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Aeroporti

Peretola e il Piano Nazionale Aeroporti, una risoluzione contro il finanziamento

Contrasterebbe  con la normativa UE reti TEN-T e tanto altro! Una dettagliata e circostanziata risoluzione evidenzia i limiti e le contraddizioni del Piano Nazionale Aeroporti e la designazioni dei bacini di traffico, quindi la stessa identificazione degli aeroporti strategici e di interesse nazionale.

 
Atto Camera  


Risoluzione in commissione 7  -  00688 presentato da  DE LORENZIS Diego e Liuzzi

Lunedì 18 maggio 2015, seduta n. 429  

La IX Commissione,

   
premesso che:

l'aeroporto di Firenze-Peretola è un aeroporto, intitolato «Amerigo Vespucci», situato a nord della città di Firenze nel sobborgo di Peretola a circa 5 chilometri della stazione ferroviaria di Santa Maria Novella, la sua pista è perpendicolare all'autostrada A 11;

l'Organizzazione internazionale dell'aviazione civile (in inglese International Civil Aviation Organization, ICAO) è un'agenzia autonoma delle Nazioni Unite incaricata di sviluppare i principi e le tecniche della navigazione aerea internazionale, delle rotte e degli aeroporti e promuovere la progettazione e lo sviluppo del trasporto aereo internazionale rendendolo più sicuro e ordinato. Il Consiglio della ICAO adotta degli standard e delle raccomandazioni riguardanti la navigazione aerea e l'aviazione civile. Inoltre, l'ICAO definisce i protocolli per le indagini sugli incidenti aerei seguiti dalle autorità per la sicurezza del trasporto dei Paesi firmatari della convenzione sull'aviazione civile internazionale, più nota come convenzione di Chicago. Per classificazione ICAO degli aeroporti si intende un codice alfanumerico di due caratteri che viene assegnato a ciascun aeroporto in ragione della capacità della pista di permettere le operazioni alle varie categorie di aeromobili. Tale codice fa riferimento sia a caratteristiche fisiche della pista, sia alla conformazione degli aeromobili ospitabili.

