Aerobasi, gli incidenti e l'urgenza di un piano di rischio anche entro il sedime. A quale distanza erano parcheggiati i caccia investiti dal F-16 greco schiantatosi al suolo? L'aerobase di Los Llanos ad Albacete in Spagna il 26 gennaio 2015 - intorno alle 15.00 - ha vissuto il maggior incidente aereo militare della storia. Il caccia F-16 greco precipitato in decollo mentre era in corso un'esercitazione NATO ripropone la necessità di predisporre piani di rischio e un adeguato lay out infrastrutturale per prevenire crash con effetto domino come quello accaduto. Uno dei parcheggi dei velivoli impegnati nella esercitazione era, in effetti, a ridosso della pista di decollo. Una circostanza che, purtroppo, accomuna numerosi aerobasi a tanti aeroporti civili-commerciali sparsi in numerosi Paesi. Europei e non.
L'impatto al suolo del F-16 ha innescato l'esplosione dei serbatoi di carburante di altri velivoli al parcheggio e in movimento in rullaggio verso la posizione di attesa per il decollo. Le vittime, al momento sono undici con almeno 18 feriti di numerosi Paesi aderenti alla NATO. Nove militari francesi sono periti nella sciagura, due sono invece e piloti greci del caccia F-16 precipitato. Anche un caccia AMX del 51° Stormo di Istrana dell'Aeronautica Italiana è rimasto coinvolto nel domino susseguente al primo impatto.
Quali possano essere le cause della virata al suolo e perdita di controllo del caccia scontrandosi con esplosioni, fiamme e fumo coinvolgendo almeno cinque Mirage francesi e un AMX italiano?
Possibile che un'avaria in decollo (perdita di potenza del caccia?) o un errore umano possa far scaturire una sorta di concatenazione di esplosioni?
Una mappa del rischio associata a questa tipologia di esercitazioni aeree, in aggiunta a una geometria del rischio incidente aereo correlata alla disposizione della pista, degli hangar, dell'aerostazione, dei parcheggi, della localizzazione dei serbatoi non dovrebbe prevedere adeguate curve di isorischio?
Quante aerobasi del Belpaese hanno intenzione di rendere "sostenibile e safety" le piste dalle quali sono addestrati giovani e meno giovani piloti militari?
data inserimento: Martedì 27 Gennaio 2015