L'annuncio del ministro della Difesa Mario Mauro rimanda l'evento al 2017. Non sarà chiedere troppo? Dovranno proseguire "a fare meraviglie in giro per il mondo" per altri quattro anni. Se tutto va bene! Aerohabitat lo sostiene da anni. La flotta dei gloriosi, veterani, arzilli MB 339 è obsoleta deve essere sostituita rapidamente. E' una operazione che avrebbe dovuto essere già fatta. da tempo.
Quelli che volano con le Frecce sono velivoli progettati negli anni '70. Il primo volo è avvenuto nel 1976.
Aerohabitat ha recentemente ripreso a proposito una nota dello scorso 4 Dicembre 2013 del Museo Storico dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle, in relazione all'esposizione di un Aermacchi MB-339A in versione PAN. Il comunicato stampa ufficiale rivela:
"Si tratta del velivolo attualmente in dotazione alla Pattuglia Acrobatica Nazionale dell'Aeronautica Militare che, giunto al termine del proprio ciclo operativo, è stato assegnato al Museo per finalità espositive.
Il primo MB-339 ha visto la luce nell'agosto del 1976, quale naturale evoluzione del suo predecessore MB-326. Questo versatile velivolo, concepito dall'Ing. Ermanno Bazzocchi (la cui iniziale è riportata nella sigla del velivolo), ha rappresentato un vero e proprio fiore all'occhiello per l'industria aeronautica nazionale.
A confermarlo è il significativo numero di Paesi stranieri che, nel tempo, lo hanno introdotto nelle proprie linee operative: Argentina, Perù, Malesia, Nigeria, Ghana, Dubai, Nuova Zelanda ed Eritrea. Particolarmente significativo fu il suo impiego come assaltatore, ad opera della Fuerza Aerea Argentina, nel conflitto delle Falkland-Malvinas".
"Dal 1982 - prosegue la nota - nella speciale versione denominata MB-339 PAN, è stato assegnato al 313° Gruppo Addestramento Acrobatico di Rivolto, ovvero alla Pattuglia Acrobatica Nazionale.
L'esemplare in questione, prodotto nel 1982 e contrassegnato dalla matricola 54485, ha preso parte, solo negli ultimi sette anni di attività, ad oltre 120 eventi, tra manifestazioni aeree e sorvoli. Il trasporto e il riassemblaggio in sede del velivolo è stato curato dal personale del 10° Reparto Manutenzione Velivoli di Lecce, che ha anche preventivamente effettuato i necessari interventi tecnici di inertizzazione della macchina (drenaggio di liquidi e fluidi idraulici)".
"Lo scorso febbraio intanto - rivela una diversa nota stampa - lo Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare ha ufficializzato il programma PAN 2013 delle manifestazioni alle quali parteciperanno le "Frecce Tricolori". Sono 19 gli appuntamenti, tra esibizioni e sorvoli, che si svolgeranno in Italia e all’estero. Il primo è previsto per il 5 maggio a Falconara (AN), in occasione del Falconara Air Show. L’ultimo appuntamento è in programma il 22 settembre 2013 ad Andora (SV) all’Andora Air Show. Nelle cinque tappe europee, gli MB.339 PAN avranno il compito di rappresentare l'eccellenza italiana nel settore aeronautico nell'ambito di reciproci scambi con le altre Nazioni".
Che il Ministro Mauro, durante la cerimonia di chiusura della 53esima stagione della PAN, riveli il progetto di avvicendamento della flotta che compone le Frecce Tricolori è quindi una buona notizia.
Quello che preoccupa invece è la data dell'inserimento dei più moderni (una acquisizione tecnologica più avanzata e con un ridotto impatto ambientale), il 2017, probabilmente, almeno per la convinzione di Aerohabitat, è una data troppo lontana, Quattro anni di attesa, qualora la scadenza coincida con la disponibilità finanziaria e produttiva di almeno una decina di esemplari Aermacchi M-345 HET.
Le incertezze, infatti, concernono sia le reperibilità di altri 100 milioni di euro per il completamento del progetto Aermacchi e altri per il costo unitario degli stessi esemplari.
Nella stagione 2013 la flotta PAN ha partecipato a ben 25 eventi aerei. Manifestazioni avvenute sia in Italia quanto all'estero.
Se l’appuntamento con il 2017 della nuova flotta PAN equipaggiata con Aermacchi M-345 HET fosse rispettato, l'arzilla - quanto mitica e forse storica - flotta MB 339 dovrebbe partecipare ad un centinaio di altri eventi aerei.
E, in aggiunta a tutti le ore ed i voli di addestramento, ai voli di trasferimento verso le località in calendario, probabilmente potrebbero essere troppi, per un velivolo progettato nel 1976.
data inserimento: Lunedì 14 Ottobre 2013