I riferimenti normativi sono contenuti nell'Annesso 14;   
 il codice si compone di due caratteri, il primo numerico e il secondo alfabetico; il codice numerico si riferisce alle caratteristiche della pista e assume i seguenti significati:   
 1) se la pista ha una lunghezza inferiore a 800 metri;   
 2) se la pista ha una lunghezza uguale o superiore a 800 metri ma inferiore a 1200 metri;   
 3) se la pista ha una lunghezza uguale o superiore a 1200 metri ma inferiore a 1800 metri;   
 4) se la pista ha una lunghezza superiore a 1800 metri;   
 il codice alfabetico, invece, si riferisce alle caratteristiche degli aeromobili e assume i seguenti significati:   
 a) apertura alare inferiore a 15 metri e distanza esterna tra i carrelli principali inferiore a 4,5 metri;   
 b) apertura alare maggiore o uguale a 15 metri ma inferiore a 24 metri e distanza esterna tra i carrelli principali maggiore o uguale a 4,5 metri ma inferiore a 6 metri;   
 c) apertura alare maggiore o uguale a 24 metri ma inferiore a 36 metri e distanza esterna tra i carrelli principali maggiore o uguale a 6 metri ma inferiore a 9 metri;   
 d) apertura alare maggiore o uguale a 36 metri ma inferiore a 52 metri e distanza esterna tra i carrelli principali maggiore o uguale a 9 metri ma inferiore a 14 metri;   
 e) apertura alare maggiore o uguale a 52 metri ma inferiore a 65 metri e distanza esterna tra i carrelli principali maggiore o uguale a 9 metri ma inferiore a 14 metri;   
 f) apertura alare maggiore o uguale a 65 metri ma inferiore a 80 metri e distanza esterna tra i carrelli principali maggiore o uguale a 14 metri ma inferiore a 16 metri;   
 secondo l'ICAO, l'aeroporto di Firenze, è dotato di una pista in asfalto di classe 3-C, la distanza disponibile per il decollo (Take off distance available, TODA) è di 1.777 metri e larga 30 metri ed è aperta al traffico commerciale nazionale è internazionale;   
 secondo i dati dell'ENAC nel 2004 il numero di movimentazioni è stato di 26.760 (commerciale e privato) con un traffico passeggeri pari a 1.483.938 e un traffico cargo di 1.542 tonnellate. Nel 2006 l'aeroporto è stato chiuso per 65 giorni al fine di completare il rifacimento della pista per adeguarla all'aumentato peso dinamico dei nuovi aeromobili che avevano pregiudicato la stabilità della vecchia pista, visto che la stessa insiste sulla estremità di un areale bonificato di provenienza paludosa. Gli interventi sulla pista di volo hanno avuto un costo di circa 11 milioni di euro nel 2006, mentre per la ristrutturazione dell'aerostazione il costo è stato di circa 4,5 milioni di euro con lo scopo di incrementare la capacità complessiva dello scalo da 1.500.000 a 2.200.000 passeggeri/anno, i varchi di sicurezza sono stati incrementati da 3 a 5, i cancelli d'imbarco sono passati da 6 a 10. I nastri a disposizione per riconsegna dei bagagli in arrivo sono aumentati da 2 a 3 e i banchi accettazione sono diventati 23. Il 29 ottobre del 2010 è stato rilasciato, dal Ministero del ambiente e della tutela del territorio e del mare, parere favorevole all'esclusione alla valutazione di impatto ambientale per il progetto che prevede l'ampliamento del piazzale ovest, di lunghezza di 420 metri e larghezza di 82 metri per una superficie di 36.870 metri quadrati che si uniranno ai 33.000 metri quadrati attualmente presenti. Nel 2013 il numero di movimentazioni è stato di 28.164 con un traffico passeggeri pari a 1.963.744 e un traffico merci di 120 tonnellate;   
 l'Unione europea afferma che lo sviluppo ottimale della rete transeuropea dei trasporti dovrebbe avvenire attraverso una struttura a due livelli, consistente in una rete globale (comprehensive network) e una rete centrale (core network), basate su una metodologia comune e trasparente, che costituiscano il più alto livello di pianificazione di infrastrutture all'interno dell'Unione per cui la rete centrale costituisce la spina dorsale dello sviluppo di una rete di trasporto multimodale sostenibile per stimolare lo sviluppo dell'intera rete globale. Tra gli aeroporti inclusi nella rete globale vi sono gli aeroporti di Pisa e Firenze che distano meno di 100 chilometri l'uno dall'altro e gli stessi aeroporti sono collocati in una regione in cui è presente una rete ferroviaria alta velocità. Inoltre l'aeroporto di Firenze dista meno di 100 chilometri dall'aeroporto di Bologna inserito nella rete centrale (Core Network) della rete transeuropea dei trasporti;   
 nel piano nazionale degli aeroporti sono stati individuati 10 bacini di traffico omogeneo e in applicazione dei criteri fissati dall'articolo 698 del codice della navigazione; per ciascuno degli stessi, sono stati indicati gli aeroporti di interesse nazionale, nell'ambito dei quali sono stati identificati alcuni scali di particolare rilevanza strategica, inseriti nel «core network» a livello europeo, tra cui, per quanto riguarda il bacino «Centro-nord», vi è l'aeroporto di Bologna. Nello stesso bacino Centro-nord sono presenti anche gli aeroporti di Pisa e di Firenze che, nonostante risultino inseriti dall'Unione europea nella rete globale, per il piano nazionale aeroporti vengono definiti al pari dell'aeroporto di Bologna, che, come detto, risulta inserito nella rete centrale; quindi per il piano nazionale aeroporti gli aeroporti di Pisa e Firenze sono considerati di rilevanza strategica, creando quindi una incoerenza tra i due livelli, nazionale ed europeo, di pianificazione tra la rete centrale e quella globale delle reti TEN-T. Nel piano nazionale degli aeroporti, tale anomalia viene apparentemente giustificata con un'integrazione societaria e industriale tra gli aeroporti di Pisa e Firenze. Tale decisione non trova precedenti in Europa perché i suddetti aeroporti insistono in agglomerati urbani distinti per cui, sebbene il Governo ritenga auspicabile una gestione a sistema dei due scali toscani, nulla spiega come tale integrazione faccia considerare nel piano nazionale aeroporti gli aeroporti di Pisa e Firenze – appartenenti alla rete globale – strategici come l'aeroporto di Bologna – appartenente alla rete centrale. L'assoluta assenza di logica in tale motivazione è ancor più evidenziata dal fatto che gli aeroporti di Pisa e Firenze non sono inseriti alla rete centrale transeuropea perché non rispettano i criteri oggettivi definiti per tale classificazione; essi, infatti, non sono aeroporti appartenenti a nodi urbani centrali – capitale di uno Stato membro dell'Unione europea, area MEGA secondo l'atlante ESPON del 2006 – con urbazione con oltre 1 milione di abitanti ed infine, il traffico passeggeri di ciascuno dei due aeroporti (in realtà neanche in una valutazione congiunta) non raggiunge la soglia minima di volume per i passeggeri (di circa 7,8 milioni) annui e neanche quella per il volume del traffico merci, richieste al singolo aeroporto per essere ricompreso nella rete centrale;   
 il 16 luglio 2014 il consiglio regionale della Toscana ha adottato il PIT (Piano di indirizzo territoriale), prevedendo, in particolare, come «qualificazione/ampliamento aeroportuale» la realizzazione della nuova pista per l'aeroporto di Firenze, con orientamento 12/30, definita «parallela convergente» all'autostrada A11 Firenze-Mare, con la previsione di una lunghezza di 2000 metri. Trattasi, in realtà, di una «nuova costruzione» così come definito nella circolare ENAC APT-21A del 31 dicembre 2013 «Approvazione di progetti e varianti di opere e impianti aeroportuali» paragrafo 7-C, nuova costruzione che dovrebbe rispettare i parametri dell'Annex XIV dell'ICAO specialmente in termini di C.U. (coefficiente utilizzo) del 95 per cento. Il 22 settembre 2014 il Consiglio di amministrazione di ENAC ha stabilito, a giudizio dei firmatari del presente atto senza alcuna evidenza e giustificazione concreta, che la pista convergente parallela all'autostrada dovrà essere di 2.400 metri di lunghezza larga 45 metri classificazione 4D performante per voli intercontinentali, decidendo addirittura per il ricorso al TAR adducendo motivazioni di rischio volo quando il precedente documento di ENAC 09/27 – 12/30 del febbraio 2012 confermava la «conformità regolamentare della valutazione 12/30». Infatti che la pista sia di 2000 o 2400 metri nulla cambia sul concetto, «bird Strike» e quindi di fatto ammettendo oggi che tale relazione tecnica era incorretta e non avente i requisiti richiesti per l'approvazione del PIT stesso. La nuova realizzazione andrebbe a cambiare completamente l'attuale profilo dell'aeroporto di Firenze creando di fatto un nuovo aeroporto. Qualora la motivazione di tale riconfigurazione fosse quella di ricevere voli intercontinentali, bisogna ricordare che l'aeroporto di Firenze diventerebbe una struttura duplicata rispetto agli aeroporti di Pisa e di Bologna, i quali sono situati a meno di 100 chilometri di distanza e già effettuano voli intercontinentali;   
 il nuovo aeroporto sarebbe in contrasto con quanto viene sancito nel regolamento (UE) n. 1315/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell'11 dicembre 2013, sugli orientamenti dell'Unione per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti (TEN-T), il quale stabilisce nella sezione 5 – Infrastruttura del trasporto aereo – all'articolo 24 «Componenti dell'infrastruttura», comma 2, che gli aeroporti sono conformi ad almeno uno dei seguenti criteri:   
 a) per gli aeroporti adibiti al traffico, passeggeri il volume totale annuo del traffico passeggeri è almeno pari allo 0,1 per cento del volume totale annuo del traffico passeggeri di tutti gli aeroporti dell'Unione, a meno che l'aeroporto in questione si trovi fuori da un raggio di 100 chilometri dall'aeroporto più vicino appartenente alla rete globale o fuori da un raggio di 200 chilometri se la regione nella quale è situato è dotata di una rete ferroviaria ad alta velocità;   
 b) per gli aeroporti adibiti, al traffico merci il volume totale annuo del traffico merci è almeno pari allo 0,2 per cento, del volume totale annuo del traffico merci di tutti gli aeroporti dell'Unione;   
 il nuovo Aeroporto di Firenze sarà ad una distanza inferiore di 100 chilometri sia dall'aeroporto della rete globale di Pisa, sia a quello della rete centrale di Bologna, nonostante in Toscana vi sia la linea ferroviaria per TAV passante proprio da Firenze e prescrizioni di bacino di utenza ampliato a 200 chilometri e quindi, in quanto «nuovo aeroporto», risulterebbe una costruzione non conforme ai criteri impartiti dall'Unione europea. Inoltre l'Unione europea nei propri dettami di orientamento, afferma che il tempo medio di percorrenza da un qualsiasi punto dell'Unione europea primo aeroporto disponibile debba essere ricompreso in 90 minuti, mentre da Firenze, in un tempo anche inferiore ai 90 minuti, si possono raggiungere sia Pisa che Bologna, ragion per cui non vi sono motivazioni utili alla costruzione della nuova opera;   
 nel piano nazionale aeroporti si giustifica la costruzione del nuovo aeroporto anche perché la pista sia utilizzabile da aeromobili della categoria B737, A320 che hanno rispettivamente un range di 6.000 chilometri e 5.500 chilometri e quindi per l'apertura di nuove rotte commerciali di medio raggio, ma in realtà nell'attuale aeroporto possono atterrare e decollare già gli Airbus 319 che hanno un range di 6.500 chilometri e quindi possono effettuare rotte a medio raggio anche più lunghe rispetto agli aeromobili di categoria B737 e A320. Inoltre gli aeromobili di categoria B737 e A320 possono usufruire di piste di categoria C, come l'attuale aeroporto di Firenze e quindi non è necessaria una pista 4D che ad avviso dei firmatari del presente atto risulterebbe in contrasto con gli input regionali che nel PIT stabiliscono che l'Aeroporto di Firenze venga classificato come un City Airport classe 3C. Sempre nel piano nazionale aeroporti si afferma che con la realizzazione di una nuova infrastruttura di volo e la conseguente riconfigurazione del complesso aeroportuale, lo scalo di Firenze potrà confermare il ruolo di scalo di particolare rilevanza strategica in sinergia con Pisa. È necessario ribadire che anche con tale riconfigurazione aeroportuale, nel più ottimistico scenario possibile al 2030, i passeggeri annui risulterebbero per entrambi gli aeroporti al di sotto del volume soglia stabilito dall'Unione europea, per cui anche qualora le più rosee prospettive fossero confermate, gli aeroporti di Pisa e i Firenze non rientrerebbero nei criteri definiti per la rete centrale degli aeroporti europei delle reti TEN-T ed inoltre va ricordato che, così come definito nella «Comunicazione della Commissione in merito agli Orientamenti sugli aiuti di Stato agli aeroporti e alle compagnie aeree» (2014/C 99/03), se un aeroporto fa parte di un gruppo di aeroporti, il volume di passeggeri è stabilito sulla base di ogni singolo aeroporto, pertanto, il ruolo strategico che gli aeroporti di Pisa e Firenze assumerebbero, se gestiti in sinergia, risulta secondo gli interroganti del tutto ingiustificato;   
