E' passato un mese dalla iniziale segnalazione FAA. La FAA ha segnalato ai passeggeri l'importanza ed i pericoli connessi all'uso in volo e/o di mantenerlo in carica/servizio e/o comunque la ricarica a bordo il modello di smartphone Samsung Galaxy Note 7.
Era, infatti, lo scorso 10 Settembre che Aerohabitat con la nota "Smartphone in volo e rischio esplosione batterie: FAA avvisa!" rilanciava questa pericolosità
Era giusto circoscriverla solo al Note 7 della Samsung? Concerne forse anche altri "smartphone" di altri produttori? E' una questione correlata ad una specifica serie di batterie al litio?
Sono interrogativi che non sono stati ancora del tutto analizzati e ovviamente sono irrisolti. Ma è stata la decisione della Samsung di bloccare le vendite e la sostituzione del modello "Galaxi Note 7" a determinare la svolta. Il rischio di incendio ed esplosione ha allarmato passeggeri ed equipaggi di volo in questi ultimi 30 giorni. I database dei dirottamenti registrano atterraggi per segnalazioni di odori e di fumo a bordo.
Il "Note 7" - a causa o meno di specifiche batterie al litio - anche dopo il più recente degli eventi-incidenti a questo tipo di smartphone, il Samsung Galaxy 7 con incendio e esplosione a bordo di un aeromobile Southwest Airlines con l'evacuazione dei passeggeri in corso di imbarco a Louisville, Kentucky - USA, in discussione non è solo il tracollo della Samsung. Non solo almeno 35 casi accertati nel recente periodo che avrebbe determinato il richiamo e sostituzione di almeno 2,5 milioni di pezzi venduti.
Ecco quindi che - dopo l'iniziativa decisiva della samsung che la FAA ha informato le aerolinee dicomuncare ai passeggeri di: "to power down all Samsung Galaxy Note 7 phones, including those recently replaced".
La Federal Aviation Administration ha sostenuto "“urges passengers onboard aircraft to power down, and not use, charge, or stow in checked baggage, any Samsung Galaxy Note7 devices, including recalled and replacement devices”.
La materia e la questione sono ancora aperte: le investigazioni della Samsung e della FAA (e forse di altre agenzie nazionali) dovranno appurare se l'origine e nelle batterie al litio, nelle Lithium Battery Powered Devices in genere o solo in quelle che equipaggiano il Note7?
data inserimento: Martedì 11 Ottobre 2016