In attesa di proporre anche una analisi Aerohabitat rilanciamo la sintesi del maggior esperto italiano.
"Il bird strike nella relazione annuale dell’ANSV
L’ANSV ha diffuso la sua relazione annuale 2012 sulla sicurezza dell’aviazione civile in Italia. All’interno di questa ha trovato spazio una breve rassegna commentata di eventi significativi sulla base dei 95 report pervenuti all’Agenzia. Nell’anno in esame l’ANSV non ha comunque riconosciuto applicabili a nessun evento segnalato le condizioni per l’apertura di un’investigazione formale. Ciò ha portato l’Agenzia a definire corroborata la percezione generale di un fenomeno che, complessivamente, risulta al momento maggiormente sotto controllo rispetto al recente passato.
Ricordiamo peraltro che non è ancora stato diffusa la relazione annuale 2012 del Bird Strike Committee Italy.
Francamente ci risulta difficile comprendere la sottovalutazione almeno dell’evento occorso a Genova il 24.9.2012 allorché un B737 della British Airways in decollo ha attraversato uno stormo di gabbiani. Alcuni uccelli sono stati risucchiati da entrambi i motori e mentre il sinistro ha iniziato a vibrare in modo piuttosto consistente tanto da dover essere spento in volo, il destro, che non ha mai smesso di funzionare, è stato invece spento dopo l’atterraggio di emergenza per la presenza di parametri anormali. L’aereo ha dovuto essere trainato al parcheggio da un mezzo di rampa. Doppie ingestioni si erano già verificate in passato a Genova: questo è il terzo caso (conosciuto) ma il primo che interessa un bimotore. Gli altri due hanno riguardato un Bae 146 cargo di TNT (1989) e un An124 (1997) anch’esso cargo. L’analisi dell’incidente, e soprattutto le raccomandazioni dell’Agenzia, sarebbero state invece utili in relazione a situazioni locali quali ad esempio la discarica di Scarpino e la gestione della diga foranea."
data inserimento: Mercoledì 08 Maggio 2013