 in coerenza con gli indirizzi assunti dalla Commissione europea, la pianificazione dei potenziamenti dovrebbe esser basata sulla razionalizzazione e sulla ottimizzazione della capacità esistente, anche per contenere, per quanto possibile, gli impatti sull'ambiente e sul paesaggio, dovuti alla realizzazione di nuove infrastrutture air side e land side ed inoltre un utilizzo della capacità disponibile in aeroporti esistenti che costituiscono oggi «riserva di rete». Il settore dei trasporti rappresenta una fonte significativa e crescente delle emissioni di gas serra, per questo motivo l'obbiettivo prefissato nel «libro bianco dei trasporti», così come ribadito nella considerazione n. 13 del regolamento UE 1315/2013, è quello di attuare una necessaria riduzione di almeno il 60 per cento di tali emissioni entro il 2050 rispetto ai livelli del 1990. L'ulteriore implementazione di voli aventi come origine o destinazione l'aeroporto di Firenze sembra stridere fortemente con tale indicazione, in quanto qualora fossero realizzate le nuove infrastrutture, nel miglior scenario previsto al 2030 dal piano nazionale aeroporti, il numero di voli che coinvolgono l'aeroporto di Firenze raddoppierebbe la quantità di passeggeri annui arrivando fino a 4 milioni;   
 la costruzione del nuovo aeroporto fiorentino avrà un impatto ambientale significativo in quanto per realizzare tale struttura ci saranno interventi invasivi nei confronti della zona inclusa nella Rete Natura 2000, sito di importanza comunitaria «Stagni della Piana fiorentina e pratese» (SIC IT 5140011), protetti ai sensi della direttiva 92/43/CEE Habitat e zona di protezione speciale ai sensi della direttiva 2009/147/CE, versione codificata «uccelli», nonché sito di importanza regionale (SIR 45) ai sensi della legge regionale n. 56 del 2000. La pista e le strutture del nuovo aeroporto andranno a ricoprire interamente il lago di Peretola ed anche il parco della Piana. Oltre a considerare il danno ambientale che si andrebbe a creare, il nuovo aeroporto sarebbe anche in prossimità della Rete Natura 2000 e avrebbe la pista orientata esattamente in direzione dell'area naturalistica in cui vi sono centinaia di specie protette tra fauna e flora ed inoltre vi è la presenza dell'Oasi WWF venutasi a creare per mitigare e per compensare le maggiori emissioni dovute alla contigua autostrada A1 di cui è stata recentemente ampliata la viabilità con la terza corsia. L'ENAC, nell'ambito del ricorso al TAR in merito all'aeroporto di Firenze, chiede di trasferire altrove queste aree protette – a causa del rischio volatili – andando quindi a decidere su opere mitigatorie e compensative che hanno una ragione importante per esser collocate nelle zone dove ora insistono. Come sottolineato dall'informativa tecnica dell'ENAC del 2009, «Linee guida relative alla valutazione delle fonti attrattive di fauna selvatica in zone limitrofe agli aeroporti», queste aree naturali costituiscono potenti fonti attrattive per la fauna selvatica in quanto rappresentano habitat ideali per la ricerca di cibo, come rifugio e per la riproduzione di tantissime specie di uccelli, che le possono frequentare protetti ed indisturbati. Per tale ragione, l'ENAC raccomanda che queste aree siano ad una distanza non inferiore ai 13 chilometri vi è un concreto rischio dei possibili effetti dell'area protetta sulla sicurezza del volo, sia per gli aeromobili che per gli uccelli;   
 al confine tra i territori comunali di Sesto Fiorentino e Campi Bisenzio, a qualche centinaio di metri dall'apice della futura pista, sorge l'impianto di trattamento dei rifiuti solidi urbani con inceneritore e la produzione di combustibile da rifiuti e compost. Nelle vicinanze della futura pista c’è anche la discarica di Case Passerini, un impianto di interramento controllato dei rifiuti chiuso all'esercizio. Tutti questi fattori aumentano seriamente il rischio di eventi di «Bird Strike», che consiste nell'impatto tra un volatile e un aeromobile, che potrebbe essere causa di numerosi incidenti. L'ENAC nella ultima relazione pubblicata «Bird strike committee Italy», relativa all'anno 2013, afferma che, rispetto a quanto rilevato durante l'anno precedente, si è registrato «un incremento del numero delle segnalazioni di impatti sia sotto che sopra i 300 ft di quota, confermando così il trend negativo del fenomeno wildlife strike a livello nazionale negli ultimi anni. Anche nel 2013 si è registrato un grande numero di impatti con i rondoni/rondini, soprattutto negli aeroporti del centro Italia, dove si sono verificate condizioni climatiche e meteorologiche simili a quelle dell'anno passato che hanno favorito la presenza di questa specie a basse quote, interferendo con le traiettorie di decollo ed atterraggio degli aeromobili»;   
 la pista del nuovo aeroporto avrà un impatto importante anche sul sistema idraulico della «piana», una costruzione artificiale resa possibile dalla bonifica degli anni Trenta, un sistema delicato e di notevole importanza. La Piana, pur essendo un territorio in cui sono state prodotte profonde trasformazioni antropiche a seguito della intensa urbanizzazione, mantiene ancora oggi delle aree ad uso agricolo, dei terreni adibiti a pascolo e campi incolti nonché una serie di micro ambienti idonei per la sosta e la nidificazione dell'avifauna. Le tipologie ambientali prevalenti sono zone umide fra cui prati umidi e specchi d'acqua; inoltre, vi sono pascoli e boschetti igrofili, ex bacini estrattivi. Il reticolo idrografico della piana di Sesto è caratterizzato da numerosi corsi d'acqua provenienti prevalentemente dal Monte Morello e raccolti alla fine del XVI secolo nel Fosso Reale per risolvere, almeno in parte, il fenomeno dell'impaludamento del territorio. Il sistema delle acque alte della piana è piuttosto complesso e vede i torrenti Gavine e Zambra, convergere sul torrente Rimaggio che si innesta sul Fosso Reale, mentre le acque basse costituite da fossi come il Canale Lungo Nord, il canale Gavine, la Gora di Sesto, la Gora di Quinto, il Torrente Termine, il Fosso di Quarto, il Canale di Cinta occidentale, il Canale di Cinta orientale, il Fosso dei Giunchi, sono convogliate in fossi laterali al Fosso Reale (Colatore destro e Colatore Sinistro). Il complesso sistema si completa convogliando le acque verso il Bisenzio. L'aeroporto intercetterebbe tutti questi corsi d'acqua, caratterizzati da una scarsa pendenza ed inoltre il nuovo aeroporto sarebbe posto nel punto di convergenza che segna l'inizio del Fosso Reale. Dalla presentazione del master plan del nuovo aeroporto si prospetta la deviazione di tutti i corsi d'acqua in un collettore che aggiri a ovest l'aeroporto e sarà costretto a formare due curve a gomito, con costi e difficoltà elevate e con il rischio di annullare il secolare lavoro di regimentazione delle acque avviato nel Medioevo e le opere attualmente in fase di realizzazione; infatti sono già in atto le opere (e quindi già finanziate) per la creazione delle Casse di espansione e laminazione del polo scientifico di Sesto Fiorentino sede di distaccamenti UniFi e Centro ricerca CNR. Inoltre, la realizzazione del nuovo aeroporto andrebbe ad incidere, secondo le carte della perimetrazione delle aree con pericolosità idraulica dell'Autorità di bacino, su un'area a pericolosità idraulica media, attraversando, in prossimità del torrente di Rimaggio, un'area a pericolosità molto elevata;   
 il nuovo aeroporto di Firenze per via delle opere da realizzare fortemente invasive e per via delle previsioni di aumento di traffico aereo, avrà quindi un impatto rilevante sull'ambiente, in netto contrasto con quanto stabilito dal regolamento (UE) 1315/2013 che, all'articolo 26 – Priorità per lo sviluppo dell'infrastruttura del trasporto aereo – sancisce che, nel promuovere progetti di interesse comune relativi all'infrastruttura di trasporto aereo, tra le priorità di cui si deve tener conto, vi è quello di migliorare la sostenibilità e di mitigare l'impatto del traffico aereo sull'ambiente;   
 con la costruzione della nuova pista gli aerei sorvolerebbero, a circa 300 metri d'altezza, il tetto dell'azienda Toscochimica di via Ettore Strobino a Prato, un'azienda che commercializza e distribuisce prodotti chimici per l'industria; essa è già soggetta all'articolo 8 della direttiva Seveso, e per tale motivo ritenuta, secondo le tabelle dell'ARPAT, un'azienda a rischio industriale prevalente così come altre fonti di rischio, stazioni di servizio carburanti soggette all'articolo 6 della normativa Sevevo, consorzi agrari con pesticidi, aziende farmaceutiche (Baxter); in caso di incidente aereo su questi impianti, non sono ancora conosciuti i rischi per la popolazione e per l'ambiente. Inoltre, vi sono rischi connessi alla vicinanza del casello autostradale, del centro direzionale 4o tronco autostrada A1, hotel, la famosa Scuola dei Marescialli e altro nelle immediate adiacenze della Nuova pista; basta pensare che l'Aula Magna del Polo scientifico di Sesto F.no dista esattamente 310 metri dal centro della nuova pista, ovvero 287,5 metri dalla pista (310-22,5);   
 il «regolamento (UE) n. 1316/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell'11 dicembre 2013, che istituisce il meccanismo per collegare l'Europa», stabilisce le condizioni, i metodi e le procedure per la concessione di un'assistenza finanziaria dell'Unione alle reti transeuropee al fine di sostenere progetti infrastrutturali di interesse comune nei settori dei trasporti, delle telecomunicazioni e dell'energia e di sfruttare le potenziali sinergie tra tali settori; stabilisce inoltre la ripartizione delle risorse da mettere a disposizione nel quadro finanziaria pluriennale relativo agli anni 2014-2020. Lo sviluppo della capacità aeroportuale non è una priorità dell'Unione europea per quanto riguarda lo sviluppo della infrastrutture della rete TEN-T. Inoltre, in conformità con le regole del CEF (Connecting Europe Facility), lo sviluppo della capacità aeroportuale, compresa quella dell'aeroporto di Firenze, non può ricevere sovvenzioni da parte dell'Unione europea;   
 tra gli interventi previsti dal Piano nazionale degli aeroporti per l'infrastruttura del nuovo aeroporto di Firenze di competenza della società «Aeroporto di Firenze», con fonte del finanziamento sempre della stessa società AdF, per un importo complessivo di 149,79 milioni di euro, ci sono:   
 la nuova pista di volo e piazzali per un importo di 60 milioni di euro;   
 interventi terminal per un importo di 36,70 milioni di euro;   
 espropri per un importo di 19,55 milioni di euro;   
 interventi sul nuovo sedime per un importo di 33,54 milioni di euro;   
 mentre per le opere di intermodalità, il collegamento stazione S.M. Novella, gli interventi sono ancora da definire e programmare;   
 il decreto-legge n. 133 del 2014, cosiddetto «Sblocca Italia», convertito dalla legge n. 164 del 2014, prevede all'articolo 3, comma 2, lettera c), l'aeroporto di Firenze tra gli interventi appaltabili entro il 30 aprile 2015 e cantierabili entro il 31 agosto 2015; pertanto, esso potrà usufruire sulle risorse del fondo istituito nello stato di previsione del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti – fondo istituito ai sensi dell'articolo 18, comma 1, del decreto-legge 21 giugno 2013, n. 69 – per un importo di 50 milioni di euro e altri 100 milioni di euro per la Metrotranvia di Firenze. Da fonti stampa si apprende della richiesta del presidente di AdF (Aeroporti di Firenze Spa), Marco Carrai, che ha chiesto 120 milioni di euro per il completamento delle opere. Sempre da fonti stampa si apprende che il Ministro pro tempore Lupi abbia promesso lo stanziamento per la nuova costruzione di ulteriori 100 milioni di euro. Poiché, gli interventi per la costruzione del nuovo Aeroporto di Firenze, così come definiti nel Piano nazionale degli aeroporti, sono a carico della società AdF, non si comprende per quali opere e per quali motivi, lo stesso aeroporto debba usufruire di finanziamenti pubblici per la realizzazione della nuova infrastruttura che tra l'altro non appartiene alla rete centrale delle reti TEN-T e che e nel raggio di meno di 100 chilometri da aeroporti più grandi come quello di Pisa – appartenente alla rete Globale TEN-T – e quello di Bologna – appartenente alla rete centrale TEN-T. Inoltre, nel bacino «Centro-nord» oltre a quelli di Bologna e Pisa, ci sono aeroporti di interessa nazionale come quelli di Rimini, Parma e Ancona che attualmente, per quanto riguarda il traffico passeggeri, stentano ad avere numeri rilevanti, 

impegna il Governo: 

ad assumere iniziative per revocare i fondi stanziati per la costruzione del nuovo aeroporto di Firenze e a non stanziare alcun finanziamento pubblico per la costruzione del nuovo aeroporto;  

a classificare, nel Piano nazionale degli aeroporti, gli aeroporti di Pisa e di Firenze come aeroporti di interesse nazionale senza alcun ruolo strategico, eliminando di conseguenza l'eccezione enunciata nel Piano nazionale degli aeroporti a cui farebbero riferimento i due aeroporti definiti strategici.



