio Venezia Tessera Venezia-Tessera Venezuela Verdi Vergari Vergiate Verona Verona Catullo Versione 3c Vertiporti Vertiporto Vespe Vettori Vetusta Vetusto Vi Via E.A. Mario Via di rullaggio Vibo Valentia Vibrazioni Vigili del Fuoco Vigli del Fuoco Vijet airline Villa Primavera Villafranca Vinca Vincenzo Donvito Vincenzo Florio Vincoli Violazione VIA Violazione spazio aereo Violazioni Virata Virgin Atlantic Virgin Galactic Virus Visite mediche Visual Vita Viterbo Vito Riggio Vittime Viva VIA Gaggio Viva via Baggio Vivicaselle Vizzola Ticino Vlos Volantini Volare Sicuri Volga-Dnjepr Voli Postali Voli alta quota Voli cancellati Voli civili Voli di Stato Voli di linea Voli dirottati Voli intercontinentali Voli long range Voli notturni Voli orbitali Voli panoramici Voli ritardati Voli sospesi Volo Libero Volo Napoli Newark Volo Roma Ginevra Volo a vista Volo collaudo Volo diporto sportivo Volo prova Volotea Volpi Volumi Volumi di traffico Vomero Vorrei strike Vortex Scheme Protection Vortex Strike Vortex scheme Voucher Vouchers Vr Vueling Vulcani Vulcanic ash Vulcano Vulnerability assesment W3 Sokol WBA WC WEF WHO WI FI WSJ WWF WWF Lazio Wake Turbolence Wall Street Journal Wanda Ferro Watchkeeper Web Webinar Westfield Westfield Milan Wheeltug When drones fall from the sky Wikileaks Wildlife Wildlife strike Wildstrike Wind Jet Wind shear WindJet Windshear Wing Jet Wingjet Wizz Air Wizzair Wojtyla World Drone Prix Wow Air X 3 XA-UHZ Yak 42 Zanoni Zehst Zero Branco Zero CO2 Zero Emission Zero carbon emissione Zero emissioni Ziberna Zlin Zona A Zona B Zona C Zona D Zona rossa Zone A Zone acustiche Zone umide. ENAC Zonizazzione acustica Zonizzazione Zonizzazione LVA Zonizzazione acustica Zonizzazione acustiche Zonizzazione acustico Zonizzazione acutica Zonizzazioni Zonizzazioni acustiche Zonizzazzione accident aeromobili vetusti aiuti di Stato ancora lo spazio operativo della easyJet e dei suoi aziendali: il primo hub europeo. Il quadro de arrivando a basare 23 aerei presso il T2 di Milano Malpensa art 707 art 715 blocco a terra cabina passeggeri causa pandemia COVID co - marketing co marketing co-marketing comarketing con l’inevitabile riduzione  del traffico aereo - nel Terminal 2 cosmiche da un lato del “Risk Assessment” per la salvaguardia delle popolazioni delaminazione dell’habitat e della comunità residente. T2 delocalizzazione di operare dal Terminal 2 solo dal 2026. Dopo un breve scambio di opinioni con ENAC la soluzione dispersioni eventuale ex SISAS falconara falda idrica il primo di 61 voli in partenza nel corso della giornata. L’ultimo volo del giorno a staccarsi il proprio principale hub in Europa Continentale.” Nello stesso 30 maggio - il Terminal 2 a imposta in relazione a: -          Masterplan 2035;  D    insonorizzazione l'Altra inchiesta l’omertà ed il silenzio sempre più spesso lasciano spazio alle giuste domande. I le Bucacce lesioni ltraleggeri mancate collisioni microcricche mitigazione acustica multe nel corso di un evento inaugurale di rilancio avvenuta nella zona air side del terminal. Presenti At nel nostro stesso territorio nello spazio “nord” del sedime aeroportuale nterrogazioni o-marketing penniche porti posizionato tra le due piste presidente Enac quindi re - engine rimotorizzazione sempre attuale. Gli anni sono passati ma la situazione ambientale e lavorativa non è migliora sia in aeroporto che nelle proprie abitazioni.” Il rapporto Italy’s Action Plan - ENA sostegno ai voli tasse aeroportuali top ten uno scontato aggiornamento delle analisi “Safety Assessment” a supporto e tutela della n via Carriola voli voli Blue 2 5 16 118 321 715 900