Le procedure Safety Risk Management di EASA sono illustrate nella seguente sintesi:
“Il lavoro dell'Agenzia è incentrato sulla garanzia dei massimi livelli di sicurezza dell'aviazione civile, attraverso la certificazione dei prodotti dell'aviazione, l'approvazione delle organizzazioni per fornire servizi di aviazione, lo sviluppo e l'attuazione di un quadro normativo europeo standardizzato. La nostra gestione dei rischi per la sicurezza all'interno del sistema aereo europeo è ulteriormente potenziata attraverso il nostro lavoro nelle indagini sugli incidenti e nell'analisi della sicurezza (gestione dei rischi per la sicurezza).
Questi campi di lavoro forniscono un approccio basato sui dati per monitorare attivamente la salute del sistema aereo in Europa e sono essenziali per contribuire al processo europeo di gestione dei rischi per la sicurezza (vedi immagine sotto) e al piano europeo per la sicurezza aerea (EPAS). L'identificazione e la valutazione dei problemi di sicurezza, lo sviluppo di azioni di mitigazione e la misurazione della loro efficacia servono a fornire un ciclo di feedback positivo con l'obiettivo di ridurre i rischi sistemici e operativi per la sicurezza presenti nel sistema aereo europeo.
L'Agenzia conduce inoltre studi e fornisce relazioni sulla sicurezza dell'aviazione europea e mondiale.
I dati sul sistema dell'aviazione, compresi gli eventi (incidenti e inconvenienti), vengono raccolti e classificati per formare la base dei portafogli dei rischi per la sicurezza, che vengono pubblicati su base annuale nell'Annual Safety Review. Oltre ad analizzare i problemi di sicurezza e pubblicare statistiche, i dati contribuiscono anche al monitoraggio delle prestazioni di sicurezza in Europa.
Per garantire che i nostri portafogli dei rischi per la sicurezza riflettano accuratamente i rischi per la sicurezza a livello paneuropeo, l'Agenzia lavora con una rappresentanza diversificata di partner collaborativi, sia in termini geografici che di domini dell'aviazione, attraverso due piattaforme principali, vale a dire la rete di analisti (NoA ) e gruppi di analisi collaborativa (CAG):
Il NoA comprende l'EASA, la Commissione europea, gli Stati membri dell'EASA e un osservatore. Inizialmente è stata costituita come rete volontaria per supportare l'analisi dei dati di sicurezza per il Piano europeo per la sicurezza aerea, che è il predecessore dell'EPAS, nel 2011.
L'attuazione del Regolamento UE 376/2014 ha formalizzato il ruolo del NoA e sottolineato l'importanza dell'analisi della sicurezza nel sostenere l'EPAS e il miglioramento della sicurezza aerea in Europa. Attualmente il NoA si riunisce due volte l'anno, una in primavera e una in autunno.
I CAG sono gruppi di esperti, responsabili dell'analisi della sicurezza dell'aviazione europea. Ogni CAG lavora su un dominio e la sua appartenenza deriva dalle principali parti interessate nel dominio. Queste parti interessate possono provenire dall'industria o dai partner normativi dell'EASA. Ogni CAG si riunisce fino a tre volte all'anno per esaminare le informazioni disponibili sulla sicurezza, organizzare analisi approfondite dei problemi di sicurezza e identificare i problemi emergenti. Monitorano le prestazioni di sicurezza del loro dominio e forniscono feedback sull'efficacia delle azioni intraprese.
Allo stato attuale, sono stati formati CAG di fase per i seguenti domini dell'aviazione:
Aeroporto e assistenza a terra
Gestione del traffico aereo
Palloncini
Aerei da trasporto aereo commerciale
Aviazione generale
Fattori umani
Il NoA ei CAG sono gruppi di analisi complementari con diverse aree di intervento. La NoA intraprende analisi e compiti di natura più sistemica, ad es. monitoraggio delle prestazioni, mentre i CAG approfondiscono questioni di sicurezza specifiche del dominio. Le analisi condotte dal NoA e dai CAG contribuiscono ai Safety Risk Portfolios e alle azioni di sicurezza che possono essere adottate negli EPAS”.
data inserimento: Venerdì 30 Giugno 2023