data inserimento: Martedì 26 Maggio 2015


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Sarà  Piper PA-28-180 Cherokee "118" 1 Eng out 100 Compagnie 100 anni 1035 metri 120 metri 13 km 13km 16.300 16300 voli 1655 mt 17 Stormo 2002/49 CE 22.500 2200 metri 2200 mt 2250 kg 240 metri 240 metri 2j 300 mila/litri 300 movimenti 31 Stormo 37 Stormo 4 Pista 40 ANNI DOPO 44 Ettari 46 Aerobrigata 46 Stormo 46° Aerobrigata 5 euro 5 tonnellate 5G 60 Lva 60 decibel 60LVA 65 decibel 65 Lca 65 Lva 65 dbl 65Lva 70 Lva 707 CdN 715 CdN 72° Stormo 737 800 MAX 737-800 MAX 75 La 75 Lva 75Lva 8 Ottobre 8 ottobre 2001 9 Stormo A - CDM A -CDM A 300 A 310 A 319 A 320 A 321 A 340 A 345 A 346 A 350 A 350 B3 A 380 A!vifauna A- CDM A-CDM A. Spessotto A.M.I. A220-300 A318 C A319 A320 A350B3 AA300 AAIB AB 205 AB 206 ABD AIRPORT SpA ABeM AC ACA ACC ACGCOM ACI ACI Europe ACI Europea ACI World ACRP AD ADA ADP ADR ADS ADS-B ADSM ADUC AEA AEDES AEDP AEDP 1 AEDP 2 AEDT AEM AERTRE AERTRE Comitati cittadini AESA AETD AETRE AF 447 AGCM AGCOM AH 64 AI AI Space AIA AICAI AICALF AIFA AIP Italia ALPA ALberghi AMAN AMC/GM AMI AMS AMSV AMX AMbientem Sottosuolo e suolo ANA ANAC ANASE ANAV ANCAI ANCAT 77 ANCI ANIMA ANPAC ANPAV ANSC ANSP ANSV ANSV ANSV Safety ANSV; AeCI ANSV; Comitati ANSV; ENAC ANSV; Personale di volo ANSV; Ultraleggeri ANSVBoeing 767-400 AOC AOPA APAT APE APP APR APR. ENAC APR; Incidenti APT 01B APT 1 B APT 26 APT 26A APU ARC ARPA ARPA Campania ARPA Lazio ARPA Lombardia ARPA Piemonte ARPA Veneto ARPAC ARPAL ARPAS ARPAT ARPAV AS 350 AS 350 B3 AS315 Lama AS350 ASC 2023 ASI ASL ASN ASNV AST ATA ATC ATC Batter ATC Control ATC Milano ATCO ATI ATI TECH ATIS ATM ATM 07 ATR 42 ATR 42-500 ATR 72 ATR42 ATR72 ATS ATSB ATZ AU AUSL AUSL Bologna AV-88 Harrier AVCP AVES AVES Vega AVRO AVRO J85 AVifauna AW 109 AW 139 AW 609 AW119 AW129 AWHERO AZ 568 Aasaeroporti Ab 212 Abilitazione Abort take off Abruzzo Abu Dhabi Abuso d'ufficio AcDI Accoglienza Accordi Programma Accordo di Programma AcdI Acidi Acquacoltura Acque reflue Acrobazia Action Plan Acustico AdCI Adana Addizionale Comunale Addizionale Comunali Adiconsum Adusbef AeCI Aeeroporto Fiumicino Aeobasi Aer Adria Aeradria Aerei Pilotaggio Remoto Aerei a pilotaggio remoto Aerei acrobatici Aerei arzilli Aerei obsoleti Aerei storici Aereo critico Aereo riferimento Aereo scomparso Aereoporti Aeriporti Aermacchi Aermacchi 339 Aermacchi 346 Aermachi 339 Aero Club Calcinate Aero Club Friulano Aero Club Italia Aero Club Terme Comano Aero Commander 520 Aero un Italia AeroGaviota AeroItalia Aerobase Aerobase Comani Aerobase Latina Aerobasi Aerobasi; Mozioni Aerocampi Aeroclub Aeroclub Far East Aeroclub Friulano Aeroclub Italia Aeroclub d'Italia Aeroclub. AeCI Aerodorica Aerodrome Aerodromi Aeroflot Aerohabitat Aerokinee Aeroline Aerolinea Aerolinee Aeromexico Aeromezzi Pilotaggio Remoto Aeromobili Aeromodelli Aeromoili Pilotaggio Remoto Aeronautica Militare Italiana Aeronautica Italiana Aeronautica Militare Italiana Aeronautica militare Aeronavigabilità Aeronavigabilita' Aerooorti Aeroporo Bergamo Aeroporo Capodichino Aeroporti Aeroporti 4D Aeroporti Bari Aeroporti Calabria Aeroporti Campani Aeroporti Emiliano-romagnoli Aeroporti Militari Aeroporti Nord Est Aeroporti Regionali Aeroporti Romani Aeroporti Sardi Aeroporti Sicilia Aeroporti Toscani Aeroporti Toscano Aeroporti Veneti Aeroporti del Garda Aeroporti di Puglia Aeroporti di Roma Aeroporti interesse nazionale Aeroporti lombardi Aeroporti minori Aeroporti pericolosi Aeroporti siciliani Aeroporti strategici Aeroporti2030 Aeroporto Aeroporto Firenze Aeroporto A. Canova Aeroporto Albenga Aeroporto Alessandria Aeroporto Alghero Aeroporto Ancona Aeroporto Aosta Aeroporto Avana Aeroporto Bergamo Aeroporto Bologna Aeroporto Bolzano Aeroporto Boufarik Aeroporto Brescia Aeroporto Bresso Aeroporto Brindisi Aeroporto Cagliari Aeroporto Canova Aeroporto Capodichino Aeroporto Caselle Aeroporto Catania Aeroporto Catullo Aeroporto Ciampino Aeroporto Comiso Aeroporto Crotone Aeroporto Duca D'Aosta Aeroporto FVG Aeroporto Firenze Aeroporto Fiumicino Aeroporto Fontanarossa Aeroporto Forlì Aeroporto Forli Aeroporto Francoforte Aeroporto Gatwick Aeroporto Genova Aeroporto Gorizia Aeroporto Grazzanise Aeroporto Jacksonville Aeroporto Khartoum Aeroporto Lamezia Terme Aeroporto Lampedusa Aeroporto Linate Aeroporto Malpensa Aeroporto Marina di Campo Aeroporto Mattarello Aeroporto Messina Aeroporto Montichiari Aeroporto Mosca Aeroporto Moscardini Aeroporto Napoli Aeroporto Nizza Aeroporto Olbia Aeroporto Ordu Aeroporto Orio al Serio Aeroporto Palermo Aeroporto Pantelleria Aeroporto Parma Aeroporto Peretola Aeroporto Pergola Aeroporto Perugia Aeroporto Pescara Aeroporto Pisa Aeroporto Pontecagnano Aeroporto Reggio Calabria Aeroporto Rimini Aeroporto Ronchi Aeroporto Ronchi dei Legionari Aeroporto Salerno Aeroporto Sheremetyevo Aeroporto Tessera Aeroporto Torino Aeroporto Trapani Aeroporto Treviso Aeroporto Trieste Aeroporto Urbe Aeroporto Venezia Aeroporto Verdi Aeroporto Verona Aeroporto Viterbo Aeroporto chiuso Aeroporto d'Abruzzo Aeroporto d'Amalfi Aeroporto dei Parchi Aeroporto del Parchi Aeroporto dell'Aquila Aeroporto dello Stretto Aeroporto di Bresso Aeroporto di Cagliari Aeroporto in mare Aeroporto sbagliato AeroportoTrieste Aeropoti Aeropoto Venezia Aeroproti Aerostato Aerostazione Aerostazioni Aerosuperficie Bonazza Aerotaxi Aerotoxic Syndrome Aerotropolis Aerovie Aerporti Aerroporti Aertraining Affaticamento Afragola Agenzia di Tutela della Salute Agevolazioni Agricoltura Veneta Agrigento Agusta Agusta 109 Agusta Bell Agusta Westland AgustaWestland Aids Aintitrust Air Algerie Air Berlin Air Canada Air Canada 759 Air Cargo Air Collision Air Dolomiti Air Force Air Force 1 Air Force Italy Air Force One Air Force Thunderbirds Air Frace Air France Air France 447 Air Glaciers Air India Air Italy Air Malta Air Navy Air One Air Press Air Qualità Air Riminum Air Serbia Air Side Air Space Air Support International Air Traffic Control Air Vallee Air crash Air noise Air show AirAsia AirHelp AirRiminum AirZest Airbase Airbus Airbus 220 Airbus 220/300 Airbus 230 Airbus 300 Airbus 300-600 Airbus 319 Airbus 319 Airbus 320 Airbus 320-200 Airbus 321 Airbus 330 Airbus 330 -900 Airbus 330 Alitalia Airbus 330-300 Airbus 332 Airbus 340 Airbus 340-451 Airbus 340-500 Airbus 340-541 Airbus 340-541. Aereo Presidenziale Airbus 350 Airbus 350-900 Airbus 380 Airbus 400M Airbus 500-900 Airbus A350 Airbus Industries Aircrash Aircrew Airdolomiti Airgest Airiminum Airitaly Airlabs Airline Aironi Airport Airport Carbon Accreditation Airport City Airport Safety Day Airprox UK Airshow Airside Airsight Airspace Airworthiness Directive Aiuti di Stato Ajax Al Quwwat al-Jawwiya al-Jaza'eriya Ala Toscana SpA Ala rotante Ala spezzata Alaska Airlines Alberature Albertini Alcool Alenia Alert Alert ULM Alert ULM. Ultraleggeri Alert VDS Alert laser Alessandro Manera Alghero Algoritmi Ali Nettuno Ali coda Ali e coda Aliante Alianti Aliblue Malta Alidauna Alisarda Alitalia All Cargo All Freghteir All Nippon Allagamenti Allarme Allarme droni Allevamenti ittici Allevamento pesci Allevamento trote Allianz Allianz Assicurazioni Allungamento pista Allungamento piste Aloha Airlines Alpagu Alpi Aviation Alpi Svizzere Alta Savoia Alta Valle del Ticino Alta Velocità Alta tensione Alternanza piste Alvaro Leonardi Amazon Ambasciata USA Ambiente Ambrosetti Amedeo d'Aosta Amendola American Aerlines Amerigo Vespucci Amianto Aminato Ammaloramento Ammaraggi Ammaraggio Amministrazioni Comunali Ampliamento Ampugnano Amsterdam Anacna Analisi epistemologica Analisi tossica Ancona Andrea Cascella Andrea Vallascas Andrea Zanoni Anidride carbonica Annesso 14 Annesso 14 ICAO Annesso XIV Annex Annotando Annoyance Annual Review Safety 2023 Anonymous Antenne Anti Ice Anti droni Anti icing Anticorruzione Antigelo Antighiaccio Antiicing Antincendio Antirumoee Antirumore Antitrust Antonella Litta Antonio Bordoni Antonio Canova Antonio Ronghi Antononv AN 26 Antonov Antonov 12 Antonov 124-100 Antonov 12BK Antonov 148 Antonov 24 Antonov 26 Antonov 26B Antonov 26KPA Antonov 28 Antonov 32 Antonov AN 12 Antonov-AN 12 Antutrust Apache Api Apnea Appalti Appalto Appennino Apple Appontaggio Apron Aquila Aquila Aquino ArcCi Arci Arcus-J Area ATA Aree rischio Arezzo Aria a bordo Arianna >Spessotto Arianna Spessotto Armando Brunini (SEA) Arsago Seprio Art Art 58 Art 700 Art 711 Art 715 CdN Art. 707 Art. 707 CdN Art. 709 CN Art. 710 Art. 711 Art. 711 CdN Art. 715 Art. 715 CdN Art. 715 Con Art. 802 CdN Artena Articolo 700 Artificieri Artt. 711-715 Arzilla Arzilli Arzillo Asbesto Asbestos Aseman Airlines Asfalto Asiago Asiana Asiana Airline Asiana Airlines Asili Asor Rosa Assaereo Assaeroporti Assaeroporti Traffico 2024 Assaeropoti Asse terrestre Assemblea Assesment Assicurazione Assicurazioni Assistenti Assistenti di volo Assistenza famigliari Assistenza passeggeri Asso 6 Assoaeroporti Assoavio Associazione Associazione Colognola per il suo Futuro Associazione Corrieri Internazionali Associazione VAS Associazione VAS Prato Associazione diritti utenti e consumatori. Associazione passeggeri Associazioni Assoeroporti Assoutenti Atitech Atlantia Atmosfair Atmosferico Attacchi Attacchi cibernetici Attentati Attentato Atterra pista sbagliata Atterraggio Atterraggio emergenza Atterraggio forzato Atterraggio in emergenza Atterraggio pesante Atterraggio senza carrello Atterraggio sulla pancia Atterraggio verticale Attestati al volo Attestato Attestato al volo Attività sensibili Atto terroristico Augusta 109 Augusta 119 Autismo Autocostruito Autogiro Autogyro Automation Automation desk Automatismi Automazione Autorità AntiCorruzione Autorità Garante Concorrenza Autorità Nazionale AntiCorruzione Autostrade Avannotti Avaria carrello Avaria idraulica Avaria motore Avaria pressurizzazione Avaria radar Avaria radio Avarie elettriche Aviano Aviapartner Aviation Environmental Design Tool Aviation Safety Network Aviation System Aviation Tpocis Aviation topics Aviator Aviazione Commerciale Aviazione Generale Aviazione Genrale Aviazione civile Aviazione generale Aviazione leggera Aviazione turistico sportiva Avio Velox Aviofuel Aviolancio Aviomar Aviosueprfici Aviosupefici Aviosuperci Aviosuperfci Aviosuperfic Aviosuperficci Aviosuperfice Aviosuperfici Aviosuperficie Aviosuperficie Sorlini Avola Avosuperfici Avro RJ85 Avs Avvisi garanzia Avviso incendio Avvistamento Azienda Spaziale Italiana Aziende Incidente Rilevante Aziende RIR Aziende Rischio Incidente Rilevante Azzano Azzano San Paolo B B C B e C B2A BA 727 BAA BALPA BAPLA BAe 146 BCI BCU BDP BEA BEST Airport BFU Scuola Paracadutismo BIassono Monza BRI BRI² BRI2 BRM Aerobristell BRexit BSCI BSCI-ENAC BVLOS Bacini di traffico Bacino Calabria Bacino Nord Ovest Bacino di Bacino di traffico Bacino di utenza Bagagli Bagagli a mano Bagagli in stiva Bagagli incustoditi Bagnatica Baku Balance approach Balck Hawk Balzello Bandi Gara Bando ENAC Bando di Gara Barack Obama Barak Barcaroli Bardarbunga Bardonecchia Bari Bari Palese Barra Barriera del suono Barriere Barriere antirumore Base Base Ryanair Basi Basilea Basilicanova Bassa tensione Bassa visibilità Batterie Batterie Litio Batterie al Litio Battistoni Becco dell'Aquila Bedex Bedizzole Beech 200 King Beech 58T Baron Beechcraft 33 Bell 505 Belle Air Belluno Belly Cargo Belly landing Belpaese Benetton Benzina Bergamo Bergamo Orio al Serio Berlino Bernardino Bosello Bersani bis Bicocca Bidstrike Biella Biglietti Biglietti aerei Biglietto Bimotore Bio fuel Biocarburante Biofuel Bird strike Birdstrike Birdstrike Risk Index Birdstrike.it Birdstrile Birdstrke Committee Birdtrike Birdtrsike Birgenair 301 Birgi Birmania Birstrike Black Hawk Black List Airline Black list Blame Culture Blocco aterra Blocco dei voli Blocco spazio aereo Blocco voli Blos Blu Express Blu Panorama Blue Air Blue Angels Squadron Blue Condor Blue Panorama Blue ice Body scanner Boeing Boeing 707 Boeing 727 Boeing 727 Cargo Boeing 737 Boeing 737 300 Boeing 737 524 Boeing 737 800 Boeing 737 800 MAX Boeing 737 800 MX Boeing 737 800-MAX Boeing 737 800MAX Boeing 737 800MX Boeing 737 8BK Boeing 737 900 MAX Boeing 737 9AS Boeing 737 MAX 700 Boeing 737 NG Boeing 737-200 Boeing 737-200. NTSB Boeing 737-400 Boeing 737-500 Boeing 737-524 Boeing 737-700 Boeing 737-800 Boeing 737-800 MAX Boeing 737-800 Max Boeing 737-800 NG Boeing 737-800MAX Boeing 737-MAX Boeing 740-400 Boeing 747 Boeing 747 - 400 Boeing 747 Cargo Boeing 747-400 Boeing 757 Boeing 757-200 Boeing 767 Boeing 767 - 300 Boeing 767 300 Boeing 767-300 Boeing 777 Boeing 777- 300 Boeing 777-200 Boeing 777-300 Boeing 777-320 Boeing 777-400 Boeing 787 Boeing 787-800 Boeing 787-Dreamliner Boeing B 17G Boeing LTD Boeing777 Malaysia Airline Bolgiano Bologna Bologna Panigale Bolzano Bomba a bordo Bomba day Bombardier Bombardier E-11A Bombardieri USA Bombe Bombe belliche Bombe inesplose Bombe nucleari Bome belliche Bome inesplose Bondeno Bonifica Bonifica Acustica Bordano Borgo Cariola Bosco Tenso Boscomantico Bosello Bossi del Grappa Boze Bozen Bradisismo Brain Istitute Brescia Bresso Bretella ferroviaria Brevetti Brevetti di volo Brevetti falsi Brevetto Brian Power-WAters Bridge Brina Brindisi British Airways British Medical Journal Brosso Brozzi Brughiera Brughiera Parco del Ticino Bruno Barra Bruno Franchi Bucano Buffet onset Buffett onset Buk Telar Bulgarian Air Charter Bulletin Burano Busano Business Business City Business class Businessplan C C 130 C 130 J C 130H C 130J C 27J C-130 C-152 C02 C130J CAA CAA New Zealand CAAC CAAP CAEP CAG CAI CAIP CAMO CANT 10 CAP 231 CAT CCM CDA CDC CDM CDP CE 216/2008 CEAC CENSIS CEva di isorischio CFIT CFM 56 CFM56-7B CGA CH-53E Super Stallion CH4 CH7 CIG CISA CL 145 CNOSSOS-UE CNR CO CO 2 CO2 COA COCOAMPER COCOMPAER COMAIR COP 26 COP28 COR2 CORSIA COVD-19 COVEST COVID 19 COVID-19 COVID-19; Passeggeri COVID.19 COVIT19 COx CRDA CRI CRIAAC CRIACC CRJ CRJ 200 CRJ-200 CRT CS CSA CTA CTR CTU CUV CUV Protocollo CVR CWY Ca Noghera Cabri G2 Caccia Cacciabombardiere Cacciabombardieri Cagliari Cagliari Calcio Cagliari Helmas Calabria Calcinate Caldato Caldogno Cambiamento climatico Camera dei Deputati Camera del Commercio Camere di Commercio Cameri Camfil Camion Campalto Campania Campi di Dossi Campi di volo Campionato Europei calcio 2016 Campionato Maggiore Campo di volo Campochiaro Campoformido Campovolo Canada Canada DHC 2 Canada DHC 3 Canadair Canadair CL 415 Canadese Canale Canarie Cancellazione Cancellazione voli Cancellazioni Cancelli Rossi Cancro Canguri Cannoncini Cannoni a gas Canottaggio Canova Cantello Cantone Caorle Capacità pista Capacità pista Capitanerie di Porto Capitolo 2 Capitolo 3 Capitolo 4 Capitolo2 Capodichino Capodimonte Capofila Caposcalo Capoterra Captain X Carabinieri Caravaggio Carbodoll Carburante Carburante avio Carburante sostenibile Carburanti alternativi Cardano al Campo Cardi Cargo Cargo City Cargo hub Cargolux Carico Carico antropico Carico di lavoro Cariola Carlo Ghilardi Carlo Landi Carnia Carotaggi Carote Carpatair Carrai Carrello Carrello bloccato Carrette Carrette dei cieli Carrette del cielo Carta Ostacoli Casalecchio Casalnuovo Casavatore Caschetto protettivo Casciano Casco Case Nuove Caselle Caselle Open Mall Caselle Torinese Caserma Serini Casorate Casorate Sempione Casoria Cassa Depositi Prestiti Cassa Integrazione Guadagni Cassa integrazione Cassano d'Adda Cassazione Castenedolo Castrovillari Catania Catania Catanoso Catchment area Categoria 4 Categoria A Catullo Catullo Spa Cavi alta tensione Cavi elettrici Cavi tranciati Ccatchent area Ccatchent areaAeroporti CdN Cedimento semicarrello Cedra Cellino Cellule solari Cellule temporaleschi Celsetta Cenere vulcanica Ceneri vulcaniche Censimento Centerline Airport Partners Centerlline Airport Partners Centrali nucleari Centralina Centraline Centraline Airport Partners Centraline V Centraline di monitoraggio Centri commerciali Centro commerciale Cerberus Cernusco sul Naviglio Certificati acustici Certificato Certificato aeroporto Certificato di Aeroporto Certificazione Certificazioni Cesano Cesena 340 Cessione Cessna Cessna 650 Cessna 150 Cessna 152 Cessna 172 Cessna 172M Cessna 182P Cessna 208 Caravan Cessna 208B Cessna 210 Cessna 340 Cessna 414 Cessna 441 Cessna 501 Cessna 560 Cessna 640 Cessna 650 Cessna C 182 Cessna C 210 Cessna C208 Cessna Citation Cessna P210R Cessna Trigoria Challenger CL 604 Chapter 4 Charleroi Charter 14 Charter 4 Check in Check point Check-in Cheetah Chetak Chi l'ha visto Chies d'Alpago China Airline Chpater 3 Ciampino Cicli Ciclo LTO Cicolari Cielo infinito Cigni Cimadolmo Ciminiere Cimiteri Cimitero verticale Cina Cinghiali Circolare APT 17 Circolare APT 33 Circolare Apt 26 Circolari Cirrus Cirrus 20 Cirrus 22 Cirrus SR 22 Citation III Citrus SR22 Città Metropolitane Cittadella Cittadini City Airport City Liner City Regione Abruzzo Ciulli Clan Hydrogen Clan Sky Clandestini Classic Classifica Classifica aeroporti Classifica aeroporti peggiori Classificazione Classificazione Comunale Classificazione acustica Classificazione acustica comunale Claudio Calenda Claudio Eminente Clean Kg Clear Air Turbolence Clearway Clima Climalterante Climalteranti Climatologia Close in Club Areo Far East Campoformido Cmitati Co branding Co maketing Co markeing Co-markeing Co-marketing Ryanair Co-marleting Coarezza Coavio DF 2000 Coccia di Morto Cockpit Coda di cristallo Coda striscia sulla pista Codacons Coderino Codice Codice 4C Codice Rosso Codice della Navigazione Codice della Strada Codice di Navigaziome Codice di Navigazione Codici Coesistenza Col Sorella Cold Case Collegamenti Collegno Collisione Collisione a terra Collisione in volo Collisioni Colma di Macedone Colognola Colombacci Colombia Colosseo Coltivazioni Com.te Bosello Com.te Dentesano Com.te Renzo Dentesano Comandanti Comet Comi tato Aerei Varallo Comiso Comissione VIA Comisssione aeroportuale Comitati Comitati Comitati Alta Valle del Ticino Comitati Cittadini Varallo Pombia Comitati Rete Malpensa Comitati Varallo Poggia Comitati cittadini Comitati della Piana Comitati no-fly-zone Comitati; Pagliano e Gori Comitati; Ricorso Comitato Comitato 8 Ottobre Comitato Aerei Varallo Pombia Comitato Aeroporto Treviso Comitato Casolare Sempione Comitato Ciampino Comitato Cittadini Varallo Poggia Comitato Cittadini Varallo Pom bia Comitato Cittadini Varallo Pombia Comitato Cittadini Varalo Poggia Comitato Colognola Comitato Fuoripista Comitato Fuorpista Comitato Linate Comitato Linate Pozzolo Comitato No Fly Comitato No Fly Italia Comitato No Fly Zone Comitato NoCargo Comitato Quaracchi Comitato Stop Ampliamento Comitato Territoriale Comitato Territoriale Malpensa Comitato Treviso Comitato Varallo Comitato Varallo Poggia Comitato Varallo Pombia Comitato cittadini Comitato cittadini TV Comitato contro Ampliamento Comitato sorvolati ComitatoaeroportoTV Comitti Commander Commisione UE Commissari Alitalia Commissario Commissione Commissione Acustica Commissione Aeroportuale Commissione Trasporti Commissione Trasposrti Commissione UE Commissione VIA Commissione aeroportuale rumore Commissione aeroportuale. Smart City Commissione aeroportuale.ENAC Commissione aeroportuali Commissione aeroprotuale Commissione di Valutazione Impatto Ambientale Commissione europea Commissioni Commissioni Aeroportuali Commissioni Parlamentari Commissioni aeroprotuali Como Compagnia di bandiera Compagnie aeree Compagnie tradizionali Comparto volo Compatibilità Compensazioni Competizione Complementare Componenti Computer Computing Noi se Continua Comte Bosello Comune Bologna Comune Napoli Comune Ronchi dei Legionari Comune Signa Comune Venezia Comune di Gorizia Comune di Milano Comune di Treviso Comuni Comuni aeroportuali Comunicati Comunicato Comunicato stampa Con Con la ri-apertura del Terminal 2 Concessione Concessione ventennale Concessioni Concorrenza Cond Case Condizioni avverse Condizioni meteo avverse Confederazione Svizzera Conferenza Regioni Conferenza dei Servizi Conglomerato bituminoso Congo Connelly Consiglio Amminsitrazione Consiglio Comunale Consiglio di Stato Consorzio Urbanistico Volontario Consultazioni pubbliche Contagi Contagio Contaminazione Contaminazione carburante Continuità Territoriale Continuità territoriali Contratti Contratti di lavoro Contratti di programma Contratto di programma Contributi Contributi previdenziali Contributi pubblici Controlli Controllo Controllo traffico Controllore Controllori ATC Controllori di volo Contromano Convegni Convegno Convertiplano Cooperative Coordinamento Alta Valle Ticino Coordinamento Comitati della Piana Coordinamento No Fly Coordinamento Piana Prato Pistoiia Coordinamento dei Comitati di Prato e Pistoia Copasir Coppi Coppi volanti Cordis Core Network Cormano Cornacchie Cornizzolo Coronavirus Corpo Forestale Corporate Innovation Award Corrado Passera Correlazione Corriere della Sera Corrosione Corruzione Corsia Emergenza Corte Costituzionale Corte Giustizia Europea Corte Giustizia UE Corte UE Corte dei Conti Corte di Giustizia Corteo Corto medio raggio Corto raggio Corto-Medio raggio Corvus Phantom RG Costa d'Amalfi Costellation Costi operativi Costo euro/passeggero Cottarelli Country Manager di easyJet Italia Covid19 Crac Alitalia Cracks Crago Craig Whitlock Crash Crash risl Crew Crew Equipaggi Crinature Crisalide Spaceport Crisi Cristian Flechter Croatia Airline Croce Rossa Italiana Crotone Cuarnan Cuneo Curve di isorischio Curve di isorischio; Aeroporti Curve isofoniche Curve isorischio Curve isorischo Cyber Attacks Cyber attack Cyber intelligence Cyber security Cyberattacks Cybersecurity D DA62 DAAD DAGC DATEC DC 10 DC 3 DC 6 DC 9 DC 9 30 DC3 DC9 DDL DEF 2012 DEV DHC 8-400 DHC-2 Beaver DHC-6 DHC-8-402Q Dash 8 DHL DJI DM 31-10-97 insiteriali DM 6 agosto DNA DPCM DSB Dakar Dal Molin Dandolo Dangeroux Goods Danimarca Danni cardiovascolari Dante Faraoni Dario Nardella Dario Romagnoli Darwin Airline Dash 8 Dash 8 300 Dash 8-300 Dassault Dati di traffico Dati di traffico 2015 Dati di traffico 2022 De Ice De Icing De Lorenzis De Lorenzis Diego De Seta De localizzazione De snowing De-icing Deborah Serracchiani Decarbonizzazione Decessi Decibel Decolli Decolli antirumore Decollo Decollo abortito Decollo antirumore Decompressione Decompressione rapida Decreti Ministeriali Decreto Decreto Aria Decreto Bersani Decreto L. 17 Gennaio 2005 Decreto Legislativo 17 febbraio 2017 n. 42 Decreto Lupi Decreto Ministeriale Decreto Presidenziale Deicing Delfino Delibera Giunta Delocalizzare Delocalizzazioni Delta Delta Airlines Delta DL185 Deltaplano Demanio Demanio Militare Demolizione Demolizioni Dentesano Denuncia Depositi Depositi avio Depositi carburante Depositi chimici Deposito Deposito avio Deposito carburante Depuratori Deroga Deroghe Detect and avoid Detector Deviazioni Di Giacomo Di Gregorio Associati Dia 20 Diagnosi medica Diamond Dibattito pubblico Diego De Lorenzis Difesa Diffida Diga foranea Diisariche Dimissioni AD Dimostrazione Diossina Dipartimento Giustizia USA Direttiva Direttiva 2002/30 Direttiva 2015/996 Direttiva Aeronavigabilita' Direttive Direttive AD Dirigibile Diritti aeroportuali Diritti cittadini Diritti d'imbarco Diritti di imbarco Diritti di traffico Diritti imbarco Diritti passeggeri Diritti sindacali Dirottamenti Dirottamento Disabili Disagi Disastro aereo Discarica Discarica Siberie Discariche Disinfestazione Disinnesco Dismissioni Disorientamento spaziale Dispersioni laterali Dissequestro Disservizi Dissesto Distaccamento Distacco gomma Distacco pannello Distacco ruota Distacco ruotino Distant Distanziamento Distributore benzina Distributore di benzina Distributori Distributori benzina Distributori di carburante Divieti Divieto Divieto ai voli Divieto al volo Divieto decolli Divieto imbarco Divieto notturni Divieto notturno Divieto voli Divieto voli notturni Divise Doc 29 Doc 29 ECAC Doc 29ECAC Doc 9184 ICAO Don Stefano Donesk Donne Ambientaliste Dornier 228-201 Dossi di Isola Dovere CR Down burst Downburst Dragon Fly Dreamlifter Dreamliner Drenaggio Droga Drone Drone Wars Droni Dronitaly Dubai Duca d'Aosta Due ore 30 Due piste Dune Durango Dutch Safety Board (DSB) Dutyflightime E LoS E dreams E195LR EAC EAD EADS EADT EAE EAER EASA EASA! EPAS EASA! VTOL EASA; ANSV EASA; FAA EAafety Raccomandation EC-120B ECA ECAC ECCAIRS ECCAIRS 2 ECR EDMS EEA EGNOS EGNOS Sol ELoS EMA EMAS EMAS. Strip EMS EMSA ENA ENAC ENAC KMPG ENAC STUDY Requested by the PETI committee ENAC Sussidi ENAC. Passeggeri ENAC; ANSV ENAC; AeCI ENAC; FAA ENAC; Piano di Rischio aeronautico ENAV ENAV Accademy ENAVC ENCASIA ENEA ENEL ENIT EPA EPAS ERJ ERJ 145 ESA ETF Airways ETFMS ETS EU EXPO 20015 East River Easteran China Airline Eastern China Airline Eastern China Airlines Easy Jet EasyJet Ebola Eco Tassa Ecoreati Ecotassa Ecureuil Effetti collaterali Effetto serra Egyptair Egyptair A 320 Egyptair Airline Egyptair MS804 Elams Elba Elena Sironi Elezioni EliOssola Eliambulanza Elibasi Elice Elicotteri Elicottero Eliporto Elisoccorso Elisuperfici Elitellina Elmas Embraer Embraer 145 Embraer 175 Embraer 190 Embraer 195 Embraer ERJ 125 Embraer ERJ-175 Emendamento Emergency Emergency AD Emergency Airworthiness Directive Emergency Bulletin Emergency Directive Emergency landing Emergenza Emergenza carburante Emergenze Emilia Romagna Emiliano Emirates Emirates Aerline Emirates Airline Emission Emissione atmosferiche Emissione fumi Emissione gassose Emissioni Emissioni acustiche Emissioni ambientali Emissioni elettromagnetiche Emissioni gassose Emissioni gassose EASA Emissioni in atmosfera Emissioni inquinanti Emissioni sonore Emissioni tossiche Enav Academy Energia solari Energie rinnovabili Engine out Engineered Materials Arresting System Engineered Materials Arresting Systems Engineering Materials Arresting System Enhanced Tactical Flow Management System Enstrom 480B Ente Fiera Enti Locali Enti Pubblici Eolici Eolico Equa ripartizione Equipaggi Ernest Airlines Errore consapevole Errore intenzionale Errore umano Eruzione Eruzione vulcanica Esenzioni permanenti Esenzioni temporanee Esercenti Esercitazione Esercitazione notturna Esercitazioni Esercitazioni interforze Esercito Esercito Italiano Esibizioni Esine Esonerati Espansione Esplosione Esplosione Trigoria Esplosione batterie Esplosione fan Esplosione in decollo Esplosione in volo Esplosione motore Esplosione serbatoi Esplosione solare Esplosivi Esposti Esposto Espropri Estensione carrello Esterino Montino Esyjet Eternit Ethiad Ethiad Airlines Ethiopian Airlines Etihad Etna Eubea Eurnekian Eurocontrol Eurocontrol ENAV Eurocopter Eurocopter AS 350B2 Eurocopter AS.350B-3 Eurocopter AS350 B3 Eurocotnrol Eurofighter Europa Verde Europea Cockpit Associazione European Environment Agency (EEA) European Maritime Safety Agency Europilote Eurowings Evacuazione Evacuazione controllata Evacuazione emergenza Evacuazione incontrollata Evacuazione passeggeri Evacuazione scivoli Evektor Ed 97 Evektor Eurostar Executive Extra 300 Extra costi Extra tassa Extra voli Eyjafjallajokull F 100 F 104 F 15 F 16 F 18 F 22 F 35 F-2000 F-35 F-35 Lightning II F-PILI F/A 18 F2000 F2i F35 FA FAA FAA. ENAC FAI FAS FASTWEB FATO FBI FCC FDO FDR FIC FILT FILT CGIL FIR FISH FIVL FIVU FNTA FOD FR846 FRAIT FSF FVG Fabrica Fairchild 226 Falchi Falco Accame Falcognana Falcon 50 Falcon 7X Falconeria Falde Falde acquifere Falde idriche Fallimento Falsi allarmi Falso allarme Falso glide Fassina Fastidio Fattore A Fattore umano Fauna Federal Administration Authority Federation of American Scientists Federico Fellini Federico Fellini Fel surcharge Fellini Ferie Fermo a terra Fermo flotta Fermo velivoli Fermo voli Ferretti Ferrovia Ferrovia Gallarate Ferrovia Gallarate T2 Ferry flight Fertilia Festival Figli Filadelfia Filtri Final Report Finanziamenti Finanziamento Finmeccanica Fiorentina Fiorentina Calcio Fire retardant foam Firenza Firenze Firenze Città Aperta Fiume Il Sile Fiume Sile Fiumicino Fiumicino.Monopolio Flame out Flight Control instabilità Flight Recorder Flight Safety Foundation Flight time Flightradar24 Florida Flotta Flotta Airbus 320 Flotta Boeing 737 400 Flotta Boeing 737 800 MAX Flotta Boeing 787 Flotta Civile Commerciale Flotta F 35 Flotta Green Flotta Los cost Flotta aerea Flotta arzilla Flotta arzillla Flotta commerciale Flotta da diporto Flotta italiana Flotta low cost Flotta militare Flotta rottamata Flotta vetusta Flotte F Flotte aeree Flotte aereee Flotte arzille Flotte cargo Flusso arrivi Flusso traffico Fly & joy Fly Jamaica Fly by Fly over Fly&Joy FlySevus Focene Foggia Fokker 100 Fokker 27-500 Fokker 50 Fokker D-VII Fondo Ambiente Italiano Fondo volo Fonometri Fontanarossa Fonte attrattiva Fonti attrattive Fonti inquinanti Foppolo Fori Forlì Forlanini Forli Forte a strike Forteza Volante Forze Armate Fotovoltaici Fotovoltaico Fournier FR3 Franchi Franchigia Francoforte Fraport Fratture Cracks Frecce Tricolori Freccia Rossa Free Flight Free Rouge Free Route Airspace Free flight-route Fregene Freighter Frequenza Friuli Friuli Venezia Giulia Frode criminale Frosinone Fue dumping Fuel Fuel Tank Fuel Tanks Fuel contamination Fuel dumping Fuel economy Fuel policy Fuel remaining Fuel surcharge Fuelavio Fuggitivo Fuliggine Full dumping Fulmini Fumo Fumo a bordo Fuori controllo FuoriPista Fuoricampo Fuorpista Furbara Furti Fusoliera G 91 GAO GAPRE GATP GB Pastine GE GEL GIP GOA GPIAAF GPS GSE Gabbiani Gabbiano Galaxi Galaxy Galeazzo Bignami Galilei Galileo Galilei Gallanti Gallarate T2 Gallo Sultano Gamberale Gap analista Gara appalto Gara applato Gara d'appalto Gare appalto Gas Serra Gassoso Gate Gateway Gatwick Gemona del Friuli General Electric General Electric Engine General Etectric General Express Generale Roberto Nordio Genova Genova City Airport Genova Sestri Geologico Germanwing Germanwings Gerola Alta Geronimo Gesac Gestione Gestione lamentele Gestione privata Gestioni aeroportuali Gestore aeroportuale Gestori Gestori aeroportuali Geyger Ghedi Gheppi Gheppio Ghiaccio Ghiaccio blu Giacarta Gianfranco Ciulli Ginevra Gino Lisa Giorgio Brandolin Giorgio Cattani Giorgio Gori Giotto Giovanni Modugno Girotto Giubileo Giulio Corradetti Giuseppe Daniele Carabba Giuseppe Leoni Giuseppe Sala (sindaco Milano Glaser DG 300 Elan Glass cockpit Glicole Golasecca Golferenzo Gomme scoppiate Goran Lilia Goran Svensson Gordiano Gorizia Governo Governo Italiano Graded Area Graduatoria vettori Gran Sasso Grandine Grassobbio Gratteri Graziano Del Rio Graziati Grazzanise Green Green Airport Green Deal Green Fuel Green Pass Greenpeace Greenreport Greiser Grid area Grifoni Grimsvotn Grosseto Grottaglie Ground Collision Ground noise Grumento Nova Gruppo A2A Gubitosi Guerre stellari Guidonia Gyroplano H125 HACAN East HC HEAP HEFA HEPA HEPA; COVID-19 HERC HH-101 HH60 Hacker Hacker 750 Haller Handicap Handler Handling Haneda Hans Kristensen Hard Landing Hazard Hazard identification Hazmat materiali Heatrhrow Heavy Heavy landing Heavy showers rain Heli Sport Ch7 Helios Airways Helmas Hercules Hermes 900 Heron 1 Holzer Honolulu Hostess Hotel Houston Huamn fators Hub Hub Mediterraneo Hudson Human cator Human error Human factor Human factors Human fators Hyena Hyplane I - TIGI I-BITT I-CAEF I-GPES I-LUPU I-TALY I-TIGI I-UASC IA IAC IAI -124 Westwind IASA IATA IATA; CO 2 IBAR ICAO ICAO 1 ICAO 13 km ICAO 2 ICAO 9157 Aerodrome ICAO A ICAO Annesso 14 ICAO B ICAO; ENAC ICCSAI ICP Amigo IFALPA IFTS IGLA IL 76 ILS ILS II ILS-Z ILVA INAIL INGV INM INM. Delocalizzare INPS IPCC IPhone 7 IRESA IRI ISAERS ISDE ISIS ISPR A ISS ITA ITATA ITS IUAV Iberia Ictus Idrocarburi Idrogeno Idroplani Idrosuperfici Idrovolanti Il Cervello infinito Ilyushin Il-76 Imbarco prioritario Immigrati Immobili ImpaColognolatto acustico Impattio acustico Impatto acustico Impatto acsutico Impatto acustica Impatto acustico Impatto ambientale Impatto ambientale.ENAC Impatto atmosferico Impatto catalitico Impatto diretto Impatto droni Impatto g Impatto gassoso Impatto globale Impatto indiretto Impatto indotto Impatto volatili Impatto volatili Impianti biomasse Impianti ittici Impianto fotovoltaico Imposta Comunale Imposta Regionale Emissione Sonore Aeromobili Imposta Regionale Emissioni Sonore Imposta Regionale Emissioni Sonore Aeroportuali Imposta Regionale Rumore Aereo Imposta acustica Imposta ambientale Imposta imbarco Imposta passeggeri Imposta passeggero Imposta rumore Imposta rumore aereo Imposte Imposte aeroportuali Imposte passeggeri Imposte rumore Imppato acustico Impronta acustica Imputazioni Inabissa Inabissato Inadempienze Inaer Incdenti Incendio Incendio batterie Inceneritori Incentivazione Incentivi Incentivi ai voli Incentivi al volo Inchiesta Inchieste Inchieste ANSV Inchieste di sicurezza Incicenti Incident Incident databse Incidente Incidente aereo Incidenti Incidenti 2017 Incidenti AeCI Incidenti Elicottero leggero Incidenti irrisolti Incidenti. Urbe Inconveniente Inconveniente grave Inconvenienti Inconvenienti gravi Incursion Indagine Indagine epidemiologica Indennizzi Index Matrix Indice affollamento Indice di affollamento Indicenti Individual Risk Individul Risk Indotto Infarto Infezioni Infrazione Infrazione UE Inicdente Inicdenti Initial club Inman Mason Inottemperanze Input Inquinamento acustico Inquinamento aria Inquinamento atmosferico Inquinamento gassoso Inquinanti Inquinanti primari Inquinanti secondari Insubria Integrazioni Integrazioni Masterplan Intelligenza Artificiale Intercettamento Intercontinentali Interferenze Interferenze radio Interim Report Interpellanza Interpellanze Interrogazione Interrogazione UE Interrogazioni Interrogazioni UE Interruzione decollo Inversione di spinta Investigatori Investigazione Investigazioni Iperacusia Ipertensione Ipossia Iran Iran ATR 72 Iran Air Islanda Isofoniche Isola Isola Elba Isola Lussino Isola artificiale Isola sull'acqua Isole Isole sull'acqua Isorischio Ispettorato Aeronautica Militare italiana Ispezioni Ispra Istanbul Istituto Superiore Sanità Istituto Superiore Sanita Istrana Italia Italia Nostra ItaliaRimborsi Italian Airlines Italian Airways Italian Safety List Italy Action Plan Itavia Itavia 870 Ittici Itticoltura Itticolture Ittiocoltura Izp Technologies J Kasarda JAA JAL JFK airport JP1 JP4 JSF JTSB Japan Airlines Jet JetBlue Jetfuel Jodel Joe Tacopina Joint Strike Fighter-F35 Joint Strike Fighter Jumper Jumping Junkers Jurong Aviation Park Just culture KC 130 KLM KMPG Kagu Kamikaze Kanck Kansai Karistos Karman Kathmandu Kilfrost Killfrost Kilotoni King Air King Air100 Kite surfer Kitfox 2 Kmq Koala Kobe Korea Airlines Kpmg Kyoto L day L'Aquila L-410 LATAM LAX LDR LED LG 2022-Aeroporti LIPU LMA LMI-2933 LOT LRC LTO LUC LVA Sperimentazione La Comina La Repubblica La Sapienza La Tuscia Laden Ladispoli Lago Vittoria Lago di Como Laguna Lagune Lama Mocogno Lamezia Terme Lancio Land side Landing Take off Landside Lange Antares 23E Lansing Take Off Laptop Laser Laser strikes Laser verde Laser verdi Latina Laura Puppato Lavariano Lavatory Layout Lazio Lday Lday Lden Ldnight Le Piagge Lea Learjet 45 Lega Ambiente Lega Ambiente Toscana Lega Nord Legambiente Legge 447/95 Legge 58 1963 Legge 58 1963. Piano di Rischio Legge 58/63 Legge Seveso Legge Stabilità Leggi ambientali Len Leonardo Leonardo da Vinci Lepri Leq Let 410 Lettera Lettera ai Sindaci Lettera al Presidente Lettera aperta Letti di arresto Leucemia Libero mercato Libia Libro Bianco Licenza Licenze Lido di Noto Lido di Venezia Light Lightning II Lignano Lignano Sabbiadoro Limitazione Limitazione Piano Ostacoli Limitazione ostacoli Limitazioni Piano Ostacoli Limitazioni ostacoli Limite voli Limiti di pista Limiti di volo Linate Linate 2001 Linate 8 ottobre Linate Pozzolo Linee guida Linguaglossa Lintae 2001 Linzone Lion Air Liquidi Lista nera Lista nera UE Listino prezzi Litio Litorale Litorale Romano Liuzzi Livello safety Livingstone Lnd Lnight Lockheed Lockheed C-130H Lockheed Martin Lodi Lodovico Sonego Lombardia Lonate Pozzolo London Borough of Newman London City Airport Londra Londra Gatwick (3 voli) e Parigi Charles de Gaulle (5 voli). L’estate 2023 di easyJet dal T Londra Heathrow Long range Lorenzo Lagorio Los Angeles Los Roques Los cost Losw cost Low cost Low cost Low fare Low fuel quantity Lufhtansa Technik Lufthansa Luke afb Lunghezza Pista Lungo raggio Lupi Lusevera Lva M 345 M 345 HET M 346 M-345 M346T M5S MAC MAG 1 MAK MASE MATT MB 326 MB 339 MB 346. AMI MB339 MCAS MCR R 180 MD 11 MD 80 MD 80. Frecce Tricolori MD 82 MD 82; Aeroporto Catania MD 83 MD 87 MD80 MD83 MDA MEF MEL METAR MH 370 MH 90 MH17 MH370 MIT MITE MMI MOBILE6 MQ 9 Reaper MUOS Macao Maccarese Machine learning Macro burst Macron Madeira Madorli Magazzino bagagli Magni M 16 Mahesh Panchavaktra Maiali Maison lumiere Malagrotta Malaisya Airlines Malakal Airport Malasya Airlines Malasyan Airlines Malattia mentale Test psicologici Malattie mentali Malaysia Airline Malaysia Airlines Malaysian Airlines Malfunzionamenti Malfunzionamento motore Malignani Malla acustica Malore comandante Malori Malpella Seta Malpensa Malpensa Coarezza Malpensa è il principale hub della compagnia aerea easyJet in Europa continentale Le due p Mancata collisione Mandalay Maneuvering Characteristics Augmentation System Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) Manfredi Mangusta Manifestazione Manifestazione aerea Manifestazioni aeree Manila Manovra 2024 Mantova Manuale Manufatti Manutentori Manutentori aeronautici Manutenzione Mappa Mappa acsutica Mappa acustica Mappa acustico Mappa ambientale Mappa dei vincoli Mappa di rischio Mappa di vincoli Mappa di vincolo Mappa gassoso Mappe acustiche Mappe di Vincolo Mappe ostacoli Mappe vincoli Mappe vincolo Marchi Marco Polo Marconi Marconi Express Marghera Marina Marina Italiana Marina Japan Marina Militare Marina Militare Italiana Marina USA Marina di Campo Marina di Minturno Marine Marines Air Corps Marino Maristella Caldato Marketing Marta Ruggeri Marziali Mascherina Mascherine Mascherini Massa Cinquale Massiccio del Pollino Massimo Giannini Master Plan MasterPlan Masterpla Masterplan 2014-2028 Masterplan 2018-2025 Masterplan 2023-2037 Masterplan 2030 Masterplan 2035 Masterplan 2037 Masterplan Aviation Safety Masterplan Parere positivo Masterplan Parma Masterplan Salerno Masterplan dimezzato Masterplan. VIA Masterplan2035 Masterplan35 Masutti Materiali compositi Materiali pericolosi Materne Materplan Matrice del rischio Matrice rischio Mattarella Matteo Renzi Matteoli Maurizio Catino Maurizio Lupi Maurizio Rossi Mauro Moretti Mauro Pili Mayday Mayday fuel Mediatore Europeo Medio raggio Mediobanca Meditteraneo Medium Meduno Melanoma Mensanello Mercafir Mercato Merce pericolose Mercurio Meridiana Meridina Merina Merna Merpati Mesotelioma Messa a terra Messinesi Messo a Terra Metal detector Meteo Meteo avverse Meteorologia Mezzi a pilotaggio remoto Mezzi pilotaggio remoto Mezzo a pilotaggio remoto Micro burst Microfessure Microfoni Microfono Mid air collision Mieloma Mig 29 Milan Milano Milano ACC Milazzo Militari Minerva Mini elicottero Miniliner Minimum fuel Minimun Equipment List Ministeri Ministero Ambiente Ministero Difesa Ministero Infrastrutture Ministero Infrastrutture e Trasporti Ministero Interno Ministero Salute Ministero Transizione Ecologica Ministero Trasporti Ministero Trasporti e Ambiente Ministero dei Trasporti Ministero delle Infrastrutture Ministri Ministro Ministro Costa Ministro Del Rio Ministro Infrastrutture Ministro Speranza Ministro Trasporti Ministro Trenta Ministro dei Trasporti Minniti Minori Mirage Mirage 2000 Misofonia Missed collision Missile Missili Missili Nike Missioni Mistero Mistero di Ustica Mistral Air Mitigazione Mitigazioni MoU Mobilità Aerea Mobilità Aerea Avanzata Mobility Molo D Monaco Monaco di Baviera Moncenisio Moncucco Vische Monfalcone Mongolfiera Mongolfiere Monitoraggio Monitoraggio acustico Monitoraggio ambientale Monitoraggio cenere Monopolio Monossido di carbonio Montagna Longa Monte Baldo Monte Bianco Monte Carnevale Monte Carso Monte Cuarnan Monte Nambino Monte Rosa Monte Serra Monte Tenchia Monte Valigia Monte Valinis Montebelluna Montegrappa Montenars Montenegro Montezemolo Monti Monti dell'Ortaccio Montichiari Monzuno Motoalianti Motore Motori Movimenti Movimenti Low cost Movimenti aerei Movimenti ora Movimento 5 Stelle Moving walkway Moxy Mozione Mozione M5S Mozioni Multa Multedo Murature Myair NAC NADP NADP 1 NADP 2 NAPD NAPD 1 NAPD 2 NAPD1 NAPD2 NASA NATO NATO secret NEOS NH 500 NH-500B NO NO AMX NO2 NORAH NOTAM NOx NPA NSA NTSB Nanomateriali Nanotecnologie Nantes Napoli Napoli (4 voli) Napoli Capodichino Narcotraffico Nave Borsini Navetta Navigazione aerea Navy Seals Near collision Near miss Near missed collision Near misses Nepal Net Zero Net Zero Carbon Net Zero Emission Nettuno Network Neve New Livingston Nicelli Nicola Bianchi Nicola Zaccheo Nicolo Romano Nike Nimby Nimis Niscemi Nitrolchimica No CO2 No Flight Zone No Fly Italia No Frills No a No ampliamento No drone zone No fly No fly zone No raddoppio No-fly-zone Nocargo Nocargo Parma NocargoParma Nofly NoflyZone Noise map Noise tax Nomisma Nomisna Nord Est Norman Doidge Norwegian Air Norwegian Air Shuttle Norwegian Airlines Note 7 Notturni dalle 22.00 Novara Novegro Novi Ligure Nubifragio Nuclear Information Project Nuke Nuova pista Nuove rotte Nuovi aeroporti Nuovo stadio O Leary O'Leary OCSE OLGA OMS ONG ONU OPEC OSP Oasi Oasi naturalistiche Obama Obblighi Ittiogenetici Occupazione Olbia Oleggio Olivi Omicrom Omsk One Clip Away One Sky One Work One Works One engine out Oneri di Servizio Onework Oneworks Oneworld Onlit Open Sky Operatore di sistema Operatori Operazione Bridge Operazione Cargo Operazione Mare Sicuro Operazioni de-ice Ordigni Ordigni bellici Ordigni esplosivi Ordigni inesplosi Ordinanza Ordinanza EBNAC Ordinanza ENAC Ordine dei MEDICI Ordine del giorno Ordini Ore di servizio Org Orio Center Orio a ò Serio Orio al Serio Orio al Srerio Orografia Orsoni Ospedali Osservazioni Osservazioni VIA Osservzioni Ossidi Azoto Ossidi di zolfo Ostacoli Ostacoli alla Navigazione Ottawa Overrun Overshoot Ovest Ticino Ozono P 180 P 19 P 2.5 P 92 P 92 JS P180 Avanti II P64B P68 P92 PA 18 PA 32 PA 38 PA22-USP PAA PAN PASQA PC PC6 PEA PEE PEE; Certificato Aeroprto PFC PGT PIL PLF PM PM 10 PM 2 PM 2.5 PM10 PMx PNA PNA; ENAC PNL PNRR PPE PRA PRM PS-VPB PSA PSZ PW 4000 Paesaggio Pagamento tariffe Paino Strategico Aeroportuale Paino di Rischio Paino di rischio aeronautico Pakistan Airlines Pakistan International Airline Pala eolico Palais Lumiere Palermo Palermo (3 voli) Palette Pallet Palm Beach Paltop Panarotta Pandemie Panigale Pannelli forovoltaici Pannelli fotovoltaici Pannelli solari Pantalica Pantelleria Panthera Paolo Gentiloni Paolo Nicolò Paracadute Paracadute balistico Paracadutista Paracadutisti Paramotore Parapendio Parcheggi Parcking Parco Naturale della Riserva Parco Norba Parco Ticino Parco Volo Parco del Sile Parco del Sole Parco del Ticino Parco del Ticino Masterplan2035 Malpensa Parco el Sile Parere Parere Commissione VIA Parere VIA Parere VIA VAS Parere VIA/VAS Pareri VIA Parlamento Europeo Parlamento UE Parma Parma Masterplan Parma Urban District Partecipate Partenavia Partenavia 66C Partenavia P66C Partendo Particolato Pasian di Prato Pass verde Passaporto Sanitario Passeggeri Passeggeri Passeggero Passenger Location Form Passera Passerella Passggeri Patologie Patologie associate Pattugli acrobatica Pattuglia Acrobatica Pattuglia Acrobatica Nazionale Pattuglia Nazionale Acrobatica Paul Eschenfelder Pavoncella Pavullo nel Frignano PdR Pegasus Airline Pegognaga Pendenza Pendenza longitudinale Pendenza trasversale Pendenze Pentagono People Mover Peoplefly Perdita carburante Perdita pezzi Perduca Peretola Pergola Pericoli alla navigazione Pericolo alla navigazione aerea Perizia Personale di volo Perugia Pescara Pesceluna Peschiera Borromeo Peso passeggerim Petizione Petizione Cargo city Petizione Riserva Litorale Romano Pezzi di Ricambio Pezzopane Piacenza Piaggio 180 Piaggio Aerospace Pian d Rischio Piana Sana Piani di Rischio Piani rischio Piano Aeroporti Piano AeroportiCampoformido Piano Emergenza Aeronautica Piano Emergenza Aeronautico Piano Emergenza Aeroportuale Piano Emergenza Esterno Piano Emergenza Interno Piano Governo Territorio Piano Limitazione Ostacoli Piano Limitazione ostacoli Piano Nazional Aeroporti Piano Nazionale Aeroporti Piano Nazionale Aeroporti Italiano Piano Nazionale Aeroproti Piano Nazionale Rrasporti Piano Ostacoli Piano Protezione Civile Piano Provinciale di incidente aereo Piano Quadriennali Piano Strategico Piano Strategico Aeroportuale Piano Sviluppo Aeroportuale Piano Zonizzazione acustica Piano acustico Piano antivolatili Piano d'Azione Piano d'area Piano d'azione Zonizzazione acustica Piano di Azione Piano di Emergenza Piano di Emergenza Aeroportuale Piano di Governo del Territorio Piano di Riscchio Piano di Rischi Piano di Rischio Piano di Rischio aeronautico Piano di Riscio Piano di carico Piano di emergenza esterno Piano di ischit. 715o Piano di richio Piano di rischio terzi Piano di rsichio Piano emergenza Piano evacuazione Piano i Rischio Piano terzi Piantagioni Piantata motore Piazza San Marco Piazza San Pietro Piazzali Piedicavallo Piemonte Pietro Cavallo Pietro Modiano Pievelago Pilatus PC 12 Pilatus PC 12/47E Pilatus PC 6 Pilatus PC12 Pilatus PC6 Pilatus Porter Pilot Mental Health Pilota Pilota ubriaco Pilotaggio remoto Piloti Piloti malati Pino di Rischio Pino di Sviluppo Piogge Pioneer 200 Pioneer 300 Pioneer 330 Pioneer Team Piper Piper 22 Piper 28 Piper 30 Piper 34 Piper 46 Piper 64 Seneca Piper Malibu Piper PA 28 - 161 Warrior Piper PA 42 Piper PA 46 Piper PA46T Pipistrel Pipistrel Virus SW121 Pirellone Pisa Pista Pista 06 Pista 12 Pista 24 Pista 25 Pista 28 Pista 31 Pista 35 L Pista 35 destra Pista Apron Pista a mare Pista chiusa Pista corta Pista di sci Pista lunga Pista obliqua Pista ridotta Pista ruota da Pista sull'acqua Piste Piste parallele Piste sature Pitts Model 12 Pizzarotti Plan de Coronas Plan de Corones Platamona Poiane Polaria Poligoni Poligono Poligono Teulada Polizia Polo Aeronautico Polo Aerospaziale Polo Chimico Polo Intermodale Polo Lombardo Polo Nordest Polo Universitario Polo aeroportuale Polo aeroportuale Nordest Polveri ultrafini Polverini Pomigliano Pomodori Pomodoro Ponte Vecchio Pontecagnano Ponteventuno Pontida Pony 4 Popolazione Popoli Pordenone Porta di Gehry Portacointainer Portaerei Cavour Porto Porto Genova Postali Posti auto Posti di lavoro Pratica UE Pratica di Mare Prato Pratt & Whitney Precipita Precipita velivolo Precipitato Precision Air Predator Predazzo Prefetto Prefetto Protezione Civile Prefettura Preiminary Report Preliminary Report Premariacco Premium class Prescrizione Prescrizioni Prescrizioni Aeronavigabilità Prescrizioni navigabilità Presidente Presidente Aeroclub Italia Presidente del Consiglio Presidio Pressurizzazione Prevenzione incendi Priceconomics Primario Primo volo Privacy Privatizzare Privatizzazione Privatizzazioni Proattiva Probabilità Procedimento Penale Procedura Impatto Ambientale Procedura VIA Procedura antirumore Procedura di VIA Procedura di Valutazione Ambientale Procedure antirumore Processi Procura Procura di Padova Prof Ing. Tira Profilo di decollo Profling Promozione Proposta mitigazione Propototipo Propulsori Proseal 700 Prot-in Protezione civile Protocollo Protocollo CUV Protocollo intesa Prototipo Prova motori Proventi Psicologia Public Safety Zone Puglia Punta Charra Punta Raisi Puntatori laser Putin QBR Team Qatar Qatar Airline Qatar Airlines Qualità dell'aria Quantas Quaranta Quarantena Quarta pista Quatar Airways Querela Quintavalle Quinto di Treviso R 22 R 44 RACOON RAI 3 RANCH RAeS RCEA RCEAC RCES RESA RETE dei Comitati RIGA RIR RNAV RNP RPA RQ 170 RV 7 RV 8 RVR Raccolta firme Raccomandazioni Raccomandazioni di Sicurezza Radar Radar Tracking Radar altimetri Radar track Radaraltimetro Raddoppio Raddoppio sedime Radiazioni Radiazioni ionizzanti Radio altimetro Radioaltimetri Radioaltimetro Radioattivi Radioattivo Radiolatimetro Radiomisure Raffaele Cantone Raffaele Guariniello Raffiche di vento Raggi cosmici Raggi laser Raggi ultravioletti Raggio laser Raggio verde Ragusa Rapporto Ambientale Rapporto Bilancio Sociale Rapporto EEA Rapporto ENAC Rapporto Informativo Rapporto Informativo 2012 Rapporto Wicker Rating 1 Rating 2 Ravenna Rayanair Re-fuelling ReTe Reaper MQ 9 Recinti Record mondiale Redecesio Referendum Reg. 139/2014 UE Reggio Calabria Reggio Emilia Regionali Regione Campania Regione Emilia Romagna Regione FVG Regione Friuli Venezia Giulia Regione Lazio Regione Lombardia Regione Puglia Regione Sardegna Regione Sicilia Regione Toscana Regione Umbria Regione Veneto Regioni Registratore di volo Registratori di volo Registrazione Registrazione droni Regolamenti UE Regolamento Regolamento (UE) n. 139/2014 Regolamento 139(/2014 Regolamento 139/2014 Regolamento 139/2014 UE Regolamento 139/214 Regolamento 598/2014 Regolamento 996/2010 Regolamento Droni Regolamento ENAC Regolamento UE Regolamento UE 134/2014 Regolamento UE 139(2014 Regolamento UE 139/2014 Regolamento UE 2018/1139 Regolamento UE 376/2014 Regolamento UE 598/2014 Regolamento UE 996/2010 Regolamento UE n. 139/2014 Regolamento UE n. 598/2014 Regolamento VCA Regolamento per la costruzione e l'esercizio degli spazioporti Reims Cessna F-150L Ulraleggeri Reject take off Rejected Take off Relazione Relazione BSCI Relazione inchiesta Relazioni Relazioni Intermedie Remote Airport Concept of Operation Remote control Renzo Dentesano Renzo Piano Reparti volo Report Report 2016 Report 2019 Report Wicker Residenti Resilienza Restrizioni Restrizioni operative Rete Comitati Malpensa Rete centraline Rete di Monitoraggio Rete monitoraggio Rete operativa Retedi monitoraggio Reti Reti di monitoraggio Reti monitoraggio Retrazione carrello Rettifica Reverse Revisione spesa Revoca licenza Riattacata Riattaccata Ricadute economiche Ricavi Ricerca naturalistica Ricerche Richard Branson Richard Westgate Richiesta documenti Richio individuale Ricorso Ricorso TAR Ricorso al TAR Ridolfi Riduzione voli Rientra dal volo Rientro dal decollo Rientro dal volo Rieti Rifacimento pista Rifiuti tossici Rifondazione Rifornimento Rifornimento carburante Rigel Riggio Rimborsi Rimborsi passeggeri Rimborso Rimini Rimozione Rio Vivo-Marinelle Rio de Janeiro Ripartizione voli Ripopolamento Riposa in pace Ripresa voli Risanamento Risarcimenti Risarcimento Risarcimento danni Rischi terzi Rischio Incidente Rilevante Rischio Trezi Rischio archeologico Rischio collettivo Rischio incidenti Rischio individuale Rischio sociale Rischio terz Rischio terzi Rischio terzia Rischio volatili Riscorso al TAR Riserva Grifoni Riserva Litorale Romano Riserva Naturale Riserva Naturale Lazio Risk Risk assement Risk assesment Risk assessment Risk assessmnet Risk collision Risk collsion Riso assesment Risoluzione Risoluzioni Risorvoli Ristoro Ritardi Ritardi dei voli Ritardo consegne Riva degli Etruschi Rivolo di Osoppo Rivolto Rizzo Robert Behler Roberta Carli Roberto Vergari Robin Robin 400 Robinson Robinson 22 Robinson R 22 Rochi dei Legionari Rogo Pineta Roll Royce Rolls Royce Rolls Royce 770 Rolls-Royce Roma Roma Capitale Romagnoli Romo Paolo Nicola Ronchi dei Legionari Rondoni Rosa Damato Rosario Crocetta Rota Rota 912 Rotax Rottamare Rottami Rotte Rotte decollo Rotte sperimentali Roverbella Royalties Ruas Hero Rullaggio Rumore a terra Rumore aereo Rumore bianco Rumore notturno Runway Runway End Safety Area Runway End Safety Runway Runway Excursion Runway excusrsion Runway safety Ruota Ruotino anteriore Russia Ryanair Ryanair 4102 Ryanair FR8826 Ryanir S. Miniato S.Angelo S64 SAA SAC SACAL SACBO SAF SAFA SAGAT SAPR SARA SARAS SARP SASE SAT SATAC SAVE SC SC SDAC SEA SEA SEA aveva concentrato l’attività di volo residua sul Terminal 1 con l’intento SEAF SEC SERA SESE SEVESO II SF 260 AM SF 260 EA SF 260EA SH 101 SH 212 SHELL SIB 2023-13 SIC SID SIDs SLA SMS SO2 SOGAER SOGEAP SOKO G2 Caleb SOX STAPES STASA STCA STOL SU 25 SWISS SWY SYMA X5C Safery Safety Safety Alert Safety Conferenze Safety Management System Safety Performance 2017 Safety Plan Safety Report 2022 Safety Risk Management Safety assesment Safety assessment Safety management Safety performance Safety promotion Safety report Sala controllo Salami slice Salerno Salerno Pontecagnano Salmone Salute Salute; Cittadini Salvataggio Salviamo la Brughiera Sampierdarena Samsung Samsung Note 2 Samsung S7 Samusng Note 7 San Angelo San Donato Milanese San Francisco International Airport San Giusto San Martin San Pietro San Severo San Teodoro Sandrini Santa Cristina Santa Monica Sanzione Sanzioni Sapienza Airport Risk Analisys Saratow Airline Sardegna Sarete Saturazione Savepeoplenotplanes Saverio Romano Savety Savogna d'Isonzo Savorgnan de Brazza Savorgnan di Brazzà Sbaglia aeroporto Scalea Scali minori Scalo chiuso Scarico carburante Scatole nere Schianto Schianto al suolo Schianto in decollo Schipol Scie di condensazione Scioperi Sciopero Scivoli Scomparso Scomparso dai radar Scomparso in mare Scongelamento Scongelamneto Sconti residenti Scontro in volo Scoperchiamento Scoperchiamento tetti Scoppiò pneumatici Scoppio a bordo Scoppio gomma Scoppio gomme Scosse Scramble Scuola Scuola Marescialli Scuola Materna S. Giorgio Scuola dei Marescialli Scuole Season Seattle Field Seconda pista Securiry Securitu Security Security scanner Securrity Sedile Sedili Sedili passeggeri Sedime Sedime aeroportuale Sedimi Segnalazione eventi aeronautici Segnalazioni Segrate Segreto di Stato Semicarrello Semina Senato Seneca Senigallia Sentenza Sentenza Quintavalle Sentenza TAR Sentinel Senza carrello Separazioni Separazioni laterali e verticali Separazioni standard Sequals Sequenza Sequestro Serbatoi Serbatoi avio Serbatoi carburante Serbatoi combustibile Serbatoi esplosivi Serbatoio Serbia Sergio Costa Serios incident Serracchiani Service Quality Servitù aeronautiche Servitù aeronautiche Servitù militari Sesar Sesto Fiorentino Sesto Imolese Sestri Sezione incident Sfalcio erba Sfonda vetrata Sforamento Sforamento ostacoli Sgancio aliante Sghiaccamento Sghiacciamento Sghiacciamneto Shaanxi Y-8-200F Sheraton Shorts 330 Siai Marchetti 208 Siai Marchetti U 208 Siamo Somma Sibari Siberia Siberie Sicilia Sicurezza Sicurezza Informatica Sicurezza del volo Sicurezza proattiva Siena Siena Ampugnano Siero Sierra 2002 Sigonella Sikorsky Sile Silenzio cimiteriale Silk AIr Italy Silvia Noferi Silvia Piccinini Silvia Zamboni Simulazione Simulazioni Sindacati Sindaci Sindaco Sindaco Falchi Sindaco Manildo Sindaco Nardella Sindrome classe economica Sindrome del viaggiatore Singapore Singapore Airlines Single Pivot Single Sky Single pilot Single runway Sistema monitoraggio Sistemi di navigazioni satellitare Sit-in Skatebord Sky Arrow Sky Leader 200 Skycrane Skyleader Skytrack Skytrax Slats Sleep Wade Cycle Slot Slots Small Small Regional Airport Smaltimento Smart Airport Smart Defence Smartphone Smog So.Ge.A.P. Soccorsi Soccorsi a mare Soccorso Soccorso Alpino Società di gestione Societal Risk Societal Ruisk Soffioni Sogas Sogear Solar Impulse Solaris Somatogravic illusions Somatogravic risk Somma Campagna Somma Lombardo Sommacampagna Sommcampagna Sondaco Nardella Sondaggio Sonno Sono Aero NG4 UL Sopratassa carburante Sopravento Sorvoli Sospensione Sospensione dei voli Sospensione licenza Sospensione voli Sostegni Sostegni ai voli Sostegni finanziari Sostegni pubblici Sostegno Sostenibilità Sostenibilità ambientale Sottoseparazioni Sottosuolo Sottovento South African Airline Southwest Airlines Sovratemperature Sovrattassa Sovrattassa carburante Sovvenzioni SpaceShip Two Spanair Spatial Distribution of Aircraft Crashes Spazio Aereo Spazioporto Special Aviation Special Condicion Special Condizion Spegnimento motori Spendig Review Spending review Sperimentazione Sperimentazione decolli Sperimentazione voli Spessotto Spessotto Arianna Spiaggia Spinta inversa Spirit Sponsor Sportello Spostamento Sriwijaya Air flight 182 Sriwijaya B735 Stadi Stadi di calcio Stadio Stadio di calcio Staff Stagni Stall recovery Stallo motori Standard Standard operativi Standards Standars State Safety Programme Statistiche Statistiche 2016 Stato di Allarme Stato di Emergenza Stato di Incidente Statore Stazioni Stazioni di servizio Stealth Stefano Bellaria (sindaco di Somma Lombardo) Pierluigi Di Palma Stella Alpina Stewardess Stime di traffico Stiva Stivaggio Stop VIA Stop ampliamento Stop fabbricazione Stop notturni Stop take off Stop take-off Stop voli Stopway Storch 2.0 Storch2.0 Storione del Sile Storioni Storm Storni Strategici Strategico Strategie aeroportuali Streal 2 Streal 3 Strip Strip area Striscia la Notizia Studi ornitologici Studio Di Gregorio Studio Naturalistico Ambientale Studio SERA Studio aeronautico Studio aeronautico Studio di incidenza Studio epidemiologico Studio naturalistico Studio sulla salute Subappalti Sud Tirolo Suicidio Sukhoi 100 Sukhoi Superjet 100-95 Sukkoi Sunchem Sunexpress Suolo Suoni acuti Super 100 Superfici Limitazione Ostacoli Superfici Limitazioni Ostacoli Superjet 100 Supplemento carburante Supporti Supporto Surriscaldamento Sussidi Sustainability Award Sustainability Day Sustainable Aviation Full Sustainibility Day Sversamenti Sversamento Sversamento carburante Sversamento liquidi Svezia Sviluppo sostenibile Svizzera Swearingen Metro SA226 Swiftair Swissair T 2 T1 T1 cicli LandingTakeOff (LTO): ri-modulata; -          Rapporto Act T2 TAAF TAF TAR TAR Brescia TAR Campania TAR Lazio TAR Lombardia TAR Toscana TAR Veneto TEN-T TER Calabria TIA TOPMS TRAL TRE TS TSA TSB TSP TU 204 TVP TWA Tablet Tablets Taglio dei voli Taglio voli Tail Strike Protection Tail strike Take Off Talon T 38 Taming Aviation Tamponi Taranto Targhe alterne Tariffe Tariffe aeree Tariffe aeroportuali Task force Tassa aeroportuale Tassa d'imbarco Tassa imbarco Tassa passeggero Tassa rumore Tassa sul sedile Tassazione Tasse Tasse imbarco Tavolo Associazioni Ambientaliste Tavolo Unico Taxibot Taxiway Taxyway Technik FK14B Polaris Techno Sky Tecma P 92 Tecnam Tecnam 2002 Sierra Tecnam 92 Tecnam 92 P92 IS Tecnam P 92- Echi Tecnam P-2002JS Tecnam P-92 Tecnam P2002 Tecnam P2002S Tecnam P20081C Tecnam P92 Tecnam P92 Echo Tecnam p 2002S Tecnam p 62 Tegola e volanti Tegole Tegole risucchiate Tegole volanti Tehran Tempest Tempi colo Tempi di servizio Tempi di volo Temporali Termina 3 Terminal Terminal 1 Terminal 2 Terminal 3 Termovalorizzatori Terracina Terrapieno Territorio Terrorismo Terza pista Terzo scalo Tessera Tessera City Tesserino Ingresso Aeroportuale Test alcoolici Test mentali Test psicologico Tetti Tetti scoperchiati Tetto Tetto ai voli Tetto voli The Mall The Washington Post Thetis Thiene Ticino Tilt Timone di coda Timone di direzione Tipo A Tipo M Tipo V Tipologia V Titanio Toboga Toccaceli Toilettes Top 20 Tor Sapienza Toran Torcello Torino Torino Aeritalia Torino Caselle Torino Valentino Torio Tornado Tornavano Torre Torre Cardin Toscana Toscana Aeroporti Toscochimica Touch&Go Tower Toxic Sindrome Tracciati radar Traffico Traffico 2015 Traffico 2017 Traffico CARGO Traffico aereo Traffico droga Traffico ignoto Traffico low cost Traffico merci Traffico passeggeri Traffico rifiuti Training Training manual Tralicci TranAsia Airways Trancia cavi elettrici Trani TransAsia Airways Transair Senegal Transair/Rhoades Aviation Transazione Transiti Trapani Trapani Birgi Trasporti Trasporti militari Trasporto aereo Trasporto aereo. Comitati Travel Pass Tre Croci Trent 1000 Trevi Treviso Treviso Canova Treviso-Canova Tribunale Tribunale Roma Tribunale del Lavoto Tribunali Tributi Trieste Trieste Airport Trieste Ronchi Trieste-Airport Trigora Trigoria Trigoria Cessna 650 Trivellazioni Trofeo Monte Grappa Trolley Trombosi del viaggiatore Trota Trota Iridea Trote Trote iridea Trovarello Trump Tsunami Tubi Pitot Tupolev 134 Tupolev 154 Tupolev 154B Turbigo Turbina Turbine Turbolenza Turismo Turismo FVG Turismo FVG Tuscany Flight Tuta alare Tutela ambientale Tutela cittadini Tutela passeggeri Tutela salute Tutele ambientali Twenty Twin Otter Typhoon U-space UAL UARS UAS UAS leggero UAS; Droni UAV UAV APR UE UE 139/2'14 UE 139/2014 UE Safety List UE/374/2014 UECNA UFAC UFO UFP UILtrasporti UK Biobank UK airports UKAB ULM UNC UP UPA UPAS UPS USA USAF USB USL UVA Ucraina Udine Ullage Ultra Ultraleggeri Ultraleggeri avanzati Ultraleggeri scomparso Ultraleggero Ultraleggero Avanzato Ultraleggri Ultramagic M-160 Undershoot Unicomal Uniformi Unione consumatori United Airlines Università Upset recovery Ural Airlines Uranio impoverito Urban Air Mobility Urbe Uscite emergenza Usmaf Ustica Utente Utenti Utenza V.I.A. V2 VA SRA VAI VAS VDR VDS VDS VDS Speciale VEGA VHO VIA VIA; VAS VIS VOC VVFF Vaccini Vaccino Val di Fassa Valigia Valigie Valinis Valore edonico Valsugana Valter Battistoni Valutazione Impatto Ambientale Valutazione Ambientale Strategica Valutazione impatto ambientale Vano carrello Vaporizzazione Varallo Pombia Varesotto Varianti Varsavia Vasche Maccarese Vasinis Vaticano Vede off Veer off Veer-off Vejano Vendita azionaria 45% Venegono Veneto Venezia Venezia Calcio Venezia Tessera Venezia-Tessera Venezuela Verdi Vergari Vergiate Verona Verona Catullo Versione 3c Vertical Take Off Vertiporti Vertiporto Vespe Vettori Vetusta Vetusto Vi Via Baggio Via E.A. Mario Via di rullaggio Vibo Valentia Vibrazioni Vigili del Fuoco Vigli del Fuoco Vijet airline Villa Curta Villa Montaldo Villa Primavera Villafranca Vinca Vincenzo Donvito Vincenzo Florio Vincoli Violazione VIA Violazione spazio aereo Violazioni Virata Virgin Atlantic Virgin Galactic Virus Visite mediche Visual Vita Viterbo Vito Riggio Vittime Viva VIA Gaggio Viva via Baggio Vivere Coarezza Vivere Golasecca Vivicaselle Vizzola Ticino Vlos Voepass Volantini Volare Sicuri Volga-Dnjepr Voli Postali Voli alta quota Voli cancellati Voli civili Voli di Stato Voli di linea Voli dirottati Voli intercontinentali Voli long range Voli notturni Voli orbitali Voli panoramici Voli ritardati Voli sospesi Volo Libero Volo Napoli Newark Volo Roma Ginevra Volo a vista Volo collaudo Volo diporto spor ENAC Volo diporto sportivo Volo prova Volotea Volpi Volumi Volumi di traffico Vomero Vorrei strike Vortex Scheme Protection Vortex Strike Vortex scheme Voucher Vouchers Vr Vueling Vulcani Vulcanic ash Vulcano Vulnerability assesment W3 Sokol WBA WC WEF WHO WI FI WSJ WWF WWF Lazio Wake Turbolence Wall Street Journal Wanda Ferro Watchkeeper Web Webinar Westfield Westfield Milan Wheeltug When drones fall from the sky Wikileaks Wildlife Wildlife strike Wildstrike Wind Jet Wind shear WindJet Windshear Wing Jet Wingjet Wizz Air Wizzair Wojtyla World Drone Prix Wow Air X 3 XA-UHZ Yak 18T Yak 42 Zanoni Zehst Zero Branco Zero CO2 Zero Emission Zero carbon emissione Zero emissioni Ziberna Zlin Zona A Zona B Zona C Zona D Zona rossa Zone A Zone A B C Zone LVA Zone acustiche Zone umide. ENAC Zonizazzione acustica Zonizzazione Zonizzazione LVA Zonizzazione acustica Zonizzazione acustiche Zonizzazione acustico Zonizzazione acutica Zonizzazioni Zonizzazioni acustiche Zonizzazzione accident aeromobili vetusti aiuti di Stato alpensa ancora lo spazio operativo della easyJet e dei suoi aziendali: il primo hub europeo. Il quadro de arrivando a basare 23 aerei presso il T2 di Milano Malpensa art 707 art 715 assoso blocco a terra cabina passeggeri causa pandemia COVID co - marketing co marketing co-marketing comarketing con l’inevitabile riduzione  del traffico aereo - nel Terminal 2 cosmiche da un lato del “Risk Assessment” per la salvaguardia delle popolazioni delaminazione dell’habitat e della comunità residente. T2 delocalizzazione di operare dal Terminal 2 solo dal 2026. Dopo un breve scambio di opinioni con ENAC la soluzione dispersioni eVTOL eventuale ex SISAS falconara falda idrica il primo di 61 voli in partenza nel corso della giornata. L’ultimo volo del giorno a staccarsi il proprio principale hub in Europa Continentale.” Nello stesso 30 maggio - il Terminal 2 a imposta in relazione a: -          Masterplan 2035;  D    insonorizzazione l'Altra inchiesta l’omertà ed il silenzio sempre più spesso lasciano spazio alle giuste domande. I le Bucacce lesioni ltraleggeri mancate collisioni microcricche mitigazione acustica multe nel corso di un evento inaugurale di rilancio avvenuta nella zona air side del terminal. Presenti At nel nostro stesso territorio nello spazio “nord” del sedime aeroportuale nterrogazioni o-marketing penniche porti posizionato tra le due piste presidente Enac quindi re - engine rimotorizzazione sempre attuale. Gli anni sono passati ma la situazione ambientale e lavorativa non è migliora sia in aeroporto che nelle proprie abitazioni.” Il rapporto Italy’s Action Plan - ENA sostegno ai voli tasse aeroportuali top ten uno scontato aggiornamento delle analisi “Safety Assessment” a supporto e tutela della n via Carriola voli voli Blue 2 5 16 118 321 715 900